Těsnění pod hlavou - zbroušení spodní části (?)

[eL]

ahoj kolegové,

Nubira mi sloužila docela dobře až do 208 tisíc km, ale teď je to peklo - motor začal kuckat, přehřívat se, brát vodu, tlakovat, ject na 3 válce... prostě prasklé těsnění pod hlavou a na to se i léčí.

Servis sundal hlavu, nechal zbrousit, vyměnil těsnění pod hlavou a některá další kolem, zároveň i kladky na rozvodech... auto teď jede sice už na 4 válce, jede v podstatě dobře, jenže pořád hrozně tlakuje chladicí okruh. Po 10 km jízdy jsou hadice tvrdé jak beton a je záhodno upustit "páry". Nicméně vodu to už (zatím) nepapá...

Prý to vypadá, že se bude muset zbrousit i spodní část, což možná dělá někdo na místě přímo v autě bez demontu motoru, ale jisté to není... Co myslíte? Neznáte někoho, kdo tento zákrok zvládá (Brno a široké okolí)?

[conpet]

to jsem ještě neslyšel , že by někde prasklý blok ?

[eL]

Zatím to vyřešila dírka do víčka nádržky...

Prý nejspíše nerovnost na spodní straně bloku, což se ale zrovna moc nevyplatí opravovat = celý motor ven, nebo specialista na místě, který to zbrousí, ale o žádném nevím.

[paul08]

Mne to brusili v Komarne,ale blok bol vonku,nie je to nic hrozne dat ho von.Mozes mat aj strhnuty zavit v bloku motora a na tom mieste to znova prepaluje!Prerezal som zavit na M12 a zatial drzi.Zistis to len vtedy ked budes davat dole hlavu a niektora zo skrutiek,ktore drzia hlavu pojde uvolnit lahsie,ked nie tak to daj vsetko prezriet, prebrusit a natlakovat hlavu,ci nie je prasknuta.A to som este nepocul,že sa da prebrusit blok v aute,no to by som chcel vidiet!!!

[eL]

Jo, prý to někdo přímo v autě dokáže, ale stojí to ranec...

Hlavu při zbrusu tlakovali, ta prasklá není.

Ale je to zajímavé - při volnoběhu i jízdě je to nyní vše v pořádku, pouze při zastavení motoru odešla pěna přes tu dírku ve víčku. A dá se říct, že to teď právě netlakuje ani s víčkem normálním, nepropíchnutým. Možná si to nějak sedlo... uvidíme.

[Richard]

v motoru musí být tlak chladící vody, jinak se voda v hlavě vaří ( Vyšší tlak = vyší bod varu) např při normálním tlaku se voda vaří v cca 98°C když je pod tlakem tak třeba ve 120°C tak pozor na to dělat dírku do víčka nádržky na vodu není dobrej nápad, právě to víčko reguluje ten tlak v systému když je větší tak odfoukne ..... tak bacha na to to že jsou hadie tvrdé když je motor ohřátý je normální...... nenormální je když tím víčkem skáče voda ven, nebo ve vodě se dělá emulze z oleje atd. pokud ti to vodu nežere, neubývá ti , tak bych to neřešil

[paul08]

Spravne,hadice su trocha tvrdsie pri chode motora po par minutach.Ked okolo viecka nemas po jazde vystreknutu vodu,tak to je v pohode.Inac boli z vieckami problemy,takze si zozen druhe viecko a vyskusaj dlhsiu jazdu,tzn.tak dlhu,aby otvoril termostat.Ked budes mat vodu okolo viecka vystreknutu,mas problem !!!

[Jujing]

kdyby byl zájem než brousit blok měl bych tu motor najeto předemnou cca 90tis (měl to nějakej optik skoro nejezdil) mno cca 10tis, nechal bych ho levně, doposud je v autě nemám problém s přeměřením tlaku apod... auto odstavený kvůli korozy. Dyžtak piš na mail: jujing@centrum.cz

[eL]

kdyby byl zájem než brousit blok měl bych tu motor najeto předemnou cca 90tis (měl to nějakej optik skoro nejezdil) mno cca 10tis, nechal bych ho levně, doposud je v autě nemám problém s přeměřením tlaku apod... auto odstavený kvůli korozy. Dyžtak piš na mail: jujing@centrum.cz

Díky, ale nějak si to nakonec sedlo s novým víčkem.

PS: koroze Nubiry? Tak to nechápu, nic takového moje 14letá Nubira naprosto nezná

[Jujing]

njn je to tak nubira byla ok všechno v pohodě no a najednou přes jednu zimu totálně schnila...