Chevrolet Daewoo club - forum

Serpico na nervi si my vôbec neliezol a ten tvôj príspevok bol dobrý alespon sa tu prebralo že nás môžú rádoby podnikateli okrádať za blbosti Takže v budúcnu kludne aj okolo LPG môžeš napísať čokolvek a pokud dakdo chce tak oponuje a dakdo súhlasí o tom je diskusia na fóre

Ahojte ,

našiel som obrázok ,je to Leganza 2.2 , má LPG , má upravený rezonátor , neviete načo je to dobré ?
V prílohe je obrázok.
Ďakujem.

Poznáte firmu PST-Professional Servising Technology,s.r.o. zo Zvolena?
robia aj Leganzu ? mám bohatú zmes na LPG a potrebujem to nastavit,
LPG my montovali v Nitre ale prístup k zákazníkom je strašne ignorantný a už ma nebaví tá dookola ich výhovorka že treba tankovat kvalitný plyn najlepšie na ich čerpačke lebo maju Nemecký ale ja som to vo výkone ani spotrebe nejak nepocítil aj preto hladám servis na LPG inde niekde v okolí LV a NR .
dakujem

Menil už niekto z Vás sám LPG membránu /sadu/ na Lovato? a po kolkých km sa má menit?

Poznam servis vo Zvolene.
Dokonca aj ich elektrikar ma Daewoo Lenganzu.

Ked že mám stále problém zo studeným štartom a už som vymenil kopu vecí od čerpadla,cievky až po baterku jeden mechanik ma nasmeroval že problém možno asi bude v LPG konkrétne v deravej membráne na LOVATE ktorá spôsobuje zatekanie do valcov podobne ako ked je chytené tesnenie pod hlavou , po kolkých km sa má menit to tesnenie a ako často chodíte na prehliadky LPG ? Odkedy mám tento problém zo studeným štartovaním tak aj spotreba LPG sa o dost rapídne zvýšila , upresním že auto naštartuje na benzín na druhý alebo tretí krát , potom okamžite prepne na plyn a dalej už šlape ako hodinky až do dalšieho štartu ked vychladne sa to opakuje znovu a znovu.

V ČR se chodí na revizi LPG jednou ročně nebo po najetí 10 000 km, když je najedeš dříve než za rok.

Tak u nás už je ročná kontrola zrušená, a info o intervale výmeny filtra a membrány sa líši podľa servisu ktorý navštíviš. V jednom po 50 t km v druhom po 100 t km. Mám nabehaných cca 60 t a nemám s tým problém. Spotreba od 10, po 12 l na 100. Aj tak sa raz za rok zastavím v servise nech to pozrú, ale bez potvrdenia.

A nádrž na LPG se mění v ČR po deseti letech.

U nas boli rocne kontroly naozaj zrusene. Na stk vyzaduju a maju pravo vyzadovat len protokol o montazi. Policajti ani to, lebo protokol o montazi netreba so sebou vozit, len na stk. Pre vlastnu kontrolu je dobre raz za cas (rok napr.) pri tankovani ocuchat v kufri ci nieco necitit (este pocas toho ako tlaci cerpadlo do nadrze) a pripadne v motorovom priestore ale pocas beziaceho motora alebo aspon po noci, lebo po odstaveni auta ak nejde o striekacku, tak lpg za elektrickym ventilom moze a obvykle pretlaci mechanicke a elektricek ventily v splynovaci, pretoze sa odpari od tepla co sala v motorovom priestore a zvysenym tlakom pretlaci vsetko co mu stoji v ceste a unikne cez sanie a vzduchovy filter pod auto.

Derava membrana nesposobi ziadne zatekanie do valcov. Na jednej strane membrany je totiz uz odpareny propanbutan a na druhej strane membrany je vzduch. Chladiaca zmes (v tomto pripade skor ohrievacia ) je pekne uzavreta v hlinikovom tele splynovaca a unikat moze jedine cez kolena, ktorymi sa do splynovaca privadza a odvadza a aj to moze unikat len pod auto.

HURÁÁÁ , konečne Leganza štartuje ako má, nebolo to ani čerpadlo ani cievka/mám fungel novú ak niekto potrebuje/ ani spätný ventil, naštastie ani tesnenie pod hlavou ale niektorý vstrekovač neustale blbol aj ked boli prečistené tak štartovanie nadalej blblo , nasral som sa a objednal z Polska všetky štyri nové vstrekovače cca 100eur to stalo , vymenilsom ich a Leganza odvtedy štartuje na prvý krát.

Ked že sa opät blíži čas STK a po piatich rokoch bezproblémovej prevádzky na plyn som zamieril do servisu skontrolovat pre istotu LPG ,dal som vymenit membránu v reduktore , filter a otestovat. Roky denne jazdím do práce tú istú vzdialenost tak som príjemne prekvapený teraz Legina má spotrebu 10.L LPG.