Chevrolet Daewoo club - forum

no k té spotřebě před 30 lety a dnes drobnost: výkon motorů tenkrát tak to bylo 40 - 60 koní a dnes??? 150 koní a víc a hmotnost auta??? Odhadl bych že dnes to bude skoro dvojnásobek. Takže pozor na jednoduché porovnání

JTR, máš samopsebně částečně pravdu.
Pamatuju jak jsem kdysi kupoval Matesa a koukal na tabulky co jim tam přišly k vystavení na saloně. A majitel se vztekal že GM přenormovalo motory na vyšší Euro, klesly jim emise ale spotřebu to zvedlo o půl liru A prej se na tom motoru nezměnilo nic. A to se ještě tolik neplašilo

hladik2 píše:Nejnovější test provedený německou zkušebnou TÜV Nord na zakázku společnosti Transport & Environment ukazuje, že úsporné benzinové motory s přímým vstřikováním vyprodukují mnohonásobně víc škodlivých částic než moderní diesel osazený filtrem.

Zdroj: http://auto.idnes.cz/filtr-pevnych-cast ... tomoto_fdv

aj ja som to čítal a lutoval som tých čo majú benzín...http://automix.atlas.sk/novinky/823181/ ... ampaign=hp

Mokion píše: aj ja som to čítal a lutoval som tých čo majú benzín...

A co konkretne si lutoval? Je jedno z coho ten sajrajt ide, dychame to vsetci, ci mame benzinak, dizlak alebo auto ani nemame. Taketo clanky su vacsinou na vyplnenie priestoru v tlaci, ked nieje o com pisat... Ci viac znecistuje vodu, vyteceny castrol alebo madit...

johns píše:

Mokion píše: aj ja som to čítal a lutoval som tých čo majú benzín...

A co konkretne si lutoval? Je jedno z coho ten sajrajt ide, dychame to vsetci, ci mame benzinak, dizlak alebo auto ani nemame. Taketo clanky su vacsinou na vyplnenie priestoru v tlaci, ked nieje o com pisat... Ci viac znecistuje vodu, vyteceny castrol alebo madit...

Ľutoval som ich pre to ,lebo boli oklamaný, že benzím je čistejšie pohon auta...Najčistejšie bude asi elektrika

No mě se osobně líbí, že většina velkohubých benzínových ekologů co vandrovali do klepočmoudů jsou najednou potichu, proč nekřičí, že mají neekologické a ještě slabé sráče?? (mimo Hanzyho, ten pod kapotou pořádný stádo) Kdo z nich hrábne do kapsy a dokoupí si něco úžasně ekologického na svůj neekoligický výfuk, nebo přestanou jezdit???
.Najčistejšie bude asi elektrika - noooo, co jsem sylšel o "bordelu" při výrobě akumulátorů a problém kolem solárních panelů a vůbec výrobě elektřiny, pak likvidace jmenovaného zařízení, taky nic moc EKO. Eko jezdí jen koně, jen prdíky a kobližky

Kaštan píše:No mě se osobně líbí, že většina velkohubých benzínových ekologů co vandrovali do klepočmoudů jsou najednou potichu, proč nekřičí, že mají neekologické a ještě slabé sráče?? (mimo Hanzyho, ten pod kapotou pořádný stádo) Kdo z nich hrábne do kapsy a dokoupí si něco úžasně ekologického na svůj neekoligický výfuk, nebo přestanou jezdit???
.Najčistejšie bude asi elektrika - noooo, co jsem sylšel o "bordelu" při výrobě akumulátorů a problém kolem solárních panelů a vůbec výrobě elektřiny, pak likvidace jmenovaného zařízení, taky nic moc EKO. Eko jezdí jen koně, jen prdíky a kobližky

Návrat do prírody.....

Mokion píše:

hladik2 píše:Nejnovější test provedený německou zkušebnou TÜV Nord na zakázku společnosti Transport & Environment ukazuje, že úsporné benzinové motory s přímým vstřikováním vyprodukují mnohonásobně víc škodlivých částic než moderní diesel osazený filtrem.

Zdroj: http://auto.idnes.cz/filtr-pevnych-cast ... tomoto_fdv

aj ja som to čítal a lutoval som tých čo majú benzín...http://automix.atlas.sk/novinky/823181/ ... ampaign=hp

Týká se přímovstřiku. Klasické vstřikování je v pohodě, saze se nekonají

Já jezdím ekologicky jen na prdy a výkon mi připadá celkem slušnej, takže problém bude asi na tvé straně...

zřejmě problém sazí vzniká, když do válce narveš násilím spoustu vzduchu a navíc do toho prskneš něco..... My co jezdíme na LPG nevíme co je karbon, tedy ve válcích nám nepoletujou žádné "karbonové saze" které jsou základem pro vznik létacích sazí, které u nafťáků odstraňuje DPF..... A dál už nic nepíšu....

Ja nejak nepozorujem u benzinaku nedostatok vykonu....

já většinou pozoruji nedostatek výkonu u naftoňů nad 180 km/h

Motor vašeho vozu není konstruován tak, aby byl závislý na tomto zařízení, jeho následným odstraněním tak nijak nesnížíte životnost ani funkčnost.
Odstraněním filtru pevných částic FAP/DPF vyřešíte tento problém navždy !
Samozřejmostí naší práce je také dodání záruky na splnění emisních hodnot.
I vaši obavu o následném zvýšení spotřeby jsem prověřil a tím, že nedochází k renovaci, můžeme s jistotou tvrdit, že spotřeba spíše klesá a to v rozmezí 0,3 – 0,7litru!
Tím, že dochází k lepšímu spalování, se minimalizuje kouřivost vašeho vozu.
Vlastnictvím originálních softwarů zajišťujeme, že jejich následná úprava nijak neovlivní funkce jednotky motoru ECU.
Součástí vyřešení problému je přizpůsobení ECU (řídící jednotky motoru) tak, aby již nedocházelo k vyvolání regenerace FAP/DPF (filtru pevných částic).Link-http://astoncb.cz/a10333-softwarove-ods ... apdpf.html

škoda jen, že množství takových motorářských a SW géniů zašlapala RVHP v čele se SSSR do země a dnes v tom pokračuje EU pod germánskou diktatůrou . Kde jen zeměkoule mohla být pod vedením českých zlatých ručiček a geniálních mozků

No byli by jsme tam kde jsme, v řiti, páč naši papaláši se bojí a proto jsou nejraději zalezlí v něčí prdeli, ať strýčka Sama, nebo ruského medvěda.