čtyřleté zkušenosti s Evandou
Napsal: stř črc 02, 2008 20:37
Tak jsem právě oslavil završený čtvrtý rok ježdění s Evandou. Korejce jsem si koupil poprvé a vůbec jsem nevěděl do čeho jdu, prostě se mi líbila a cena se mi zdála rozumná, protože jsem koupil poslední model těsně před změnou na chevrolet. Předtím jsem měl Peugeou 605, Mazdu Xedos, Octavii, Hondu Civic a Mitsubishi Carisma.
Ze všech jmenovaných značek se mi jeví Evanda po stránce servisování nejlepší a relativně nejspolehlivější. Za 4 roky a ujetí cca 75000 km bylo nutné vyměnit následující součástky: dvě čidla ABS na předních kolech ( bohudík odešly ještě v záruce, ale bohužel v rozmezí cca dvou měsíců po sobě), tři krát bylo měněno čidlo na spojce ( vždy přesekaný kabel na několika místech - údajně od odletujících kamenů- tomu ale moc nevěřím, spíš si myslím, že v servisu to nějak blbě připojují nebo to snbad dělají naschvál, 1x plovák v nádrži po natankování se zaseknul a nevylezl až na horu, po dvou letech slezla barva ze zrcátek, přesto že byla myta výhradně ručně, 8x svítila kontrolka airbagu - vždy pohýbali drátky pod sedadlem řidiče a kontrolka zhasnula. Problemy tedy byly ale nijak fatální až na ty posekané kabely čidla spojky, které mě vždy někde zaskočily a skončil jsem "na laně" neboť se auto nedalo nastartovat.
Nejhorší servis v této záležitosti je pražský Opel někde na Jarově kde ten problém našli až po dvou dnech nemohli na tu závadu přijít, tak jsem ztvrdnul v Praze pár dnů navíc:(.
Jednoznačným pozitivem vozu jsou dobré jizdní vlastnosti, daleko lepší než u Peugeotu 605 nebo Octavie. Celkově velmi pohodlné auto velmi příjemné pro řidiče i spolujezdce a to myslím i na zadních sedadlech co jsem měl možnost ne jednou velmi ocenit neboť jsem docela vysoký a přesto jsem se i vzadu cítil velmi dobře, což naprosto nelze říct o sezení na zadních sedadlech Octavie či Carismy.
Zásadní problém jak už zde na fóru zaznělo je "brutální" spotřeba PHM. Jestliže např Carisma jezdila se mnou kolem 6l/100km při objemu 1,8l tento dvou litr mi v ročním průměru sežere cca 10l/100 km ať se snažím jezdit jak chci je to vždy za 10:(, Vyjma dlouhých tras kde ujedete po dálnici v Jednom kuse 200-300 km pak se dá jet i za těch 8l, na míň jsem to nedal i když jsem v Norsku na dálnici dodržoval max povolenou 100 km /h a jel naprosto klidnou jízdou bez nějaké přehnané zátěže.
Další drobnou "závadou" je že mi za ty 4 roky cca 12-14 odešla žárovka v předních světlech většinou jen ta levá, ale to je podle servisních techniku normální ( o tom bych sice polemizoval, ale nijak mě to neštve, prostě to člověk vymění a vozí sebou pořád 2-3 žárovky náhradní protože pořád shánět novou ně hned po druhé výměně přestalo bavit:).
Velmi mě překvapila kvalita brzd a brzdových destiček, ty se měnily teprve po více než 75000 km, u hondy Cicic 1,6l, jsem je měnil co půl roku a co rok jsem měnil kotouče. ABS velmi spolehlivě fungguje, vyjma těch původních dvou čidel. Což např u Peugeotu 606 byl zásadní problém ABS tam blbnulo prakticky pořád.
Když bych měla nakonec zhodnotit všechny auta kterými jsem jezdil určitě by přeze všechno vyhrála Evanda následována Hondou Civic 1,6L, A MItsubishi Carismou 1,8l. Úplý propadák byla Mazda Xedos 2,0L , kde se mi podařilo na rovné dvacetikilometrové dálnici zadřel motor , nikdo nevěděl proč, a oprava stála 350 tis. Kč, následována Škodou Octavii, kde nefungovalo skoro nic:) - od začátku nefungovalo elektrické stahování oken, palubní počítač, do jednoho roku odešla řídíci jednotka, kontrolky se rozsvěcovaly a zhasínaly jak je napadlo atd... Pravdou je, že to byla jedna z prvních vyrobených Octavií, ale přesto si myslím, že neměli uvádět něco na trh, když jim to nefungovalo, tehdy jsem se zařekl, že do ničeho co jen " smrdí" německým VW nesednu, protože ti ponižování Korejci jsou přeci jen spolehlivější než Ti u nás vychvalováni Němci, kterým sice neolízá barva ze zrcátek, bo vědí, že lak prodává, ale na zbytku jim vůbec nesejde, a za ty ceny co dnes v ČR prodávají byty jejich zmetky koupil snad jen blázen, který neví co s prachama. NO a na závěr když už jsem u těch cen, tak moje zkušenost s obchodní politikou Chevroletu je taková, že dnes vím ,že nový chevrolet si koupím dnes v Polsku, protože je o cca 10 procent levnější a ještě s lepší výbavou naštěstí to mám k prvnímu dealerovi do Polska jen cca 30 km:).
PS: Manželce jsem koupil před 3 roky Chevrolet Laceti a ten dodnes neměl jediný problém a to najel více než 45000 km, ale to už je jiná kapitola:)
Ze všech jmenovaných značek se mi jeví Evanda po stránce servisování nejlepší a relativně nejspolehlivější. Za 4 roky a ujetí cca 75000 km bylo nutné vyměnit následující součástky: dvě čidla ABS na předních kolech ( bohudík odešly ještě v záruce, ale bohužel v rozmezí cca dvou měsíců po sobě), tři krát bylo měněno čidlo na spojce ( vždy přesekaný kabel na několika místech - údajně od odletujících kamenů- tomu ale moc nevěřím, spíš si myslím, že v servisu to nějak blbě připojují nebo to snbad dělají naschvál, 1x plovák v nádrži po natankování se zaseknul a nevylezl až na horu, po dvou letech slezla barva ze zrcátek, přesto že byla myta výhradně ručně, 8x svítila kontrolka airbagu - vždy pohýbali drátky pod sedadlem řidiče a kontrolka zhasnula. Problemy tedy byly ale nijak fatální až na ty posekané kabely čidla spojky, které mě vždy někde zaskočily a skončil jsem "na laně" neboť se auto nedalo nastartovat.
Nejhorší servis v této záležitosti je pražský Opel někde na Jarově kde ten problém našli až po dvou dnech nemohli na tu závadu přijít, tak jsem ztvrdnul v Praze pár dnů navíc:(.
Jednoznačným pozitivem vozu jsou dobré jizdní vlastnosti, daleko lepší než u Peugeotu 605 nebo Octavie. Celkově velmi pohodlné auto velmi příjemné pro řidiče i spolujezdce a to myslím i na zadních sedadlech co jsem měl možnost ne jednou velmi ocenit neboť jsem docela vysoký a přesto jsem se i vzadu cítil velmi dobře, což naprosto nelze říct o sezení na zadních sedadlech Octavie či Carismy.
Zásadní problém jak už zde na fóru zaznělo je "brutální" spotřeba PHM. Jestliže např Carisma jezdila se mnou kolem 6l/100km při objemu 1,8l tento dvou litr mi v ročním průměru sežere cca 10l/100 km ať se snažím jezdit jak chci je to vždy za 10:(, Vyjma dlouhých tras kde ujedete po dálnici v Jednom kuse 200-300 km pak se dá jet i za těch 8l, na míň jsem to nedal i když jsem v Norsku na dálnici dodržoval max povolenou 100 km /h a jel naprosto klidnou jízdou bez nějaké přehnané zátěže.
Další drobnou "závadou" je že mi za ty 4 roky cca 12-14 odešla žárovka v předních světlech většinou jen ta levá, ale to je podle servisních techniku normální ( o tom bych sice polemizoval, ale nijak mě to neštve, prostě to člověk vymění a vozí sebou pořád 2-3 žárovky náhradní protože pořád shánět novou ně hned po druhé výměně přestalo bavit:).
Velmi mě překvapila kvalita brzd a brzdových destiček, ty se měnily teprve po více než 75000 km, u hondy Cicic 1,6l, jsem je měnil co půl roku a co rok jsem měnil kotouče. ABS velmi spolehlivě fungguje, vyjma těch původních dvou čidel. Což např u Peugeotu 606 byl zásadní problém ABS tam blbnulo prakticky pořád.
Když bych měla nakonec zhodnotit všechny auta kterými jsem jezdil určitě by přeze všechno vyhrála Evanda následována Hondou Civic 1,6L, A MItsubishi Carismou 1,8l. Úplý propadák byla Mazda Xedos 2,0L , kde se mi podařilo na rovné dvacetikilometrové dálnici zadřel motor , nikdo nevěděl proč, a oprava stála 350 tis. Kč, následována Škodou Octavii, kde nefungovalo skoro nic:) - od začátku nefungovalo elektrické stahování oken, palubní počítač, do jednoho roku odešla řídíci jednotka, kontrolky se rozsvěcovaly a zhasínaly jak je napadlo atd... Pravdou je, že to byla jedna z prvních vyrobených Octavií, ale přesto si myslím, že neměli uvádět něco na trh, když jim to nefungovalo, tehdy jsem se zařekl, že do ničeho co jen " smrdí" německým VW nesednu, protože ti ponižování Korejci jsou přeci jen spolehlivější než Ti u nás vychvalováni Němci, kterým sice neolízá barva ze zrcátek, bo vědí, že lak prodává, ale na zbytku jim vůbec nesejde, a za ty ceny co dnes v ČR prodávají byty jejich zmetky koupil snad jen blázen, který neví co s prachama. NO a na závěr když už jsem u těch cen, tak moje zkušenost s obchodní politikou Chevroletu je taková, že dnes vím ,že nový chevrolet si koupím dnes v Polsku, protože je o cca 10 procent levnější a ještě s lepší výbavou naštěstí to mám k prvnímu dealerovi do Polska jen cca 30 km:).
PS: Manželce jsem koupil před 3 roky Chevrolet Laceti a ten dodnes neměl jediný problém a to najel více než 45000 km, ale to už je jiná kapitola:)
on má královnu a ani sa nepochlubí 
A ta recenzia je dobrá no hlavne dobrá je Evanda,veď sa tu stále hovorí že Daewoo a Chevy sú uplne normálne auta ktoré majú rovnaké problémy ako Medvěd ale cenovo lepšie 
Evanda by mela byt primym naslednikem (dokonce se stejnym motorem) Leganzy, ale ja teda olezla zrcatka jeste nemam a zarovku jsem jeste nikdy zadnou menit nemusel. 
Nicmene tech olezlych zrcatek jsme si vsiml i na fure jinych aut a daleko mladsich, nez je Evanda... 
, pak prasklá hadice od posilovače řízení a tím pádem mě Evanda jednou jedinkrát nechala ve štychu, naštěstí to bylo kousek od servisu. Žárovky- přední levé výměna asi 4x ale ještě časteji osvětlení SPZ. Barva na zrcátkách drží ale loupe se kolem klik na všech dveřích. Spotřebu neřeším LPG je nad zlato 
)). Pripadali mi úsmevné všetky recenzie kde sa o týchto autách písali hovadiny. Pre vynikajúce skúsenosti som sa rozhodol vymeniť ju a kúpil som Leganzu. Piešťanský primátor ju zabehol a ja som s ňou prišiel na to aké je jazdenie v pohodlnej a silnej limuzíne. Dodnes na nej jazdí Mufty a stále si myslí že som na nej upravoval tachometer pretože to bolo jediné čo tam nefungovalo. Jedného dňa skrátka niečo vnútri zachrchlalo a šlus. Po Leganze nasledovala ešte jedna lebo nakoniec mi vyfúkli Tacumu ale asi to bolo dobre pretože dnes takmer rok jazdím s Evandou a nemôžem si vynachváliť. Pri kúpe mala najazdených 130 tisíc. Pôvodný majiteľ sa sťažoval na neustále problémy s prednými ložiskami a skutočne ich opravy (výmeny) sú v servisnej knižke uvedené trikrát. Taktiež mal ťažké srdce na spotrebu podľa neho okolo 11 litrov. Skutočnosť je dnes takáto: Evanda má na počítadle 143 tisíc km, posledných 13 tisíc je "mojich" a auto videlo servis iba ak z výpadovky na Nitrianskej ceste. Jazdím denne a dodnes bez jedinej závady ak nepočítam prasknutú pravú prednú H3 a dva šuchance na rohu predného nárazníka ako daň za to, že som si nemohol zvyknúť na vjazd do garáže 
