Chevrolet Daewoo club - forum

Zdravím kluci, v posledních pár týdnech pozoruji u svého Matýska jeden docela nepříjemný problém. Začal mi tu a tam vynechávat motor, a spolu s ním se mi vždy vypne rádio. Před zhruba 14 dny jsem měnil řemen alternátoru, protože tu a tam si hvízdnul, a spolu s ním auto na vteřinku přestalo táhnout, a hned se zas rozjelo, a rádio se vypnulo a hned se zas začalo načítávat a zapnulo se. Po výměně je klid od hvízdání, ale rádio a tu a tam vynechání pokračuje. Čistil a kontroloval jsem kontakty na baterce, prohlížel a kontroloval elektroinstalaci k rádiu, pojistky, všechno, a už si fakt nevím rady. Nejdřív se mi zdálo, že to dělá jen při podřazení, ale při delším pozorování jsem zjistil, že to umí jak při podřazování, tak při jízdě na 5-ku 80km/h s konstantním plynem po rovné cestě. Motor jakoby na vteřinku vynechal, nebo jako kdybych pustil a hned zas zmáčknul plyn do původní polohy, a rádio se přitom vypne... Už mě nic nenapadá, klíňák už nehvízdá, ale co by to teda mohlo být? Světla prý nepohasnou, táta zamnou jel na motorce, a prej nepozoroval žádnou změnu, když mi to zablbne. Žeby regulace altíku? Ale co s tím pak má rádio? Nebo něco v rádiu? Je nové, a fungovalo bezvadně, žádný šmejd za pár stovek. Ale proč by na to pak reagoval motor? Už mi to hlava nebere, diskuze jsem prohledal, ale nic podobného tady zatím nikdo neřešil. Pokud někoho něco napadne, čím by to mohlo být, budu za každou radu vděčný

Ked to nie je plusom, tak to bude minusom, skontroluj zaporny pol baterie, ukostrenie, a ukostrenie riadiacej jednotky motoru, tam niekde bude zrada. V zime sa tam dostane snehova brecka so solou a v teple to krasne rozorerie.

Mzprx: To som už tiež kontroloval, kontakty na baterke, aj konektory, všetko. Ešte pozrem ukostrenie motora, ale tam fakt neviem, ako by to vplývalo na rádio...

Bratm, ja keď som mal tie staré káble tak mi tiež takto vynehával motor a stmavovali sa mi svetlá. Ako staré máš tie káble k sviečkam a cievke (inak stoja iba okolo 10€)? A skús nech ti tatko po tme naštartuje a ty sa pozeraj na motor. Nám riadne prebíjal kábel pri štarte a iskrenie bolo po tme jasne vidieť.

Já myslím, že rádio ti motor nevypíná. Spíš vypne motor, ukostření a vypne i rádio, který se potom zase jakoby zapne. Nevypínaj se ti zároveň i světla, podsvětlení palubky a pod? podíval bych se i na + u alternátoru. Dal bych napájecí káble k baterce nový, koupíš třeba v autohifi schopu. Dal bych alespoň 20MM2. + nový očka a pod. Pak ještě zkratující baterie, to jsem měl já to stejný tu arigo, v servisu proměřená a v pořádku a ráno nesvítili ani kontrolky.

Kabely ke svíčkám mám půl roku starý, a jsou dobrý. No, popořádku:
Asi v úterí jsem se nas*al, protože mínusovej kontakt baterky byl jaksi už volnej, a mírně se viklal a nešel dotáhnout (ještě ten původní nasazovací daewoo), tak jsem koupil v Kolíně novej, stejnej typ jako na škodovky, takovej odlitek jakoby objímka, ale na velikost Matiz baterky, a vyměnil. Změna žádná. Vše jsem prolezl, a dnes jsem se nasral znovu, rozházel přístrojovku a vyndal tu kostičku nebo jak se tomu říká, vlastně elektrickou část spínačky. Rozebral jsem ji (před rozebráním v ní něco chrastilo), vyskákaly na mě plíšky a pružinky, a já si všim, že na kontaktech byl jakýsi černý bordel. Tak jsem kontakty všechny vyčistil, zkoušením jsem zjistil, která pružinka a co kam patří, poskládal, a zase celý smontoval. Dnes ještě pojedu na pumpu a zítra cca 100km výlet, tak jsem zvědav, a dám vědět, zda problém pokračuje, nebo ne. Držte palce, snad to bylo jen tímhle

Tak aby tady pro další generace badatelů a hledačů řešení Matizáckých problémů nebyla pohádka bez šťastného konce, dodávám onen šťastný konec. Příčinou vypínání rádia a rozsvěcování světel byl alternátor. Asi vada v diodách nebo regulátoru. Tu a tam prostě místo 14V pustil do oběhu cca 18-19V a rádio vypla jeho vlastní přepěťová ochrana. Altík byl v katastrofálním stavu, takže jsem rovnou koupil nový a problém je vyřešen. Děkuji všem za rady a snahu pomoct Mates konečně zas jezdí a to je dobře.