Chevrolet Daewoo club - forum

Auto mam cca 10 mesiacov a najazdenych 11 500 km pri umyvani auta som si vsimol ze vyfuk je uz hrzdzavy.

jj to mám úplně to stejný,zima udělala svoje,na výfuk a jeho korozi se ale záruka nevztahuje,já plánuju ho natřít vypalovací stříbřenkou,aspoň trochu

Mě se vždy vyplatilo před namontováním nového tlumiče výfuku a potrubí je nejméně 2x natřít naší vypalovací stříbřenkou. Někdo tomu říká nátěr útěchy, že je to na nic. Oproti jiným jsem měnil pak výfuk o cca 2 roky později. Dokonce dvakrát se mi stalo, že jsem tlumič musel měnit ne proto, že se v něm udělala díra, ale proto, že se uvnitř přepálily, či prorezly přepážky a proto začal být hlučný. Teď na novém avejku jsem ještě, než jsem začal jezdit taky natřel všechny díly výfuku touto stříbřenkou. Musel jsem sice ležet pod autem, moc dobrý přístup ke všem částem nebyl, ale měl jsem to připravený. Nemusel jsem nic čistit, odmašťovat.

Zrovna jsem výfuck dneska našmudlal po zimě vypalovací stříbřenkou,šmudlám to před zimou a poté co zima skončí(a nebo by měla skončit). Jasný, zevnitř to nejde.Zevnitř Becherovka.

Neviem či viete alebo nie ale mne jeden starý pán ktorý robil vo vysokej peci mi poradil aby som výfuk natrel vypaľovacou farbou striebornou 1 krát. A potom na to náter vodného skla a na to znovu strieborná. A potom to teplovzdušnou pištoľou trošku vypáliť. Robil som to aj na predošlom aute a môžem potvrdiť že to účinkuje a predĺži životnosť výfuku. Vodné sklo totiž zabráni aby farba praskala od tepla. Vodné sklo sa používa aj pri spájaní samotu pri vysokych teplotách

A co je to to vodne sklo ci ake to je a kde sa da zohnat

koupíš ho normálně v drogerii,používá se na konzervaci vajec a ve stavebnictví.Je normálně ve flašce 1l a je to průhledný

Fiha tak to som teda zase o nieco mudrejsi teeeeda

Ty fotky jsou i jak z myho chevy.Hm co se da delat

Doufat ze to tak rychle neprorezne skrz

Chlapi, přidám reakci ještě i z mého předešlého auta - Kalose sedana. Tam jsem měl výfuk podobně "napaden" liškou, ale v pohodě, bez jediného zásahu, vydržel pět let imrvére každý den ježdění, jaro, léto, podzim, zima, +30°C, -20°C.. Prostě se to "zališkovalo" a pak už nic. Toť vše.

na vodne sklo posobi velmi zle kyselina resp kvapalina zo silnym obsahom vselijakej chemie resp nieco na styl mocovky alebo kysleho dazda
toto vie ucinok vodneho skla velmi rychlo porusit
overene vela krat
cize preto to vodne sklo este treba "upevnit" ako kolega hore pise
ja na vyfuky pouzivam cca 20rokov stary nater, neviem co to je, ale otec to davno davno dotiahol kdesi z nemecka.
vtedy sa to u nas zohnat nedalo
je to hnedej farby, taha sa to ako med a ked aj vekom odpadne, natrete zelezo je takmer neposkodene
dnes je uz halda pripravkov ale ten moj by som nemenil
akurat neviem ako sa to vola )

Můj názor – škoda práce a jakéhokoliv materiálu. Proč? Ve vnitř výfukového tlumiče je stejně vlhko . Z venkovní strany to ošetříš ale co vnitřek ? Z tama to stejně sežere koroze . U dvoutaktu to bylo ošetřeno z vnitřku nespáleným olejem a z venku to mnělo nějaký efekt natřít ale u těchto aut?
Jedině to udělat z tenkostěnné nerezky a nemusíš to ani natírat.

Takže když vezmu korozi postupující z obou stran,tedy proti sobě a jednu stranu natřu? Tak mi ten výfuck asi vydrží dýl,že ju.Ale nesmím být línej si vlézt pod auto a našmudlat to.A to já nejsu.

no ale chce to natřít několik tenkých vrstev na sebe ne jednu silnou.Mají takový ty hodně smradlavý vypalovací stříbřenky ,ale ty se mě vždycky časem sloupali.Tak jsem na feldu zkusil disperzní /vodou ředitelou/ a ta k mýmu překvapení vydržela za všech nejdýl.Já se díval a mám už i pěkně rezavé i ten litinový svod z motoru a všechny ty šrouby,byla krutá zima asi Chce to ale obrousit a odmastit at to má smysl,ale za půl roku je to stejně rezavý znovu mě u feldy se rozpadl zadní díl zevnitř a ucpal konec pak se natlakoval a rana jak z děla praskl ve sváru a byl z toho hotovej REMUS

ladinek: nevím jak kdo ale já mám s vodou ředitelnými barvami jenom špatné zkušenosti.Kamarádi lakýrníci jsou též toho názoru že pořádná barva musí smrdět.