Chevrolet Daewoo club - forum

zatial na nemeckej webstranke - zeby nakoniec predsa?

http://www.chevrolet.de/lacetti/lacetti ... riebe.html

Jo, to může jet hezky, ale chtělo by to 6-tikvalt. Myslím, že benzínu těch 5 stačí, ale diesel těch 6 snese Ono např. u mého 2,0 můžu jet na 3 od cca 30 do 140, to ale disel neudělá, pod 1800 ot. už nedělá nic a nad 3500 taky nic moc, proto ten 6 - tikvalt

Souhlas že dneska naftoně už jenom s 6kvaltem. Ale ty otáčky... jak kterej. měl jsem možnost teď v rajchu ject VW transportérem (nevim jestli 1.9 nebo 2.5 TDi) a ten jel v rpzsahu cca 1000 až 2200 ot. Občas by šel i víc, kdyby bylo třeba. A takovej naftoň (je jedno jestli 2.0 nebo 3.0) od BMW má zátah od 1500 někam ke 4,5-5 tis otáčkám. A přiznejme si, pod 2 tis ani benál nejede. Teda jede ale portestuje, nedejbože 16V jako Spotík, ten protestuje pomalu pod 3 tisíce

Ale Krtku , nebud tak kritickej . Ja mam ted najeto cca 10000 km a ta 1.6 uz tahne hodne slusne od spodu. Na zacatku to nebylo nic moc, pak byl problem s tim, ze cukala, coz se vyresilo preprogramovanim ridici jednotky, ale ted uz sem spokojenej. I kdyz 6tka by se mi libila i u tohohle motoru, prece jen 4000 ot./min. pri 130 km/h uz mi prijde dost.

noooo Kritickej. Pod 2000 ot hrajou ventily. Mezi 2-3 tis se dá ject plynule ale nemůžeš rychle akcelerovat. Od 3 tis už to jde a nad 4 tis je teprv to správný spektrum pro naší 1.6ku

Takhle kdyz uz to napises, tak je to neco jinyho . U me to jde od 2000 v klidu a nekde mezi 2500 a 3000 uz to citelne zabere. A musi se nechat ze do 5500 to tahne furt hezky (vic sem to zatim nevytocil). S motorem sem spokojenej, tahne dobre, ma rozumnou spotrebu (ted ve snehu se mi zvedla na 8.13) a na rozdil od Nubiry 1.6, co sem mel predtim, ani ted na zacatku nezere olej.

Jasne, je to tak. Aj ked mna 1.6-tka prekvapila tiez ochotou v nizkych otackach pri pokojnej jazde. Vtedy mozem zaradit 5 aj v 70km/h. A sluzobna 1.8 si 5-ku "necha libit" v 60-tke (a zrychluje).

..PavleZ to vylepsenie vlastnosti motoru, ti spravilo to preprogramovanie ECU jednotky..

..no a jako ja posledne sledujem trendy..
taq Dieslove motory maju snahu vykonovo predbiehat benzinove..
..
hadaam jedinu slabinu vidim napr. u VW pri motoroch FSI a TDI..
lebo tie mame na servise f kuse..

Odhadoval bych že četnost TDi v servisech dělá jejich množství. A ostuda zvaná "váha vzduchu" Ináč jsou to parádní motory.
FSI je bohužel průser. Nic moc vlastnosti (furt žere 6-8 L 1.6ka a jede stejně)¨, výkon jak jiný motory... a navíc to bude citlivý na benál. takový mitsubishi ví, proč u nás přestalo prodávat už dávno GDIčka

jo jo to je jasny.ale dneska auto ktery jede je citlivy na benzin nebo naftu.muj motor ma velmi dobry tah uz nekdy od 1500 ot a taha zhruba do 4500 pak umre.tdi ma rozsah malinko kratsi cca od 1800 do 4 tis ale je zlatej ve spotrebe ja s nim umim jezdit v klidu za 4 litry to je bomba.hdi to neumi a jezdi kolem 5
benzin 1,6 taha poradne az nekde kolem 2200 a asi do 6 a neco.jen mi prijde ze od 4 tis uz je to trapeni(nemyslim ze by se mu nechtelo)ale proste tolik otacek je pro me az nadhlavu.

no ted sem projizdel mobile.de a maj tam uz i nubiru a epicu v dieslu
no me prijde ze espero na ty dva litrone ma nejak malo koniku, kdyz to srovnam z pazoutem tak ten 1.9i ma o par koniku vic a je to starsi model

No jo, ale podle ceny 1.8 benzinu bych u kombiku v max vybave odhadoval "akcni" cenu asi 520 tis. Kc a to je hodne. To je o nejakejch 90 000 vic nez cenikova akcni cena za 1.6 ve stejny vybave (70 000 oproti 1.8 ). To pri rozdilu 1.8l oproti 1.6 a 1.4l oproti 1.8 v kombinovany spotrebe znamena pri soucasnych cenach skoro 190 000 km nez se vyrovna rozdil v porizovacich cenach ("nahodou" to vyjde hodne stejne pro 1.6 i pro 1.8 ).

Náš Sedan zabírá už někde od 1700 ot. Pravda je, že to asi není Nubiráckej motor, ale tahá úžasně a má najeto 110 000. Vzhledem k tomu, že se na spotřebu nekoukám, tak jen odhaduju, že to jezdí při svižnější jízdě tak za 9 litrů.

Jinak by mě zajímalo,jestli ty dieslový motóry do Lacetti jsou už někde odzkoušený, nebo jestli je to novej motor.....

tipujem ze ich vyraba / dodava Isuzu, v pripade ze sa jedna o dodavku "z blizkeho vychodu"
alebo v pripade ze to je "zo zapadu" tak to moze byt "Holden Diesel" (FORD)

pokud vim, chvástal se Daewroolet novou motorárnou a že maj mít nový motory. Prej od roku 2004....... Měly to bejt nějaký plečky od VI motori nebo jaxe ta neznámá firma jmenuje. Asi nějaká spolupráce s Fiatem pod GM. Taky by mně původ zajímal. Jestli Isuzu tak začnem mít s Opelem společný i problémy