auto na malych otackach trha

[danny29]

Tak som tu zas...
Podarilo sa mi nakoniec ako tak dat to zazitkove auto do beznej premavky,ale stale me to este nejake`muchy`.
Stava sa mi ze auto ked nastartujem a pohnem sa na jednotke tak strasne seka ale jedna sa len o male otacky.Ked auto sa rozbehne uz je to ok, len cisto pri pomalej jazde je to na prd.
Zvlastne je aj to ze som bol na diagnostike a nic mi to neukazalo ale stale mi svieti check kontrolka.Menil som uz vsetko co sa dalo a skrtiacu klapku som precistil tiez.
Cim to moze byt?Fakt uz len tu chybu by som chcel odstranit a auto je skoro na sto percent...
Podotykam ze auto ide super ale len na vyssich otackach, bez sekania,trhania.Motor startuje na prvu supu aj v mrazoch a pradie ako perska macka, takze len tie nizke otacky ma fakt seru.
Dik za kazdu radu.

[Petr S.]

Lambda,cpe ti tam nesmyslnou směs a auto se hltí.

[danny29]

Lambda je nova, viem ze lambda zacina pracovat ak dosiahne urcitu teplotu ale mne to robi uz pri studenom motore, takze v lambde problem nevidim.
Skor by som tipoval na krokovy motorcek ale ten som vycistil...

[danny29]

Nejake napady?? Trha to stale na krizovatkach ked sa pohynam...
Skrtiaca klapka ako nova.
Posledna moznost su vstreky ale aj tie boli cistene , takze neviem uz.

[Vypravca]

EGR ventil.

[danny29]

Dobry napad, pozrem , vycistim popripade ale sa mi zda ze predchadzajuci majitel ho menil za novy lebo ma tam este novu nalepku.
Keby to nepomohlo tak este co to moze byt??

[kesko]

Mozu to byt vstrekovace, alebo benzin. Skus tam supnut ten cistič. Možno pomože.

[Parnik]

Taky nám to škube při nízkých otáčkách nebo deceleraci...Zkusím napřed palivový filtr a pak EGR.Svíčky i kabely jsou nové.Ještě se zeptám - náš Matiz je tříválec 0.8,ale nemá rozdělovač.Předpokládám správně,že cívku budí řídící jednotka ?Víte někdo,co je to za motor ?V manuálu,který tady byl na stažení (v ruštině) tenhle typ prostě není....

[Richard]

Možná bych EGR zaslepil, tzn. Egr vyndat a udělat z tenkého plechu, např. z konzervy podle tvaru těsnění záslepku a vrazit ho tam z5, on totiž EGR by měl pracovat při malým zatížení motoru, při při požadavku na vysoký výkon , by měl být zavřený...... myslím že Matiz by to zaslepení neměl řešit nějakým svícením CHECK .... já na Nubi ho mám zaslepenej asi 5 let Check mi sice svítí, ale jen na LPG, tedy jej používám jako kontrolku že na LPG opravdu jedu

[twinkie13]

Mne to tiez roby.
Vycistil som skrtiacu klapku, sanie, EGR ventil ale ten bol zaslepeny, nove sviecky kable, cistenie vstrekov, obe nove lambdy vsetko mozne este aj hadice com precistil a zaistil sk paskou ak by to tahalo falosny vzduch. chyby cez diagnostiku vymazal no zlepsenia som sa nedockal.

[johns]

....chyby cez diagnostiku vymazal no zlepsenia som sa nedockal.

Ake chyby? ved tie chyby nieco signalizuju... Zmazanie chyb neznamena opravu, takze pokial svieti kontrolka motora, resp v pamati je nejaka chyba, tak by trebalo hadam najst a odstranit pricinu, nie mazat chybu nie?
Neviem ako matiz, ale na felde sa mi zda ze pokial bola v pamati zavad nejaka chyba, tak motor bezal v "nudzovom rezime" zvysil sa volnobeh a niektore prvky a hodnoty regulacie boli riadiacou jednotkou ignorovane, cize bolo zbytocne riesit regulaciu volnobehu pokial bola v pamati nejaka chyba. Ani reset a adaptacia klapky sa nedala spustit pokial nebola pamat zavad prazdna.