Chevrolet Daewoo club - forum

pekrtek píše:Než vyměníš tyčky stabilizátoru, vyměň nejdříve mechanika.

No neříkal jsi, že jsi něco měnil - rachocení na nerovnostech bývají tzv. "kosti" stabilizátoru - tyčky, které spojují rameno s tlumičem. Ty bouchají neskutečně navíc se to roznáší po autě - nevím jestli jsou u Lanose i vzadu ale často je slyšet zadní tyčka až dopředu (pokud tam vzadu je) ...

Nechtěl jsem používat termín "utáhnout na krev" ale ta dvoumetrová trubka pomáhá ;) Prostě ta matka musí být utažená - pořádně , nějaký moment asi bude uveden v servisním manuálu, ale bude dost vysoký. Ložiska jsou konstruovány s předpětím tak aby měly správnou vůli až při pořádným utažení...

Ale zkus to s tím vyheverováním a roztočením může být vadné jen jedno ložisko a hluk se roznáší po celém předku - opravdu uslyšíš jestli je ložisko v háj nebo ne a jde jen o chvilku, za necelou 1/2 hodinu víš na čem jsi

No jestli je to stejný jako na Nubiře tak jsem to doma měnil synovi na Tacumě, ale chce to nějaké zkušenosti a hlavně při montáži musíš být opatrný a nemlátit ložiska do náboje kladivem...... jen nalisovat přes vnější kroužek Někdy ložisko (vnější kroužek) nejde vyndat z náboje ani lisem (10T lis s ...

Jestli myslíš tu středovou matku co kouká a je to nějaká 32 , tak ta se utahuje docela fest - když je volná ničíš ložiska ony ty ložiska pracují správně jen když jsou utažený - stažený a je třeba ji zajistit proti povolení buď korunka matky se zahne do drážky na závitu, nebo se někdy používá závlačk...

Chtělo by to diagnostiku, nejlépe original Chevy. Nejspíš něco s palivem - klasika - čerpadlo, vstřiky, regulátor tlaku v railu

Chtělo by to diagnostiku, když svítí celá deska není to určitě normální a navíc když to nejde vypnout. Co můžeš udělat hned a sám - zkus pořádně utáhnout a očistit svorky na baterce, rozeber všechny kostřící body v motoru, očisti jednotlivé kabely a zas pořádně nakonzervovat a utáhout, no a pak jdi ...

Ahoj, asi před měsícem jsem dával synovi na Santa Fe I. generace kotouče Zimmerman Coat Z jsou lakované , takže za diskama nemáš žádné rezavé monstrum a desky jsem dával Textar je s touto kombinací spokojen - brzdí to slušně ani to moc nešpiní disky předtím měl road house a nic moc..... Důležité je ...

Nyní snad zvítězil zdravý rozum a lékárna, která je ve slušném stavu je v pohodě i když je po expiraci, to ale neplatí pokud budeš vyndavat kusy obvazů z tašky s nářadím :D Jinak je dobré ssebou něco mít , určitě hever, rezervu, klíč na kola , pojistky, nějaké žárovky, našel bych v autě i trojúhelní...

Asi by to šlo, nejlépe na vrakáči koupit vše ze stejného auta s klimou tedy kompresor a celou soustavu vnitřní vč. ovládání - já osobně bych se na to vyprdnul. Dáš za to dost peněz a za ty samý by jsi mohl koupit celou pěknou Nubiru i s klimou přímo z výroby. Měl jsem Nubiru dlouho a i manuální klim...

No já osobně bych do tohodle motoru nedával nic jiného než benzín , tedy ani LPG, ani líh...... Většinou bývají motory pro spalování E85 upravovány proti benzínové verzi (sedla ventilů, ventily) silnější vstřikovače (tedy s vyšším průtokem) a samozřejmě jiné palivové mapy v ř.j. a tenhle motor 1,2 s...

No můj názor je , že máš někde prasklý kroužek, nebo vyrezlý , prostě čidlo z něj nemá dostatečně jasné informace...... Synovi se podobné stávalo u Santa Fe a taky výměna kroužku závadu odstranila. Ty příznaky co to dělá tobě ukazují celkem jasně na nějaký ten kroužek

Řekl bych, že ovládání klapek u Lanose bude mechanické, tedy táhla nebo lanka, tohle vypadá na ulomení nějaké páčky na klapkách nebo na ovladači. Jinak Nubira - tedy "lepší" auto měla ovládání klapek podtlakem a to se pozná tak, že na kabinové stěně před spolujezdcem ze strany motoru je če...

Taky nejsem nějaký odborník, ale vybíjet baterii před ukradením je další hodina - dvě rizika. K alarmu, pokud si pamatuju jde jen o základní alarm, který houká pokud se otevřou dveře, a další "dekly" Dnes nikoho nezajímá že nějaké auto houká, leda že by poznal své dle houkání..... takže vy...