Chevrolet Daewoo club - forum

Ahojte
Mam Lanos 1,5 98rv. Pred rokom mi prestal ist ventilator na chladici. Zistil som ze odyslo to cidlo na bloku motora. Zistil som to tak ze po vytiahnuti kontaktu z toho cidla sa ventilator roztocil. Vymena za nove ma stala cca 500 Sk. Tuto zimu som opet zistil ze rucicka na meranie teploty opet lieta nejako vysoko tak som to pozeral a ventilator opet prestalo zopinat. Kaslal som na to ze to pozriem ked bude pekne pocasie. Teraz ked som to pozeral siel som rovno na cidlo ze zas bude chyba tam. Po odpojeni kontaktov sa ale ventilator tentokrat neroztocil. Skontroloval som poistky a aj ventilator som skusal pripojit na priamo. Poistky su OK a aj ventilator sa roztocil pripojeny na priamo. Tak som skusal vysledovat kable z ventilatora. Tie sli do poistkovej skrinky kde je vsetko OK. Dalej som skusal vysledovat kabel od cidla ale stratil som ho niekde vo zvezku pod motorom.
Mate niekto skusenost s podobnou zavadou a jej odstranenim?

Michal

Ja som svoj ventilator pocut ucat este nikdy nepocul a ani vidiet ho sa tocit. Ako tak citam tak asi tiez zkontrolujem cidlo
Ale teplota mi nerobi blbosi.

No problem je ze ked idem po meste a je zapcha a taketo teplo tak velakrat mi vyleti rucicka az k cervenemu, preto ked mozem tak sa mestu vyhybam

Co sa tyka teploty tak podobne vystrelovanie rucicky robilo kamaratovi ked tam nemal ziadnu vodu v nadobke

Nakoniec si to sprav tak ako sme to mali na skodovkach , natiahnut kable a zapojit priamo na ventilator , vypinac umiestnnit pod palubku niekde a je to.

...to mino máš pravdu to jsme dělali na dodo a fungovalo to, pokud si nezapomněl před frontou zapnout, zatím jsem tyto problémy na nessii 97 neměl, navíc mi překvapily dvě pojistky na okruhu pro větrák nízké otáčky a vysoké, nejspíš bude možný problém kontakty ( vysunout zkontrolovat jestli nejsou zaoxidované a zasunout ) a pustit na přímo proud do větráku a čidlo teploty, jak píše kolega a nic víc už by to nemělo být...

Mějte se fajn

Kontakty som skontroloval hned ked som ho skusal na priamo. Z oxidovane neboli, preistotu som ich ale ocistil a nic. Nejde mi do hlavy ze ked som mal zle cidlo tak stacilo odpojit kontakty od cidla a vetrak sa roztocil hned aj bez spustenia motora. Teraz sa to vsak nespustilo. Preto som myslel ze bude problem na ceste medzi poistkami a ventilatorom. Lenze tam som nic nenasiel. Odkial vedu vlastne tie kable z cidla? sli niekam okolo motoru ale nevedel som vysledovat kam presne.

kabely vedou do ridici jednotky motoru.z ni vedou do relatka a to potom spina napeti .
problemy zpusobuji predradne odpory -keramicke kostky na levem podbehu .casto jesm je nasel praskle vejpul.ja osobne jsem je neresil kabely spojil bez odporu a vse fachalo.
a ted nevim jestli to ma lanos taky.mozna ma jiny odpor vepredu na pricce chladice.

Skus este jednu vec. Skus prepojit kontakty A a B na ALDL konektore (vyblikanie chyby ECU - je tu na viacerych miestach popisane). Po prepojeni a zapnuti zapalovania sa (aspon na mojom Lanose) zapne ventilator.

oprava: nie som si isty, ci sa zapne vetilator chladenia, alebo ventilator klimatizacie ...

zapne sa ventilator chladenia motora, robilo to aj mne na racerovi

Zdravim.

Mam taky problem, s Nubirou - pred dvoma dnami som bol v meste, sama krizovatka, horuco, a kym som zaparkoval na parkovisku (cakal som, kym sa uvolni miesto) tak vykvapkalo asi pol litra vody z chladiacej sustavy. Neviem kade, kvapkalo to vsak z toho miesta, kde je na spodku taky plechovy kryt striebornej farby (na najnizsom mieste motora, zhruba v strede).
Ked sa motor vychladil, kvapkanie prestalo. Dolial som teda vodu do maxima, ale kym som prisiel domov, cca 20 min cesty 90tkou, zase nieco vody ubudlo a kvapkalo.
Typovali sme na spinac ventilatorov - totiz chladic bol strasne horuci, voda v nadobke pri otvoreni zasycala, ventilatory sa ani nepohli. Pri zapojeni na priamo sa vsak roztocili. Teoria bola taka, ze kedze ventilatory nedochladili chladic, ked auto stalo, alebo islo pomaly, tak stupol tlak (voda vrela) a niekde vodu pretlacilo.
Tak som dnes bol vymenit ten snimac, co ma spinat ventilator, ale... zase voda kvapkala, a ventilator nezaplo.
Este doplnim, ze ukazovatel teploty na palubovke mi nikdy nevysiel do cervenej oblasti, vzdy sa drzi nieco nad druhou ryskou.

Tak teraz neviem, moze byt chyba v kabloch, alebo niektora hadica netesni pri velmi zohriatom motore (ale pri teplom ano), alebo co...
Su dve cidla na teplotu motora? Jedno pre palubovy budik, a druhe pre ventilator? Preco mi budik na palubovke neukazuje zvysenu teplotu?
Som bezradny, a na diagnostiku ma objednali az o par dni, maju teraz plno...
Kedy sa vlastne maju zapinat ventilatory? Pri akej teplote?

Vdaka za vsetky rady.

Zdravim

tak zavada je odstranena - na vine bolo cidlo teploty, ktore spina ventilatory. po jeho vymene sa pekne tocia, ked sa motor nahreje na teplotu zopinutia ventilatorov.
a voda tiekla cez jednu prasknutu hadicku - bola to ta, co vchadza do motora pod sanim, a zo spodnej strany je zase starter... kvoli jednej blbej hadicke asi 2 hodiny roboty. tak je tam teraz uz pekna nova, nech vydrzi...

Hoši mám stejný problém. Ventilátor v mojim Lanose se netočí a když někde dlouho stojim, teplota vylítne do červenýho. Dneska jsem zkoušel zapojit ventilátor na přímos baterkou a točil se. Četl jsem tu že to může být čidlo teploty. Ale kde ho najdu?