Chevrolet Daewoo club - forum

Gratulujem a hlavne keď je to špička tam na tej špici zostante

Ivane.. ..SUPER

Gratulace ...jen tak dál...

http://www.carwars.cz/Vysledky.html

Ivan píše:http://www.carwars.cz/Vysledky.html

Ivane , gratuluji ke sqělému 2. místu - sice o vteřinu a něco pomalejší ,ale i tak!!Aspoň vidí že Daewoo není jen tak nějakej hej nebo počkej...
Ten Fiat Coupě 2,0 CVT to musí bejt ďábel ....

Ivanova nexie uz nema s daewoo krome kastle temer nic spolecneho

Má pravdu ten chlapec

To by nebol milosh keby to tak rad neokomentoval, tu svoju staru znamu vetu
To je turbo Nexia a vzdy aj bude DAEWOOOOOOOO go go go

J.Bad píše:Ivane , gratuluji ke sqělému 2. místu - sice o vteřinu a něco pomalejší ,ale i tak!!Aspoň vidí že Daewoo není jen tak nějakej hej nebo počkej...
Ten Fiat Coupě 2,0 CVT to musí bejt ďábel ....

Děkuju všem. Tajemství úspěchu toho Fiata je v tom, že nestartoval současně s naší kategorií, kdy pršelo, ale někde se "zapomněl" a jel asi až o 30 minut později, kdy pršet přestalo a uschla trať. Pokud bych měl stejné podmínky jako měl ten Fiat, věřím, že bych byl rychlejší. Ale pomsta bude sladká

to Milosh: vole, mám tam origo palubní desku, originál volant a téměř originální karoserii. Takže je to Daewoo.

no kukaam ze dostat sa s mojim pod 15 sec... by hadam aj mohlo stacit..
aj ked teda Horakovho Kadetta by som si chcel kuknut...v akciii...

Ivan píše:

J.Bad píše:Ivane , gratuluji ke sqělému 2. místu - sice o vteřinu a něco pomalejší ,ale i tak!!Aspoň vidí že Daewoo není jen tak nějakej hej nebo počkej...
Ten Fiat Coupě 2,0 CVT to musí bejt ďábel ....

Děkuju všem. Tajemství úspěchu toho Fiata je v tom, že nestartoval současně s naší kategorií, kdy pršelo, ale někde se "zapomněl" a jel asi až o 30 minut později, kdy pršet přestalo a uschla trať. Pokud bych měl stejné podmínky jako měl ten Fiat, věřím, že bych byl rychlejší. Ale pomsta bude sladká

to Milosh: vole, mám tam origo palubní desku, originál volant a téměř originální karoserii. Takže je to Daewoo.

zdravíčko Ivane - jak to, že z toho motoru máš jen 340PS? tady máš videa kde je to skoro 2x tolik, divný.
To tak předimenzovali, nebo čím to?

http://www.youtube.com/watch?v=Ab50X_Vq ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=_G5pJ3isIyQ

http://www.youtube.com/watch?v=0wkCt2CC ... re=related

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... ra/8219119

cukrar píše: zdravíčko Ivane - jak to, že z toho motoru máš jen 340PS? tady máš videa kde je to skoro 2x tolik, divný.
To tak předimenzovali, nebo čím to?

"Jen" 340 HP je tam zatím z několika důvodů:
1) motor zajíždím a učím se s takovým výkonem jezdit;
2) chci, aby motor pár desítek tisíc kilometrů vydržel;
3) moje turbo tlačí zatím jen 1 bar;
4) chci si autem zajezdit sem tam i normálně;
5) a hlavně mám předokolku (zkus si přenést 700 HP na předokolku) - není až takový problém postavit 700 HP Nexii, ale tenhle výkon prostě nepřeneseš na vozovku, myslím, že strop je kolem 400 HP. Už teďka mám tak široké pneu, že mi lezou ven

Můj motor je de facto až na turbo a vstřiky konstrukčně připravený na cca 600 HP, ale vždy to s sebou nese jistá omezení a další investice. Jakmile zvednu tlak turba, dostanu z auta téměř 400 HP (to plánuji na podzim), to bude zatím stačit. Na Nexii jsem se toho hodně naučil a myslím, že pokračování bude dříve či později zde u Opela GT:

No a nebude to pro tebe málo "pouhých" 270koní (opel GT) ted už stojí pouze 500tis. r.2007

1.+ Opel GT ma nahon na zadek = trakce nesrovnatelna s FWD
2.+ motor 2.0 Turbo = min. stejny potencial jako legendarni C20LET
3.- relativne vysoka vaha kolem 1300 kg, chce to pak alespon 400-500PS

Pet, díky za odpověď

O víkendu jsem najel dalších 400 km, tentokrát ne na dálnici, ale v horách. Neuvěřitelný zážitek, ale mohl by být ještě lepší na novém podvozku s lepšími brzdami, ale do zimy to ještě vydržím. Průměrná spotřeba při svižné jízdě 13,2 litru, jen se v Jeseníkách blbě shání 100oktanový benzín Takže zatím najeto cca 1400 km bez větší závady, snad to vydrží (spojka a kloub na poloose nepočítám).