Chevrolet Daewoo club - forum

jo to je ono

Napadlo me to proto ze na diagnostice se , a tusim ze to psal Palikx, ten blok neproveri., tudis je to jakoby bez chyb

Kdyby to byl ten zapalovaci blok, nemohli byste mi říci pro představu, co to stojí? díky

To jsou vlastně 4 cívky , protože to nemá rozdělovač jako třeba Matiz I .
Někde se to tu už řešilo , podívám se ještě , cena je ale pecka ! cca 4t.

Jeste me napadlo a to by mohlo byt ono, palivove cerpadlo, protoze to je taky napojene na kontrolku. Nejakej spatnej kontakt

Podívej se na palivové čerpadlo a hlavně dal jsi VELFOBIN do nádrže na navázání vody? To je úplný základ v mnoha případech to pomohlo.
Franta

A co na tom čerpadle uvidím? Je to složitý sundat nádrž? Ten Velfobin zkusím. Nedalo mi to a koupil jsem opět nový palivový filtr, protoze jeho vymenou vsechno zacalo. Byl originál Daewoo,ale co. Po výměně filtru, světe div se, to na dva dny přestalo , až dnes ráno, když jela mladá do práce, začala nejdříve na pár sekund svítit kontrolka CHECK, zhasnula a po pár sekundách to začalo mírně cukat Tušíte něco?

No ja bych zajel do servisu a rekl jim ze potrebujes zmerit tlak cerpadla a tam by meli prijit na to co s tim. Jeste by jsi mohl pri zapnutem zapalovani, zkusit zmacknout ten ventilek na konzoli vstriku, jestli tam nemas nejakou bublinu. Ja uz jsem to psal v nejakym prispeku jinde, brachovi dosel benzin v Nexii a nejdriv mu to cukalo a pak to vubec nenastartoval.

Pánové mám pro vás výsledek. Motor přestal cukat sám od sebe Asi se lekl servisu. Jenom jsem nabral benzin u OMV. Jeste jsem pro jistotu nalil do nadrze Velfobin a prostriknul kontkat na čerpadle (ten kontakt byla pěkná vyfikundace ) Jeste asi pred dvema dny problikla na par vetrin kontrolka CHECK, ale jinak je klid. Uvidím, na jak dlouho.

Zdravím pánové. Tak je to tu zpátky (cukání). Zkusil jsem jen na zkoušku, protože byl pátek večer, zajet do autoriz. servisu Daewoo a pan servisák se projel a řekl mi, že to bude asi řídící jednotkou, která neví jestli má mít volnoběh nebo záběr motoru (zlobí to na hranici volnoběhu a malých otáček). Samozřejmě pojedu do servisu znovu, ale myslíte si, že by to mohla být pravda? (prý se s tím setkal u motoru opel 1,4l 16V) A případně jaké je nejlepší a pokud možná co nejlevnějšší řešení. Díky

Zdravím vás. Tak aby to bylo s cukáním kompletní, sdělím vám jak to dopadlo v mém případě. Prvně se tomu v servisu smáli, že by to mohl být EGR, ale pak ho odpojili a je po cukání . Takže ho zaslepím a bude. Svícení kontrolky motoru zřejmě způsobuje lambda sonda, protože je podle měření úplně mimo a žere mi to 10l. Mám jeden dotaz. Mám si nechat namontovat originální Lambda sondu za 3400 se zárukou a s možností vrácení nebo si mám koupit nějaký univerzální typ a dát si to sám?? Co vy na to.

Já bych koupil orig. ,ale v Drafelu, tam jsou o něco levnější a namontoval sám (osobně jsem to dělal).
Franta

Koupil jsem si originál (2700 Kč) a nechal si ji namontovat v servisu. Motor teď zase jezdí jako pila a spotřeba spadla opět pod 8 l/100.

mě to cuká uplně stejně jako tobě-kabelama ,svíčkama ,lambdou už jsem prošel-ted skusím ještě ten EGRventil a velfobin

Sundej hadici od vzduchového filtru u klapky a podívej se přes vzduchovou klapku do prostoru sání motoru - pokud tam bude dehet tak je problém s EGR ventilem.
Franta