Chevrolet Daewoo club - forum

Zdravím všechny Matízkáře

Matesa vlastním 7 měsíců a zajímají mě ostatní majitelé těchto prdítek,zda za tak krátkou dobu,dejme tomu i jednoho roku měli takové problémy. Teď jsem projížděl seznam oprav na Matesovi a je toho celkem dost,že bych se z toho šel poj..bat.Doufám že mě nikdo nepošle do prdele kvůli tomu,že zakládám nový forum.Je to jen čistě ze zvědavosti protože mi toho přijde víc než dost.

Rozvodový řemen,vodní pumpa,vodící a napínací kladka,těsnění víka ventilů,svíčky,termostat,těleso termostatu,snímače teploty motoru malé + velké,ramena s čepy,čepy řízení,silentbloky př.stabilizátoru,brzdy předek,výfuk 2 a 3 díl,zadní ložiska,všetky náplně motor - chladící kapalina - brzdovka - posilovač řízení - převodovka,vzduch + olej. filtr,všetky žárovky interiér + exteriér,dorazy chladiče,hadičky stěračů,pcv ventil,hadice expanzní nádobky chladící kapaliny a víčko expanzky,zapalovací káble,všetky matice kol,baterka,zadní brzdy,gufero vačkové a klikové hřídele,repas předních brzdových třmenů.

Do budoucna uvažuji o koupě Japonce bo teď se ukázalo,že po převodovce stejká olej ale motorák protože prosakuje vana a dokonce ani na carmaxu není těsnění na olej.vanu s čím jsem se v životě u žádnýho auta nesetkal aby neměl klasický těsnění k vaně.Obvzlášť u Matesa a pár jiných Daewooček jsem se divil jak zvláštně je vyřešen výfuk hned pod vanou.Stejně na tom je i zadní stěrač a jeho perfektně vedená hadice z pátých dveří do kastle společně se super káblíky slepenými elektrikářskou izolačkou.Jestli víte i o jiných jobovkách dejte vědět ať vím na co se připravit.Díky

No myslím, že je to zbytečné téma . Jinak už tu chvíli jsi, takže pokud použiješ tlačítko hledej, tak je toho tu dost ohledně Matízku.
Jinak jsi mohl i zjistit, že tu jsi sám a ještě "kity" co tu dělal celou generálku od A až Z https://www.chevroletclub.cz/viewtopic.php?f=10&t=24868

Jen jsem chtěl vědět jestli je tady mezi námi stejný blázen Ale stejnak bych potřeboval poradit.Nedávno jsem koupil nový olej do automatické převodovky (červený) a klíňák k posilovači řízení jelikož tam bude asi původní.Problém je takový,že nemůžu povolit napínák ani trhákem ani za pomocí páky.Nemám tu zkušenost,jde to jiným způsobem?nerad bych ho vyrval protože drží na držáku,který je na šroubech v bloku motoru.Napadlo mě ho odřezat plátkem z pilky ale není tam vůbec místo.

Trochu opožděně, ale...
z toho co píšeš ve výčtu vyměněných věcí nevidím nic špatného. To auto má svůj věk a vše v něm stárne. Já teda u Matize měnil jen to, co bylo potřeba, zrovna hadice třeba problémy nedělaly. Ale je jedno co koupíš, zda japonce, korejce či němce, když to bude 20 let staré auto, bude spousta součástek před koncem životnosti a budeš je měnit. U matesa jsou ještě ceny v pohodě, je to ideální auto pro studenta (a jak říkával Vojta, i pro důchodce).
Pro uklidnění, koupil jsem nedavno Saaba z roku 1994. Za dva měsíce: výměna termostatu, výměna chladiče, výměna těsnění pod hlavou, výměna palce v rozdělovači, pravého předního světla, oleje v motoru, oleje v převodovce (automat), výměna snad všech podtlakových hadiček, vyčištění škrtící klapky, nové svíčky. A co mě čeká? Vpředu se ozývá buď nějaký silentblok nebo horní uložení tlumiče, ještě nevim, na kočičích hlavách ve vyšší rychlosti jsem zaslech jak to něco klepe, no a vyvářka zadních lemů a jednoho podběhu. Nejspíš taky brzdy budou chtít časem zkouknout. Vše to ale je spotřebka, zejména u auta s nájezdem přes 200 000km. U Matesa když jsem jej měl, tak za 60 000km jsem měnil altík, zapalovací kabely (preventivně), přední ramena, stabilizátor, vyvařil postupně oba prahy, zadní brzdy komplet, přední brzdy destičky, jeden pístek, vodítka, brzdové trubky dozadu, poslední díl výfuku. Spotřební materiál prostě.

Taky pěknej seznámek .No já od tý doby co jsem psal posledně ještě koncem minulýho roku tak proběhla údržba: motorák,olej.filtr,paliv.filtr,vzducháč filtr + přední tlumiče a horní uložení.Teď mě čeká ještě spojka.S tou bych potřeboval dost poradit.Viděl jsem totiž spojkovou sadu od LUK asi za 1200 kč.Dělával jsem v minulosti motorky a spojka u motorky bezproblémů,jenom u toho auta když odpojím kul.čep,čep řízení,tlumič,povolim matici středovou stáhnu náboj,vypodložím motor povolím silentblok převodovky.Tak nevím ani co mě čeká,uvažoval jsem o servisu ale nikdo tady u nás v kraji není kdo by dělal převodovky a motory.

Když sundám poloosu,odpojím táhlo řazení co dál?? A nepiště mi hlavně ať si to najdu,že to je na forum protože na forum jsem hledal a dočetl jsem se jenom něco málo.Potřeboval bych radši detailnější postup,jinak peníze neřeším ale chci se spolehnout na svojí práci než na mechaniky který to odfláknou což se mi už stalo.Díky

Ahojte Matizkári.

Vedeli ste to? Najpredávanejšie zahraničné auto v Čechách je:

Taky na srazech býval v nejpočetnější přesile

Scorpion.11 píše: ↑pát říj 08, 2021 13:38 Taky na srazech býval v nejpočetnější přesile

tak veľmi by som si prial zažiť tú éru keď všeobecne daewoo kraľovalo na zrazoch. Matizkov, leganzy, nexie, esperá, nubiry...