Nedalo mi nevyfotit

[alvin]

presne tak,Milane,ale boli prví v rámci RVHP,,ktorí chránili karesérie elektroforéznym kúpeľom a na ne sa potom zospodu nanášala plastizolova vrstva ELASKON ML, neskôr Elaskon K18-78,takže tam vydržala už v 70 rokoch tá karosérie minimálne 6 rokov bez dier,čo automobilky ponúkali ako veľkú vymoženosť v 90.rokoch. Neskúr,v r.1976 prevzala túto technológiu aj mladoboleslavská škodvka,len východonemecký plastizolový nástrek nahradili našim myslím,že sa volal Elastik,ale je fakt,že tie 120-ky asi najlepšie vzdorovali hrdze zo všetkých škodoviek. ešte som čítal perličku,ak sa opakujem tak sorry,že wartburgy do r.v.1978 lepšie ešte odolávali korózii,ako po tomto roku,nakoľko vo vtedajšej NDR pretvával nedostatok ťahaného plechu,z ktorého sa vyrábali vonkajšie diely karosérie,čo napokon viedlo k ich nahrádzaniu plastami pri trabantoch či zadnej časti wartburgu Tourist,ale do r.1978 sa tie plechy dovážali z NSR,až potom v rámci RVHP vypomohla naša VSŽ-ka a tá oceľ nedosahovala takých kvalít

[Serpico]

souhlasím alvine, 120 málo hnili vlastně jenom ve spojích přední blatník a podběh horní uložení vlastně přišroubování blatníku - byl to ale plastisol, ...no abych ji nepřechválil viděl jsem 3 měsíce novou 120 na KD lince jak ji upad motor, tedy přesně zadní uložení na rámu, příčce s uložením na podbězích, prostě ty šavle byly špatně přibodovaný na skeletu a povolily, ....no nic celá řada 100 až 135 se zasloužily o motorizaci u nás s nenáročnou údržbou za barákem...

Mějte se fajn

[alvin]

Ako sme tu už v inej sekci,riešili moju ŠPZ,tá v avatare nieje autentická,ale nostalgická z bývalej astry,ktorá padla za obeť môjmu rozvodu s prvou exkou preto číslo 203 je pre mňa nostalgické,tak pridávam 2 zaujímave fotky zo súčasnosti aut s autentickou špz s číslami 203

DSC00030.JPG (143.1 KiB) Zobrazeno 3382 x

skoro ako moja Eibhlin,len toto je sedan

velrybak+sunkovec.JPG (49.09 KiB) Zobrazeno 3382 x

šunkovec forever ,možno že to je aj ten,čo som ho fotil vystavený,vlani 18.4. pred predajňou,spolu s mojim vtedajším

[Dusan19]

Susedov stroj tatra 111 co uz roky sluzi na domace prace. Uz sa mu to podarilo tak nalozit ze to postavil na zadne. Toto je taka stredna fura. Ked sme boli spolu na drevo tak sme dvihali elektricke vedenie (kable) co idu od stlpov k domom.

[666]

Super. Myslím, že kluci ze Slovenská s kterými jsem byl na vojně by jen řekli.: "Ty ko.ot"

[Iacobus]

Chiptuning po slovensky alias naháňanie chýbajúcich koní do mojej 1.6-ky

DSC04206.JPG (224.25 KiB) Zobrazeno 3319 x

[HusarJan]

Susedov stroj tatra 111 co uz roky sluzi na domace prace. Uz sa mu to podarilo tak nalozit ze to postavil na zadne. Toto je taka stredna fura. Ked sme boli spolu na drevo tak sme dvihali elektricke vedenie (kable) co idu od stlpov k domom.

Tak to je super tá kopa na nej v takej som sa kedysi vozil ako chlapec

[HusarJan]

Chiptuning po slovensky alias naháňanie chýbajúcich koní do mojej 1.6-ky

DSC04206.JPG

a kolko si ich chytil

[Hellboy]

Chiptuning po slovensky alias naháňanie chýbajúcich koní do mojej 1.6-ky

DSC04206.JPG

a kolko si ich chytil

skor kolko mu este zdrhlo

[alvin]

Toto som nafotil špecialne pre Dacia forum,kde sa od istého času,tiež tak trošku angažujem,ale mozno to zaujme aj niekoho z Vás,fotené dnes pri autobuske Mlynské Nivy v Bratislave

[alvin]

dnes som náhodne zaparkoval vedľa zaujímavej dvojice

[alvin]

Tak sme sa zastavili ešte aj pred nitrianskym Daewroletom,konečne Cruzík HB som videl naživo

tentokrát mali aj Šunkovca

[ladinek]

to madlo na dveřích je šílený,to je tak 10 let zpátky WW to dává do znaku ,taky to mohli vymyslet jinak

[alvin]

no VW a SEATy to majú tak,tie kľučky sú asi vizitkou HB od GM

tu sa odklápa síce znek smerom nahor,ale madlo zostalo

[ladinek]

na tom Cruze ta klika vypadá fakt hrozně,hledali asi nejjednodušší řešení,ale moc jim to tam neladí