Vůle diferenciálu

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » úte črc 19, 2005 14:20

Kolegové neřešil jste někdo dotažení ložiska diferáku ?
Podle manuálu tady na foru na straně 371 by to mělo jít seřídit pomocí takové zubaté matice ( číslo dílu 12) , skrz kterou vede poloosa ( levá) .
Mě to totiž při pomalé jízdě na 1 , 2 a 3 kvalt trošku rachtá a jak tomu naložím a je to v záběru postupně to ztichne. Na zpátečku je to taky hlučnější , než je zdrávo. Při normální jízdě je to v klidu .
To samé mi před lety dělal služební Meďák 308 ( dodávka) , jenže to byl zadek a po sundání kardanu tam byla na hrušce matice a šlo to krásně.

Čím s tím u Nubiry otočit ? Je jasný , že se musí sundat pojistný plech ( č. 17 v manuálu) , ale potom na to musí být asi nějaký klíč ??? Jaký je tam závit ????
Díky za reakce Tomáš

Brainman · Příspěvek od **Brainman** » úte črc 19, 2005 22:48

tyyy brdo kdes to vycet? Mne to totiz dela taky a poslouchali jsme to s Palikxem a nevime odkud to de. Nejhorsi na to zvuku je ze v aute neni nic slyset ale vubec nic, kdyz ale stahnes okynko tak je to zvuk jako kdyz by neco tvrdeho bylo tlaceno na kolecko v prevodovce ( princip rechtacky ale daleko tissi) no a ten diferak by to klidne mohl byt. Na spatecku je to taky dost hlucne

Akri · Příspěvek od **Akri** » úte črc 19, 2005 22:51

a je to i u lanosu? ja mam zpatecku asi nejhlucnejsi na svete a kazdej to ma v pohode, oproti mne

Brainman · Příspěvek od **Brainman** » úte črc 19, 2005 22:54

jo ale ty couvas 70 v hodine tak se nediv hluku

jinak caues

Akri · Příspěvek od **Akri** » úte črc 19, 2005 23:04

ahooj

no ja couvam malo, radsi jezdim dopredu, ale mne zpatecka knuci, ze to je jak kdyz tahas kocku za vocas

Richard · Příspěvek od **Richard** » úte črc 19, 2005 23:27

Kluci, kdysi jsem dělal u Ivana (Moskviče) diferák a udělal jsem ho, že servismani jen čuměli. Standartní postup byl tenkrát asi tento: nabouchat hrušku do tělesa a utáhnout tak aby se volně točila, pak povolit levou matici u diferáku a pravou utáhnout co jde, pak utáhnout levou, a pravou povolit o 1/2 otáčky. Já se s tím sral dle příručky měřil jsem vysunutí čela hrušky k ose talíře a opravoval dle na hrušce vypáleným opravám, a když jsem to celé dal do kupy, tak mi diferák u Ivana ani nepíp, a tomu se říkala "zpívající pudřenka" ale jestli z toho něco použijete nevím

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » stř črc 20, 2005 07:43

Brainman píše:tyyy brdo kdes to vycet? Mne to totiz dela taky a poslouchali jsme to s Palikxem a nevime odkud to de. Nejhorsi na to zvuku je ze v aute neni nic slyset ale vubec nic, kdyz ale stahnes okynko tak je to zvuk jako kdyz by neco tvrdeho bylo tlaceno na kolecko v prevodovce ( princip rechtacky ale daleko tissi) no a ten diferak by to klidne mohl byt. Na spatecku je to taky dost hlucne

To je škoda , že jsme to neřešili už na Strahově , mě to dělá co jsem jí koupil a teď , když jezdím se staženým oknem , mě to začíná dost sr*t, třeba když jedu podél zaparkovaných aut a ten zvuk se odráží . Budeš mít asi to samé ... ??!

Richarde, vím co máš na mysli , žigul to měl podobně , ale u Nubi to jde seřídit jen pomocí té jedné strany , na druhé je natvrdo našroubovaná příruba. Mrkněte na str 371 v katalogu dílů ( téma servisní manuál ke stažení). tady http://www.daew.ru/catalog/nubira/371.gif
tou dvanáctkou by mělo jít točit po sundání plechu 17 a tím se dotáhnou ložiska 11 , ale jak najít tu správnou polohu a nepřetáhnout to ?Nerad bych oddělal ložiska.

Richard · Příspěvek od **Richard** » stř črc 20, 2005 08:14

Tomáši a v tý polský knize o Nubiře není žádná info jak na to??

Něco tam je strana 105-108 , ale nějak mi to po polsku nejde, musel bych to mít před sebou v reálu a k tomu tohle a pak bych to možná pochopil, každopádně jsou na kleci diferáku kuželíkové ložiska, tak seřizovat (utahovat) s rozmyslem

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » stř črc 20, 2005 08:24

Dík za pomoc , sice nemám žádnou knihu o Nubiře , ale teď mě napadlo , jestli to nemá Mates podobně ! ( na něj knihu mám ) Jenže to zjistím až večer , zrovna jsem v Praze Nubirou a Mates i s knihou jsou v garage .

Richard · Příspěvek od **Richard** » stř črc 20, 2005 08:41

Tomáši do večera ji hodím na muj web a sosni si ji, současně prosím Frantu aby ji přihodil k do sekce manuály. Dík

tak už tam je můžete sosat (má to asi 13MB)

http://richard555.wz.cz/Morawski_v0-1.1.pdf

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » stř črc 20, 2005 15:19

Díky , už mám i vytištěno ! Akorát tiskárna se vaří , nemáš ještě servisní manuál na HP Laser Jet 1200 ?

Už se učím polsky , ale je to ono ! PIERCIEN REGULACYJNY LOZYSK MECHANIZMU ROZNICOVEGO

Franta · Příspěvek od **Franta** » stř črc 20, 2005 16:00

Já mám za to že už tam je UDĚLEJ SI SÁM - POLSKY, ale mrknu.
Franta

petrm · Příspěvek od **petrm** » stř črc 20, 2005 20:38

Matiz tohle nemá ale ostatní auta jo mají konstrukčně shodnou převodovku a opravdu na to existuje speciální klíč kterej zapadne do těch výřezů a uprostřed je normálně matice na otočení klíčem , jde o to že tenhle zvuk který popisujete je "normální " projev Daewoo

takže sme to ještě nikdy neřešili

Brainman · Příspěvek od **Brainman** » stř črc 20, 2005 21:29

To je škoda , že jsme to neřešili už na Strahově , mě to dělá co jsem jí koupil a teď , když jezdím se staženým oknem , mě to začíná dost sr*t, třeba když jedu podél zaparkovaných aut a ten zvuk se odráží . Budeš mít asi to samé ... ??!

citace : jo to je presne to co me vadi

Brainman · Příspěvek od **Brainman** » stř črc 20, 2005 21:38

petrm píše:Matiz tohle nemá ale ostatní auta jo mají konstrukčně shodnou převodovku a opravdu na to existuje speciální klíč kterej zapadne do těch výřezů a uprostřed je normálně matice na otočení klíčem , jde o to že tenhle zvuk který popisujete je "normální " projev Daewoo takže sme to ještě nikdy neřešili

Von o tom vi i Palikx, ja mel jeste podezreni na predlohove lozisko, protoze to je slyset v tahu