Chevrolet Daewoo club - forum

alan85 píše:Som z Bratislavy. Este sa podelim s jednou skusenostou. Neviem ci to ma nasvedomi plyn, ale podla mna hej. Idem v plnej rychlosti po ceste a zrazu mi z nicoho nic vyskoci kontrola servisu a rucicka benzinu mi klesne na uplnu nulu, jak keby mi niekto za sekundu vypustil nadrz s benzinom. Samozrejme fyzicky je nadrz plna, no auto to nejak nevie... ked vypnem motor a znova nastartujem, tak rucicka pomaly stupa ... ale len pocas jazdy. Az sa dostane na uroven pred vyhlasenim poruchy. Stretol sa s tym uz niekto?

túto radosť opisovali viackrát hlavne "plynári", mne sa to stalo asi 2x v prvých mesiacoch od kúpy auta, lenže ja plyn nemám, takže plyn to môže zhoršovať, ale primárna príčina bude inde

alan85, poslal jsem ti SZ

majkii píše: túto radosť opisovali viackrát hlavne "plynári", mne sa to stalo asi 2x v prvých mesiacoch od kúpy auta, lenže ja plyn nemám, takže plyn to môže zhoršovať, ale primárna príčina bude inde

A nevies ci niekto zistil pricinu toho? Tebe to uz teda nerobi?

To nevyřešíš, prostě vlastnost. Zjednodušeně řečeno si elektronika myslí že má mylný informace o stavu paliva v nádrži. Jedeš X km a plovák nezaznamená změnu množství benzínu v nádrži tak to hodí chybu. Já to zaznamenal u Cadillaca. Možná jsou na to nějaký HW emulátory a oblbovátka. Čim chytřejší auto, tim víc možností ho zbláznit.

Ja mam Orlando 1.8 + LPG a ukazovatel paliva v nadrži /B/ ukazuje vždy korektne

dokonca by som povedal ,že inštalacia LPG nema na ukazovanie stavu benzinu v nadrži žiadny vplyv

Laco naprosto suhlasim, jazdim s Orlom na LPG a nezaznamenal som ziadny pad rucicky, ani nic podobne

inak dnes 15.10.2015 konecne po dlhom boji s organmi je zapisane LPG v TP huraaaa

Zdar borci,mam stejný problém,ale jen při dlouhých trasách.na krátkých nic,ale když jedu třeba na dovču tak to udělá.ručička padne,začne svitit klíč a zvukový sígnál.po nějakych kilometrech se to dostane pozvolna zase k normálu.popřípadě když zastavím a pak startuju tak se to taky vrátí.je to zanedbatelné a emulátor tam dávat nechci.čaute

zdravim
zajima me moznost montaze tazneho zarizeni pokud mam misto rezervy LPG nadrz..mate nekdo?jaky typ?
diky

MartinM píše:zdravim
zajima me moznost montaze tazneho zarizeni pokud mam misto rezervy LPG nadrz..mate nekdo?jaky typ?
diky

Mam rezervu a tazne.Tak si myslim ze by to malo ist.
Kukni zo spodu.Kolko tam je miesta.

Přijeďte na sraz na Olšovec a všechno si pěkně prohlédnete.

Zdar,
zajímalo by mě, kdo z Vás má najeto na LPG s Orlandem nejvíce km bez problémů souvisejících s LPG? Po některých příspěvcích z minulých let v tomto vlákně čekám kdy to přijde Já mám aktuálně 80 000.

no to by mě také zajímalo, jak na tom jste, bo moje fábule dnes atakovala 323 000km, tedy nějakých 318t km na LPG

Ja mam najazdených skoro 70 000 km na LPG a všetko dobre,len pred cca 2 mesiacmi bol čistený splyňovač , menený filter, kvoli tankovaniu nekvalitného plynu

Nechával už někdo kontrolovat nebo seřizovat ventily ( 1,8 s LPG) ? Zkušenost,cena?

Ahojte, mam najazdene na LPG už 80 000 km ,
stav tacho je 102 500

čo sa týka vole ventilov , tak trochu sa zaklepavaju
treba to kontrolovat shruba okolo 80-100 000 najazdenych km

ja som zkontroloval a vysledky su take .
normalne je tam vola okolo 0,23 -0,25 na vyfukovych ventiloch
lenže potiaž je v tom,že nie všetky vyf.ventily maju rovnake vole, jeden ma večšiu druhy menšiu , na jednotlivych valcoch sa to líši... zrejme ani to skladanie motora vo vyrobe nebolo nejak extra precízne, nahadzali tam čo mali poruke a neriešili to ake vole maju ventily
šak Chevrolet nie je Ferrari však ??

teda na dvoch valcoch boli namerane vole na vyf.ventiloch 0,23 - 0,18 to je O.K.

na dalších dvoch valcoch to už nie je O.K. vole vyf.ventilov su 0,18 - 0,13

hlavne ten 0,13 ma trápi nakolko mabyt min vola 0,15
ak by sa to blížilo k 0,10 BEZPODMIENEČNE to treba dat opravit , lebo podpali ventil a
bude treba otvarat motor a davat nový ventil

teda ak by vo fabrike dali pozor a poskladali ten motor vzhladom na najväčšie max. možne vole na vyf. ventiloch /sacie neriešime tie sa nepodpalia/ tak by som nemusel riešiť vobec nič, pretože min 200 000 km by to vydržalo v dobrých toleranciach

teda planujem to dat opravit pri stave tacho 120 000 + vtedy sa vymeni aj rozvodový remeň

v autorizaku mi povedali,že nikto nema na orlando večši najazd ako 50-60 000 km , taže neriešili taketo veci, ale teoreticky by to vedeli spraviť

Ja však to dam spraviť človeku, čo vie ako na to, robí taketo veci bežne a hlavne MA OCHOTU
zodpovedne spraviť VŠETKO , čo treba aby som JA ako ZAKAZNIK bol SPOKOJNY.