Chevrolet Daewoo club - forum

Dobrý den, stala se mi taková věc. Jde o vozidlo Captiva 2.2D LNQ / AT 4x4, r.v 2011, najeto 94 00tis km. ( jde o šestitsupňpovou převodovku ) Po tom co jsem zastavil a vypnul zapalování, jsem již nenastartoval. Bylo to baterií, koupil jsem novou a vozidlo nastartoval. Potom jsem zařadil stupeň pro pohyb a nic. Zkusil jsem zpátečku a nic. Napojil jsem to na diagnostiku a ta nic neukazuje. ( Delphi 150 ) ( žádná závada na převodovce ) Podotknu, že poslední dojezd byl hladký a bez problémů. Olej z auta neteče, relátka se jeví v pořádku. ( popřehazoval jsem je mezi sebou - samozřejmě stejné za stejné ). Pojistky OK. Nechal jsem to 10 minut bez baterie, také to nepomohlo. Auto startuje, ale převodovka ani necukne. Není nic slyšet, žádné přeřazení, žádné skřípání, nebo bouchání atp. Nic nesmrdí. Na diagnostice nejde vstoupit do elektroniky převodovky. V origo servisu mi řekli, že je nutné to napíchnout na origoš diagnostiku, tak jsem ji objednal, tak do týdne by tu měla být. Nemáte někdo zkušenost s tímto problémem? V servisu na automaty, kde jsem zavolal pro radu straší se startovací cenou opravy převodovky od 20 do 40 tis, ne li víc.Děkuji za přínosné podněty a přeji hezký večer všem

Tak po dlouhé době další poznatek - teplota řídícího modulu spojky -40 °C- To bude asi blbost, že? Přitom vypočtená teplota spojky 3 °C. Nemám na to auto moc času, rady tu také nejsou, tak to chvilku potrvá. ( Použitá sonda je Delphi DS150E).

pokiaľ teplota riadiaceho modulu píše -40°C je možné, že je problém so snímačom teploty a zrejme je tam teplotná poistka aby nedošlo k poškodeniu v prípade že auto jazdí v oblasti kde tieto teploty reálne sú (sibír napríklad), vtedy zrejme je možné uviesť auto do pohybu až keď sa motor a prevodovka zohrejú na určitú teplotu a práve na to je tam ten teplotný snímač. Ale to len tipujem, nakoľko nemám automat a ani captivu.

Problém vyřešen, prodejce mi zapomněl sdělit, že se v převodovce hrabal jeho nějaký servisák a měnil lamely. Bohužel je nasadil špatně. To se celé kouslo, následovala oprava v servisu v Praze Chuchle, který mi doporučili na automat v Opelu. Oprava stála 60000,- Kč. Udělali generálku, včetně výměny čerpadla a hydroměniče. Původní majitel pak cvakal peníze zpátky.

Ideální řešení

To to auto čekalo 5 let na opravu ? viz. datumy příspěvků