Výměna žavicich svíček

[waser]

Chci se zeptat jestli už někdo měnil žavící svíčky na captivě

[Richard]

Na Captivě ne, ale na Hyundai santa fe I gen. ano. Myslím, že motor je podobný, je to taky zakázkový motor od italů VM motori.... Tedy svíčky jsou zezadu (z pohledu od nárazníku) moc místa tam není a blbě se k nim může, válce čísluješ od rozvodů tedy válec 1 a 2 celkem jdou, ale 3 a 4 chce rozebrat hadice k EGR....
Chce to hodně prodlouženou tuším 10 malou golu možná i kloub a hlavně opatrně povolovat - rozhýbávat, ať ji nestrhneš nebo neroztrhneš. Jde o to že pokud svíčka nežhaví tak se v podstatě zapeče ta špička do hlavy, buď se svíčka může přetrhnout nebo se rozpadne a to "brko" zůstane v hlavě v obou případech průser. Na Santě se nám takhle rozpadla svíčka na 4 válci. Nakonec nám to přijel pán vyndat - povedlo se sice to stálo 2 litry, ale nemusela se sundavat hlava....
Takže žhavící svíčky = práce nic moc

[waser]

Včera jsem to zkoušel ale není k nim žadný přístup dokud se nesundá oplechování aby se daly sundat fajfky k žavičkám

[Richard]

Ale jsou zezadu, ne ? Máš svíčky ještě na 12V - zapojené všechny paraelně na žhavící relé, nebo už ty novější na 4,4V ? Pokud máš ty nové (jako já v IX55) tak tam je na žhavení řídící jednotka a chybu na žhavení ti zapíše a přímo řekne která svíčka je chybná....

[waser]

Ano jsou zezadu pod krycím plechem který se musí sundat a potom se musí sundat také výfukové potrubí

[Richard]

no to je pěknej voser, kvůli svíčkám sundavat vejfuk ((( my na Santě sundavali jen tu kovovou hadici od EGR kvůli poslední svíčce, ostatní byly jakž takž přístupné, samo musel dolů intercooler, plastový kryt motoru a pár drobností....