Chevrolet Daewoo club - forum

Ahojte Matizáci,

práve dnes sa mi skoro "uvaril motor".
10 sekúnd hustý dym z motora a bolo to.
Poškodilo sa tesnenie pri sání motora a chladiaca kvapalina striekala hore.
Úplne odstrelilo ten tesniaci "dzindzik" čo tam trčal.
No nič na jar ma čaká výmena všetkých tesnení...

Treba tam dať záslepku, s ktorou sa už nikdy nebude hýbať...

Ahojte,

podľa mňa to tesnenie vydrží cca 15 rokov a potom praskne.
Každému doporučujem jeho výmenu - preventívne (lepšie ako uvariť motor).
Naviac som si všimol, že mi už všetky tesnenia čo sa týka chladenia kvapkali,
najviac to kvapkalo vzadu vedľa alternátora (to pod tým kolenom z duralu)...

Nikdy bych neřekl že kolem motoru je tolik místa

To tesnenie pod kolenom rozvodu vody je úplne fuč.

Neveril som koľko vecí bolo potrebné odmontovať, aby sa dal vybrať motor.
Bol to horor.

Ale máš na to dobrou výbavu

Dík, veď inak sa ani nedá...

Konečne je motor von...
Matizkári, všetky tesnenia sú uplne v kýbli.

Takže nesahat dokud to funguje

Šrúby platničky vačkovej hriadele sa nedali odšrubovať,
na radu Palikxa som ich musel odvŕtať.
Spodná šrúba bola naviac zaistená modrou farbou...

A takto už mám pripravené nové diely.

No máš to hezky vyskládané Není cena dílů vyšší než cena auta ?

Dík, fotil som si to pre seba a eventuálneho kupca (predám ho iba do Holandska)
a dúfam že by som ho mohol predať za 2000 ÷ 3000 EUR.
Platí sa tam vysoká daň pri kúpe auta (že vraj jej výška sa určuje aj od hmotnosti auta) a malé autá tam idú na dračku...

Ahojte Matizkári.

Začínam skladať Matízka...

Poznámka k EGR systému:
Po 120 000 km boli EGR rúrky zanesené asi 1 mm hrubým karbónom.