Chevrolet Daewoo club - forum

Ahojte,
Nubira r.v. 1998 - vsetky plechy OK az na podbehy, koroduju a nemozem to zastavit.
Uz som vybrusil hrdzu drôtenou kefou (ale nie az na plechy, len tu najhrubsiu), podklad polyuretanovy 1x, 2x farba a 2x lodny synteticky lak, a po miernej zime zase vykuka miestami korozia.

Ma niekto navod, ako to zastavit? Nerad jazdim na hrdzavej sunke, auto je inak ok motor taha skoro ako novy, ale mi kole oci.
Prosim len prakticke odskusane rady, nie zbytocne filozoficke uvahy, dakujem.

výmena.

Vybrusit flexou na kov, tam, kde je diera prilepit dusu silikonom, nastriekat zakladnou farbou, 2 x streknut vrchnu, 3x streknut asfaltom. Nezastavis, len podststatne spomalis. Na 2-3 roky mas pokoj. Ak to nedas az na kov, ani to robit nemusis, len vyzualne to bude par mesiacov vyzerat vporiadku.

Navařit nový, nic jinýho s tím dělat nejde, prznění barvou kitem a vším možným jsou vyhozený peníze a ztrátou času.

No on vie na kolko auto chce, v akom su stave a co je prenho zjazdnejsie. Este pozri v kazdom blatniku mas dieru zaslepenu gumovou zaslepkou. Ci to je vsetko v poriadku a netecie tadial, pripadne nemas vo vnutri stale mokre blato a nehrdzavie aj z vnutra.

rolt píše:No on vie na kolko auto chce, v akom su stave a co je prenho zjazdnejsie. Este pozri v kazdom blatniku mas dieru zaslepenu gumovou zaslepkou. Ci to je vsetko v poriadku a netecie tadial, pripadne nemas vo vnutri stale mokre blato a nehrdzavie aj z vnutra.

Zaslepku som nasiel uz predtým, na iných autach som nic take nemal, je mierne hrdzava po okrajoch, ale ked som nasvietil baterkou dovnútra, nevidel som koroziu. Mozno dalej hrdza je tam kde nedovidim, ak boli skorodovane okraje, nejaka voda sa dnu dostala.
Ale napadlo ma, ze by bolo dobre naliat nejaky pouzity motorovy olej dnu, bude chranit plechy zvnutra proti vlhkosti. Kedysi to spravil stryko na S120 cez malu navrtanu dieru, a aj po 15 rokoch podbehy nekorodovali, ine skodovky mali uz davno diery ako emental.

Ale este zvonku musim nejako zastavit ci spomalit to kvitnutie.... len treba pouzit najucinnejsi sposob.

Po odstránení hrdze(hrubé a uvolnené častice) , natri očistené plochy Rezolom 2000 minimálne dvakrát(je to kvapalina), doslova vyžerie hrdzu a vytvorí ochranný povrch na plechu,nechaj tomu viac času aby to stihlo zreagovať, potom stačí natrieť farbou. Cena je cca 2,5€/liter .

ahojte,

dnes som si po zime vsimol aj ja zacinajuce kvitnutie na podbehoch, takze to zacnem aj ja riesit, skusim ten rezol a dam vediet ako, a btw, o 3 dni idem na stk som zvedavy co povedia

ja som nubiru kúpil len nedávno a tiež ma hrdzave podbehy a chystám sa to tiež robiť ale z vlastnej skúsenosti viem ze vyvarat to, potom gitovat a nanovo striekať je úplná strata času a peňazí. Ja tam idem dať plastové podbehy a bude pokoj, ale najskôr však pôvodne podbehy vybrusim a natrem bodyckom aby to pod plastovymy nehnilo

Ono ta hrdza sa vždy vráti a človek tomu nezabráni obzvlášť keď jazdí cez zimu po solenych cestách

Volakedy som tiez pouzival body pripravky, ale uz ten hnus nechcem ani vidiet.
Uz pouzivam dvojzlozkovu polyuretanovu farbu od chemolaku. Nie je to ziaden zazrak, ale prahy nasvacane touto farbou nemaju ani skrabanec, body popraskalo. Zadne lemy na espere som zosmoklil z plechov codomdal, trochu preblafol eoxidovym tmelom so sklenym vlaknom, ale slo to nadraka, po zarobeni mi po minute tmel stuhol tak ze sa uz s nim nedalo nic robit. Takze to vyzera blbo, ale na krasu auto nejazdi . Tmel isiel uz na zakladnu polyuretanovu farbu, na to dalsia a vrchna. Dnes ma auto po dvoch slanych sezonach a zadne lemy bez bublinky a bez hrdzavych stekancov. Lenze ja som ich vysekal uplne, vsetko co malo na sebe akukolvek hrdzu islo prec, vytrhal som aj ten spongiovy samolepiaci hnus, ktory medzi oboma plastami zadnych lemov zadrziaval vodu a potom som to osetril zvnutra rezistinom ako sa najlepsie dalo, kedze som este vtedy nemal pistol na dutiny.
Bohuzial kvitne vsade inde. Najma na lavom prednom blatniku, ktory nie je original a osetreny je zvnutra bohuzial prave pomocou body 950. A na dverach, ktore su otukane od kamienkov ako keby boli cvicnym tercom. A este veko kufra a ktovie kde vsade.

Ak to chceš zastaviť nadobro a poctivo:
1. kúpiť náhradné podbehy (ak sa dajú zohnať), ak sa nedajú zohnať tak z vhodného plechu naohýbať požadovaný profil
2. vyrezať hnilé von
3. nové "natupo" navariť COčkou a zvary zrovnať a pocínovať (viac tu: http://cs.jaguar-club.net/clanek/cinova ... k-na-to-21)
4. naniesť kvalitnú základovú farbu (ideálne dvojzložka epoxid), nechať vyzrieť min 24. hod.
5. naniesť PES tmel, vybrúsiť do hladka a znova zopakovať bod č. 4
6. Nastriekať min. 2 vrstvy vrchnej farby (dvojzložková PUR alebo kvalitný akrylát)
7. medzi jednotlivými vrstvami je nutné dodržať predpísané technologické prestávky
8. dutiny zvnútra ošetriť nástrekom alebo vyliatím vhodného antikorózneho prípravku napr Rezistin ML, alebo hocičo iné na dutiny napr. od Presto, Wurth, Starline...
9. po vyzretí farby nastriekať transparentný lak (2 vrstvy)
10. po vyzretí laku (min. 2-3 týždne) preleštiť do vysokého lesku
11. pripraviť auto na výstavu veteránov - lebo kým predchádzajúce body zrealizuješ už sa daný voz ním stane