Situace GM - vzájemná konkurence vozů Chevrolet a Opel

[Joztar]

Problem je v tom, ze nas hodili do kybla spolu s krajinami, kde vladne VW a francuzke znacky. Tam bol trhovy podiel chevroletu minimalny.Ale asi este ekonomicky unosny, keby to nebolo tak, tak by sa vyrazne zmensoval pocet predajcov. Ked sa tak divam po cestach napr. okolo Bratislavy, tak podiel tychto aut na cestach je okolo 10%. A to je uz celkom zaujimave cislo. Avsak teta v GM uvazovala tak nejak globalne a zarezala celu znacku na trhu. V GM si uz zacinaju vsimat, ze neurobili dobre a o par rokov zistia, ze to nebol dobry napad, ved nepresiel ani rok a uz hladaju cesticky, ako by OPEL mohol zaplnit vzniknutu dieru na trhu. Ale mylia sa, OPEL to nebude, bude to RENAULT/DACIA a korejci Hyundai/KIA, kto bude z tohto nerozumneho kroku profitovat.
Nebolo treba nic robit, len dodavat auta dealerom, neminat peniaze na nezmyselne reklamy, predrazene vybavenie predajni a pod. Tieto auta sa nepredavali na zaklade reklamy, ale na zaklade osobnej skusenosti a doporucenia. A zakaznici boli verni znacke. Tomu je koniec a je to ich velka chyba, ktora bude po zasluhe potrestana trhom.

plne suhlasim !!!

[Serpico]

...inu GM vstoupila finančně i do Daewa ale Opel je pro ni větší a známější značka pro Evropu, tedy prodej, její kroky jsou tedy pochopitelné i když nám dejvákům se to nelíbí ale o tom to není.
Mějte se fajn.

[mzprx]

Ale OPEL nedokaze vyrabat tak lacno a efektivne ako korejci. Je v ekonomickych problemoch uz dlhe roky. Preto nemoze nahradit na trhu Chevrolet, proste celkovo si GM urcite pohorsi. Babu z vedenia akcionari vyhodia (aj tu druhu z Microsoftu), ale uz bude neskoro a novy navrat na trh bude po rokoch drahy. Zas to zoberu do ruky marketingovci a zacnu vyrabat image znacky, na ktore im kazdy ser... Navyse dealeri, pouceni predoslym vyvojom, sa na nich vybodnu, ako na hlavnu znacku predaja a predaje u predajcov Oplu budu len take nudzovky. Cize sudiac zo situacie u nas, zrusili predaj v najmenej vhodnu dobu, ked uz doslo k pomerne sirokej akceptacii znacky na trhu (proste zakaznici zacali pri vybere auta uvazovat aj o Chevrolete) a to, ako to spravili zruinovalo vacsinu dealerov. Este by bola sanca v radovo par mesiacoch zle rozhodnutie znovu prehodnotit a naplnit showroomy dealerov (samozrejme za peniaze GM) a pokusit sa tvarit, ze sa vlastne jednalo len o maly vypadok. Stale totiz chodia zakaznici, co si chcu kupit u svojho predajcu nove auto. Ale cas sa krati.... A muselo by to byt za cenu velkej pokory GM voci dealerom a bez typickej arogancie managerov. Tak isto by sa musela vybudovat struktura inak, nie ako kolecko Budapest, Praha, Bratislava, kde nebol za nic nik zodpovedny.
(Tento podivny okruh je u viacerych americkych firiem posobiacich v EU. Oni jednoducho nechapu, ze to kvoli vztahom a reci nefunguje. Kazda krajina ma byt samostatne napojena na univerzalneho dovozcu do EU, sidliacemu v krajine, ktora nema negativne renome u nikoho.)

[odrifuk]

[Joztar]

znova nic len suhlas dobre hutoris mzprx

[Serpico]

...to mzprx a co když Opel alias GM jenom přejmenuje Chevy v Korei za svůj Opel a výroba pojede dál, vono to vlastně ani nejde nainvestovat do výrobních linek a pak tam mít jenom výrobu pro východ i když východní trhy jsou zajímavé viz. Rusko a Čína. Navíc 0pel Adam je tradiční známá značka a tu si majitel GM prostě chrání. Ostatně těžko říci, nemáme nikdo z nás podstatné informace, ty se prostě tají, mediálně puštěné jsou mnohdy novináři zkreslené.
Inu vím, že nic nevím a tak se mějte fajn.

[Boeing737]

Kto vie,že kde je pravda.
Je to všetko v útrobách plánov IT a akcionárov.
Výsledok stratégie bude vysvetlením možno až o 10r. Takéto spoločnosti sa nerozhodujú a neplánujú na rok dopredu.

[mzprx]

...to mzprx a co když Opel alias GM jenom přejmenuje Chevy v Korei za svůj Opel a výroba pojede dál, vono to vlastně ani nejde nainvestovat do výrobních linek a pak tam mít jenom výrobu pro východ i když východní trhy jsou zajímavé viz. Rusko a Čína. Navíc 0pel Adam je tradiční známá značka a tu si majitel GM prostě chrání. Ostatně těžko říci, nemáme nikdo z nás podstatné informace, ty se prostě tají, mediálně puštěné jsou mnohdy novináři zkreslené.

Tovarne v J. Korei bezia dalej a vyrabaju pre cely svet OKREM zapadnej europy. Znacka nic neznamena, ta tovaren proste vyraba auta, pod akym nazvom sa v skutocnosti predavaju je uplne ina zalezitost. To nie je tovaren Chevrolet, to je tovaren vlastnena GM a vyrabajuca lubovolne auta, co patria koncernu.
Asi tak ako vsetko od pocitacov vyrabaju firmy ako Wistron, Quanta, Compal, Pegatron, Foxconn, Flextronics a predava sa to ako HP, ACER, IBM, Lenovo, Toshiba atd...
Rusko ma vlastne GM tovarne, napr. v Petrohrade, ci ako sa teraz to mesto zas nazyva... Tam je aspon sanca, ze z dvoch Cruzov si zlozis tank.
Opel Adam je nieco ako VW New Beetle= draha imidzovka pre baby a metrosexualov. A GM vlastni OPEL uz spred drujej svetovej vojny. Teraz aby zacal robit zas OPEL Blitz. Ak si mal na mysli znacku "Adam Opel a.g. http://sk.wikipedia.org/wiki/Opel", tak ta sice vyraba auta od roku 1902, ale to dnes nic neznamena a nema ziadnu suvislost s dnesnou vyrobou, je to len nostalgia, ktora funguje maximalne tak v Nemecku. (ako v CZ nemecka Skoda)
OPEL chce predavat u nas Spark pod znackou Opel, ale za OPEL cenu. To je jedine (mini auto pre masy), co Oplu chyba v portfoliu. Ale to si kazdy moze radsej kupit na Alibaba.com Cherry, to sa aspon vzdialene podoba na chevy. Ako obvykle sa nemecki sudruhovia v odhade trhu mylia. Nik z ich managerov si neda tu pracu ist sa kuknut, co tu jazdi po uliciach.

[Serpico]

...no nic GM Opel jenom reaguje na nízkonákladové vozy Dacia-Renault a tak snad nemůže prodávat Sparka za cenu Opla. Na druhou stranu potřebuje " někde " i vyrábět a v německu to nejspíš nebude, drahá pracovní síla, prostě drahý ekonomické vstupy a na to se mu případně Korea hodí, nevím.
No a Tvoje označení Opla na auta pro baby a metrosexuály je přinejmenším trapné. Na začátku našich srazů jsme byli společně i s majiteli Oplů ( i webové stránky mají stejného majitele miloshe - opel ). Projdi si historii Opla a to nejenom ve zkrácené verzi na vikipedii, ta mnoha nevypovídá a ani nemůže.

Mějte se fajn

[mzprx]

Asi sme sa nejak nepochopili.... Opel "Adam" je konkretne auto, ktore velkostne porovnavam so Sparkom. Pri jeho cukrikovom vyzore a akciovej cene startujucej na 11 000 EUR ho tazko mozem oznacit inak ako auto (hracka) pre baby a metrosexualov.

Proste sa tam plati dvojnasobna cena za cukrikovy design. A to nemoze byt startovaci model v ponuke a ani ho OPEL tak nepoziciuje, ale skor ho ponuka ako designovu hracku v style Citroenov radu DS a VW New Beetle.
Snazim sa povedat, ze hoci ide o najmensie auto OPEL, tak nemoze nahradit v portfoliu GM Sparka a ze si to prave uvedomili a dojde aj na ostatne modely.
Proste konkretne auto Opel "Adam" sa nerovna firma a znacka Adam Opel a.g. a tak to tam aj rozlisujem.
Ked som kupoval Malibu, mal som od Oplu o trosku vyhodnejsiu cenu na Insigniu, ale designovo sa mi viac pacilo Malibu, preto som ostal verny znacke.

Opel "Blitz", to je ina historia (http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Blitz), ten pouzivali aj ti nemecki elektrikari s dvoma bleskami na prilbe.
http://www.worldwarphotos.info/gallery/ ... itz-truck/

[Boeing737]

V tejto cene by to bol už útok na Cruze,lebo aj Aveo som kúpil "len" za 9000.-EUR
Toto si naozaj kúpi len ten,skôr tá,ktorú naozaj očarí.
Stačí ak "tá" má rozumného priateľa a poradí je iné auto v tejto cene a tiež to môže byť cukrík na oblizovanie.

Čítal som,že GM chce presadiť Cadillac,ale pri tých cenách skúsenostiach s GM mám na výber XY prémiových EÚ značiek. Nikdy v EÚ neporazia Mercedes,BMW,AUDI,VOLVO,VW....jedine ak by predávali tieto triedy za -70%.
To na čo sa chytali ľudia zrušili. Veď pozrite ceny...


http://www.cadillac-bratislava.sk/

[Serpico]

...to mzprx především nenech si kazit radost z Malibu, jinak mě uvedený " spark " připomíná něco ve stylu jako VW - retro brouk BEETLE, Fiat 500 v retro ale GM prostě takovou prodejnost Fiatu a VW s tímto modelem prostě nemělo...
...no ale to neříkám, že se mě uvedený spark nelíbí, líbí... a to nejsem metrosexuál, nicméně bych ho nechtěl, žena neřídí a já potřebuji větší auto, měřím 194 cm a v nesii si natáhnu nohy, prostě Opel snad dělal auta pro americký vojáky ( vyšší postavy ) v německu, u němců po vstupu GM, Opel nebyl oblíbený.
Ještě připomínám GM Opel mělo v historii skvělý auta viz. Opel Kadet ( auto roku ), Opel GT aj.

Mějte se fajn

[Petr S.]

Opel dělal ještě lepší auta,Omega,Frontera plnohodnotné SUV a ne jebka od VW,či Porsche,Omega tak pohodlný svezení jsem neměl ani v BMW! Calibra s cx 0.26! A Zafira udává ton dodnes,jen prostě kvalita zpracování byla na facku. Měl jsem 4 Kadetty a všechny hnily,ale to svezení,kam se hrabalo GTi od VW na GSi od Opela?

[Boeing737]

Možno to platilo v minulosti,ale nie dnes.
To ospevovanie VW od majiteľov nie sú len kecy.
Mal som aj mám doma aj VW aj Chevy. VW je r.v.2006 a Chevy 2012.
Vieš aký je rozdiel? Chevrolet je nové a VW staré auto a to staré sa v ničom neodlišuje od toho nového. Rozdiel je hlavne v tom,že VW bolo v servise len na pravidelnej kontrole a Chevy už prvý týždeň po kúpe!
Ok,možno vydarený a nevydarený kus,ale pozri toto:

/topic str.2/
viewtopic.php?f=87&t=22494&p=383438#p383438

VW má totiž premyslené detaily a to nehovorím o spracovaní....len taká úplná blbosť napr:
Špinavé sklo v Chevy,pritiahnem páčku a ostriekam sklo....potom sa to roztečie,opäť utriem a ešte raz. VW....tá istá situácia,len rozdiel je v tom,že raz umyjem a VW predpokladá,že po roztečení bude musieť vodič utrieť vodu ešte raz a tak sa tie stierače spustia sami....a to je obyčajná výbava.

O tomto sú VW a nemecké značky ako celok.
GM sa nikdy ani kvalitou,ani zmýšľaním nedostane tam kde je napr.VW
Možno doma,lebo v EÚ sú ľudia úplne iný hlavne čo sa týka kvality spracovania. Aj ty si z Opla pamätáš iba ten komfort

Inak vôbec nie som na nejaké značky,autá si kupujem podľa toho na čo potrebujem auto, ceny a vzhľadu...je mi jedno či je to VW,alebo Tata......len aby ma tu nikto neobvinil,že nadržiavam nejakej značke....len hodnotím na základe vlastných skúseností.

[Damek]

Vidis a prave pri ostrekovani skla som ja rad, ze to ma chevrolet tak ako to ma. Vo forde to premysleli natolko, ze po chvili este ra utrel sklo. To ale casto nebolo treba a len zbytocne rozmazal zbytok tekutiny po skle. V chevrolete si to regulujem sam a mam pokoj