Chevrolet Daewoo club - forum

Ono je rozdíl ,jestli měníš žárovky na N1, N2 nebo Lacíkovi... asi to bude v tom... v Nubě1 97-99 jdou vymenit úplně normálně žárovky H4 i parkovačky i s palčákama :lol: místa je všude dost... Ale s tou svítivostí musím říct, že mají pravdu... já tedy souhlasím, že nám to moc nesvítí (N1)... mám tam...

jo a ještě píšeš, že to dělá po zahřátí motoru.... při studeném startu je do systému zařazena váha vzduchu, MAT (teplota) a MAP (tlak) ke správné funkci motoru při rozdílných teplotách, která zastupuje lambdasondu.. lambda začíná předávat info až po zahřátí výfuk. traktu a tím lambdy samotné, potom ...

psal jsi, že ti měnili olej v převodovce? Pokud při ubrání plynu trochu zaškube a chytne se, tak to bude něco s motorem.... Kontroloval jsi těsnění pod hlavou (třeba emulze v chladiči na víčku), nebo ztrácení se chladicí kapaliny z okruhu....může být propálené těsnění makovice... A na diagu ti nic n...

no a nebo jednoduše odešla pojistka nebo relé.... pojistková skříň... asi nejpravděpodobnější.. ještě je tu možnost poklesu tlaku v paliv. okruhu, to se pak šprajcne řídící jednotka.. buď vlivem úniku paliva, poškození tlak. trubek, čerpadlo nejede, ... - odstranění: zkus vedle sedadla řidiče dole t...

Jo info... když si na neutrálu a dáš plný kotel, ono tě to pustí k 6000? Tam by přece měl být omezovač na otáčky neutrálu, vytáčet by to mělo jít až v tahu na nějaký rychl. stupeň....teda pokud máš automat

Lambda je Ok?, ŘJ bere docela dost signálů.... MAP, MAT, lambda, otevření škrtící klapky a jiné... A co vzduchový filtr? A palivový? Pokud si nejseš jistý, vyměň filtry, zkontroluj svíčky, kabely, lambdu...když to bude stejný, zkus vyřadit váhu vzduchu a místo ní dát odpor 2,2k... když to pojede líp...

myslím, že to je dáno i trošku šetřením na nepravém místě, ty kabely jsou po letech opravdu snadno poškoditelné, vodiče ztrácejí vodivost a izolace tvrdne a láme se... ono kabeláž na auto je pěkně mastná záležitost, vím to, protože tam kde pracuju, tam je vyrábíme a vím co to obnáší.... ale také mám...

vítej do klubu vytáčečů a jich tady si vůbec nevšímej :lol: 16Ventily jsou točivý motory, což škodovkáři ještě nepochopily, už kvůli krouťáku vysoko položenýmu v otáčkách a i konstrukci.... Jen mimochodem, tlačit motor pod 2000, to bejt motorem, tak bych fackoval víc už kvůli klikovce aj. než ve vys...

tak teď se podělí(á)m já o své zážitky..taky mi dosloužila origo s okem, a chtěl jsem stejnou... našel jsem Akumu Excluvise 60Ah, se startovacím proudem 600A (delkor měl 580A tuším..) a rozměrově byla stejná, akorát nižší místo 190 měla 175.... Stála kolem 2200-2500 přes net..... tak jak blbec prodl...

závada nebude v paměti ŘJ, to je jedno, jestli vyměníš motor, ale problém bych hledal někde, kdes odpojoval věci z původního motoru a dával je na ten nový.... takže třeba vzduchové vedení (to dělá také hodně...) možná kostra... ale to spíš ne, ten motor sám o sobě se kostří přes hodně míst... ale Ai...

Tak už jsem v té ošklivé fázi, kdy se mi začíná objevovat stáří na voze. Na zadním okně kolem skla na dvou místech mám zrezlá místa... problém by to nebyl, na jaře budu mít nový lak a tak to odstraním... problém je v tom, že bude muset asi i okno dolu a to bude potrat---- Co vy, už jste našli na kas...

Tak já jako neměl nikdy problémy se startováním v zimě i pod -20°C.... A tahal jsem to na origo NGK BKR6E-11.... DOR15LGS je ale jasná volba, motor má lepší vlastnosti...

A propoooo: On má někdo Nubiru, která nestartuje napoprvé? No fuj....

to co tady popisuješ, jsem přesně tady popisoval... já to měl to samý a byl to senzor na kolech.... může být přerušený kabel nebo prostě vadný senzor. Chce to ohmicky proměřit všechny senzory v klid. stavu, po pootočení kola do žlábku na rohatce (měl by se mírně odpor změnit) a zkusit i hýbat s kabe...

ještě info na PETRM: Když jsem vyměnil termostat, teď se ohřívá znatelně rychleji.. ale teplota se drží stále mezi 1/4 a 1/2 blíž ke čtvrtině... myslíš, že je to vadným ukazatelem, snímačem teploty chl. kap. nebo čím to může být a nemá to vliv na ŘJ, která si myslí, že motor není úplně v provozní te...

ještě pozor: moje zkušenost koupil jsem nový termostat z Autodilykrc.cz k tomu byly přiložený 2 těsnící kroužky (vnitřní a venkovní na makovici...) jenže ten venkovní byl širší a hranatý (origo byl kulatý) a když jsem utahoval domek..nikde to neteklo, ale nedosedl domek na plochu a za 10km jízdy dom...