Chevrolet Daewoo club - forum

Zdarec všichni kalosáci, chtěl bych se vás zeptat, jestli při jízdě z kopce vyřazujete nebo ne. Já když vyřadím, tak jsou otáčky motoru na 1100 až 1200, což se mi zdá moc. Mělo by to bejt mezi 800 až 900. Tak nevím jestli to není tím vyřazováním. Díky za odpovědi

Sice nemám Kalose, ale taky vyřazuju, vyšší volnoběžné otáčky jsou za jízdy normální. Když zastavíš, vrátí se na asi 800.

Nie je nizsia spotreba ked je tam hodena rychlost? A navyse sa dobre brzdi motorom, takze nie su tak namahane brzdy.

Je nižšia,ale aj dojazd je nižší,takže si musíš vybrať,čo je pre teba v danú chvíľu lepšie.

No mě to je divný, protože u fáčka mi otáčky normálně klesly na 900 a taky si myslím, že vyšší otáčky mají za následek větší spotřebu

]Rebro[ píše:Nie je nizsia spotreba ked je tam hodena rychlost? A navyse sa dobre brzdi motorom, takze nie su tak namahane brzdy.

Vyřazuju jen když nepotřebuju brzdit

Fava si mal s karburatorom. No a tu otacky ovplyvnuje volnobezny ventil, ktoreho usmernuje aj to, ze ci su kolesa v pohybe.

kraťas69 píše:No mě to je divný, protože u fáčka mi otáčky normálně klesly na 900 a taky si myslím, že vyšší otáčky mají za následek větší spotřebu

Kalos není fáčko. A buď rád, že není

Jarda69 píše:

]Rebro[ píše:Nie je nizsia spotreba ked je tam hodena rychlost? A navyse sa dobre brzdi motorom, takze nie su tak namahane brzdy.

Vyřazuju jen když nepotřebuju brzdit

No tu mame take kopce, ze sa mi vyradovat neoplati. Ani netreba potom namahat spojku a prevodovku.

]Rebro[ píše:

Jarda69 píše:

]Rebro[ píše:Nie je nizsia spotreba ked je tam hodena rychlost? A navyse sa dobre brzdi motorom, takze nie su tak namahane brzdy.

Vyřazuju jen když nepotřebuju brzdit

No tu mame take kopce, ze sa mi vyradovat neoplati. Ani netreba potom namahat spojku a prevodovku.

Jo, souhlas, každý kopec je jiný

Jo a ještě jsem se chtěl zeptat jestli jste někdo dělal něco s tím hodně měkkým podvozkem

kraťas69 píše:Jo a ještě jsem se chtěl zeptat jestli jste někdo dělal něco s tím hodně měkkým podvozkem

Já nic - mám to jako pohodlné rodinné auto, no tuning

Podle mého názoru je každé auto se "stříkačkou" při zažazené rychlosti a bez plynu s nulovou spotřebou. Je zavřený přívod paliva a tak je samozřejmě jízda se zařazenou rychlostí úspornější, než na volnoběh. Kdo měl někdy v autě palubní počítač, dá mi jistě za pravdu.

Jinak k tomu vyřazování u feldy to fungovalo následovně:
Zařazeno, otáčky motoru vyšší jak cca 2 tis sundaná noha z plynu -> ativovaný koncák na vzduchové klapce = vstřiky STOP. Porušením některé zpodmínek = vstřiky START

Franta

Pietro píše:Podle mého názoru je každé auto se "stříkačkou" při zažazené rychlosti a bez plynu s nulovou spotřebou. Je zavřený přívod paliva a tak je samozřejmě jízda se zařazenou rychlostí úspornější, než na volnoběh. Kdo měl někdy v autě palubní počítač, dá mi jistě za pravdu.

Ano je to přesně tak! Konkrétně třeba na Oktávce je na volnoběh spotřeba kolem 2 l, ale při zařazené rychlosti 0. No já teda bez rychlosti nejezdím. Nejsou kopce A o jak velké úspoře se tady bavíme 3,50; 5 Kč a nebo jěště víc