Chevrolet Daewoo club - forum

[quote="ladinek"[/quote]
a nemůžeš ucpat vstřiky když to čistíš za chodu? ten sajrajt jde přece do vštřiků. [/quote]
Skús pouvažovať. Ja se to.môže dostať do vstrekov. to je uzavretý palivový systém Jedine do valcov cez sacie ventily.

No tak dám na Vás tedááááááá budeme čistit trochu to pošroubujem

Eugo píše: musis dat dole tu hadicu co ide zo vzduchoveho filtra do skrtiacej klapky.ak bude hadica dole uvidis sktiacu klapku.treba tu klapku otvorit a dobre povytierat a vystriekat sprejom na cistenie klapky aj za chodu motora aby to dobre precistilo sistem.ale pozor pri zapnutom motori treba striekat jemne.bude sa to dusit a ak streknes vela moze zhasnut motor,zadusi sa.ja som cistil klapku asi po 60 000 km a bol tam asi 1mm nanos sajrajtu.po vycisteni ide motor ovela kludnejsie.pozor pri cisteni na prsty,klapka ide dost z tuha.

Prosim Ta, nemohli by sme sa niekedy dohodnut, ze mi to ukazes ? Mozno aj to je jedna z veci, kvoli ktorejm mam velku spotrebu, tak by som to aspon eliminoval.
Prvy krat si na to sam netrufam, dalsi raz to uz snad zvladnem
Diky

lomngi píše:

clashJoze píše:

lomngi píše:A Ty nemaš predlženu zraku? a čo tak ju vyčistiť? na cenu sa informuj cez CARMAX pán Hudec.

O predlženej záruke neviem nič, auto som kúpil v polovičke roku 2009. No možno ju nechám vyčistiť a uvidím, že čo to spraví. Ešte ma zaujíma, či sa dá použiť škrtiaca klapka z motora 1.2 do 1.4 ? Asi nie všakže?

Keď si tó kupoval ako nové a dodržal si intervali garančky tak máš predlženu záruku na 5 r. na motor a prevodovku. Pozri si papiere a zisti. A keď máš tak nič s tým nerob ale trvaj na odstránenie závady rámci záruky .Do 60tisíc km máš to bez spoluúčasťi. A skús pre zaujímavosť niečo.
keď ráno pôjdeš štartovať za studena otočí kľúč tak aby čerpadlo natlakovalo a aby svietili kontrolky. po 5s to vypni a otoč znovu kľúč a počkaj kým čerpadlo natlakuje. potom štartuj. A napíš či bola nijaká zmena.

No v tom servise nemám dobré skúsenosti z minulosti, klamali mi tam už dosť krát. Ale začal tam robiť teraz môj známy, spravil mi aj tú diagnostiku zdarma, možno to s ním preberiem ako a za koľko by to tam boli ochotní spraviť. Servisné prehliadky som dal spraviť prvé 2 u nich v autorizovanom servise a 3-tiu som robil u živnostníka s licenciou ale nemám chuť sa s nimi o tom doťahovať o zárukách takže zvolím asi niekoho iného. To s tými kontrolkami a čerpadlom som skúšal aj dávnejšie, to na to akosi vplyv nemá. Ono si to štartuje ako chce a kedy chce dnes napríklad chytil po dvoch dňoch na prvý krát v pohode a to bolo na priamom slnku v týchto teplotách.
Rozhodol som sa, že to dám teda vyčistiť tú klapku a tiež nalejem do nádrže niečo na odstránenie usadenín z motora a ventilov. Hádam to pomôže.
P.S.: Nepredáva tu niekto hliníkové disky v lepšom stave za okolo 200€ ? Rád by som konečne prezul

xwing píše:

Eugo píše: musis dat dole tu hadicu co ide zo vzduchoveho filtra do skrtiacej klapky.ak bude hadica dole uvidis sktiacu klapku.treba tu klapku otvorit a dobre povytierat a vystriekat sprejom na cistenie klapky aj za chodu motora aby to dobre precistilo sistem.ale pozor pri zapnutom motori treba striekat jemne.bude sa to dusit a ak streknes vela moze zhasnut motor,zadusi sa.ja som cistil klapku asi po 60 000 km a bol tam asi 1mm nanos sajrajtu.po vycisteni ide motor ovela kludnejsie.pozor pri cisteni na prsty,klapka ide dost z tuha.

Prosim Ta, nemohli by sme sa niekedy dohodnut, ze mi to ukazes ? Mozno aj to je jedna z veci, kvoli ktorejm mam velku spotrebu, tak by som to aspon eliminoval.
Prvy krat si na to sam netrufam, dalsi raz to uz snad zvladnem
Diky

Nieje problem.mozme sa kludne dohodnut len si kup sprej.

Ládi - Do vstřiků jde palivo a ne vzduch. Škrtící klapka je na sání vzduchu. Ale stejně ten bordel který se odstraní a jde do válců tak tam jistě velmi dobře bude určitý čas působit jako brusná pasta. Mám 70 000 a kolísání nepozoruji a klapku jsem ještě nečistil ale každý rok měním vzduchový filtr a ne podle doporučení co dva roky.

Tak chlapi, nalial som do plnej nádrže aditívum ProTec fuel line cleaner na čistenie usadenín akontrolka, ktorá upozorňovala na chybu škrtiacej klapky zhasla a už asi 500 km a ani v rôznych situáciach sa nerozsvietila ako zvykla pred tým, otáčky občas stále v teple poskakujú tak idem vyčistiť úplne škrtiacu klapku s Liqui Moly čističom, hádam to pomôže.

Pridanie aditíva do nádrže a čistenie škrtiacej klapky spôsobilo, že kolísanie otáčiek sa skoro stratilo, ale teraz svieti diagnostika nonstop a štart v horúcom počasí je stále dusivý. Bolo mi poradené, že by som mal spraviť reset škrtiacej klapky
a nastavenie jej základnej polohy, čo to presne znamená a obnáša?

clashJoze píše:Pridanie aditíva do nádrže a čistenie škrtiacej klapky spôsobilo, že kolísanie otáčiek sa skoro stratilo, ale teraz svieti diagnostika nonstop a štart v horúcom počasí je stále dusivý. Bolo mi poradené, že by som mal spraviť reset škrtiacej klapky
a nastavenie jej základnej polohy, čo to presne znamená a obnáša?

tak toto by aj mna zaujimalo

V servisním manuálu je napsané tohle:

Volnoběžné otáčky motoru, postup při učení

Kdykoliv jsou provedeny některé z níže uvedených činností,

- Výměna nového ECM
Výměna nového těla škrticí klapky
- Čištění nánosů uhlíku na těle škrtící klapky
Výpadek napájení (odpojení akumulátoru, pojistka ECM atd.)

je nutné provést následující postup výuky při volnoběhu;



Přepněte spínač zapalování do polohy ON.
Vypněte zapalování na 15 sekund.
Zapněte zapalování na 5 sekund.
Vypněte zapalování na 15 sekund.
Spusťte motor v parkovací/neutrální poloze.
Nechte motor běžet, dokud teplota chladicí kapaliny nepřesáhne 85 °C.
Zapněte klimatizaci na 10 sekund, pokud je jí vozidlo vybaveno.
Pokud je vozidlo vybaveno automatickou převodovkou, aplikujte parkovací brzdu. Při sešlápnutém brzdovém pedálu nastavte převodovku do polohy D (jízda) na 10 sekund.
Vypněte klimatizaci na 10 sekund, pokud je jí vozidlo vybaveno.
Pokud je vozidlo vybaveno automatickou převodovkou, tak při sešlápnutém brzdovém pedálu přesuňte převodovku do parkovací/neutrální polohy.
Vypněte zapalování. Postup inicializace volnoběhu je ukončen.

Nazdar Pánové, už toto téma neřešíte?

pár poznámek ode mne
- to kolísání volnoběžných otáček po startu mám vysledované u mého avea (1.4 74kw)
+ dělá vždy když se změní hodně teplota a nakondenzuje vodní pára v sání a trochu to poplete čidla (neřešitelné výměnou, opravou ) jedině parkovat v garáži
+ taky je možnost když se vám projde motorovým prostorem nějaká kočka, že vytáhne hadičku bypasu u sání (cca 20cm ze zadu motora "u sání") a tak pak způsobí opět chybu čidla a na volnoběh - vysoké otáčky - cca 1500 ot./min +-. Nejsou tam žádné spony jen nastrčené.

- ten rachot po startu dělá "to naše" variabilní sání, resp. těsnost řízení vačkové hřídele), objeví se po startu žlutá kontrolka - zpoždění vačkové hřídele mimo očekávanou hodnotu. Pak je pravděpodobně zasraný řídicí ventil seřízení vačkového hřídele a nebo snímač polohy vačkového hřídele - pokud je jen chyba bez rachtání je to senzor, pokud rachtá, tak ventil netěsní a ze systému po čase vyteče olej, když auto stojí a pak chvilku trvá než se natlakuje a začne zase seřizovat
+ mě se to poprvé objevilo po cca 2 letech, pak se to objevovalo častěji (proč? zkurvený sevisní interval oleje - kdo mění po 30.000, tak určitě zaznamená po prvním roce, či takto dlouhé výměně, ... rozumné 10-15.000km max.
+ kromě hnusného zvuku to nemůže způsobit potkání ventilů s pístem ... nastavitelná poloha je jen v určitém "bezpečném" intervalu - i když zvuk napovídá něco jiného

No, túto tému, čo som založil už neriešim, kedže som sa toho auta zbavil, boli to zasvinené ventily vďaka ktorým zle spaľovali 2. a 3. valec, čo malo vraj za následok, že sa nahovno riešila zmes a klapka bola z toho pomýlená a vyhadzovala občas chybu ak si dobre spomínam na to, čo mi vraveli pri poslednej prehliadke, auto som mal možnosť dať spraviť výbrusom ventilov za 500€ najlacnejšie, tak som stratil trpezlivosť a prešiel na stranu JTD motorov od Fiatu a nemôžem sa sťažovať. To Aveo má teraz na krku nejaká staršia pani z nášho mesta a jej určite nejaké žlté kontrolky vôbec nevadia.

Ahoj všichni
Prosím prosím diagnostika ve Valašském Meziříčí a okolí? Svítí mi kontrolka motoru. Ale včera jsem tankoval u Tesca...