Chevrolet Daewoo club - forum

Carbon na 5-dverách:

Pokračovanie:

Zmena nastala aj vo vnútornom osvetlení.Vyrobil som oneskorovač interiérového svetla a vymenil sufitku za LED-ky:

No čo sa od teby dalo čakať Inak ten karbón jeje sekne

Ide Ti to zatial perfektne ináč aj také auto sa dá pekne porobit ešte ju trocha znížit,rozšírit neaké té prahy a bude super auto stačí sa pozret na tuning dodávky

Šikovnej jaký máš cíl Seky?

Janko uvažoval som nad prahmi , ale to možno až neskôr.Musím popozerať nejaké decentné , aby to dobre ladilo .
Tomask - aký cieľ? Zatiaľ iba nejaký ten styling.V pláne a hlavne v hlave už mám zmenu podsvietenia prístrojovky, spínače a tlačítka už sú zmenené. Veľmi sa mi páčia nerezové nášľapy v štýle SUV , ale je to dosť drahé takže asi skôr tie prahy. Čas ukáže čo sa ešte zmení príp. pribudne nové.

seky píše:Janko uvažoval som nad prahmi , ale to možno až neskôr.Musím popozerať nejaké decentné , aby to dobre ladilo .
Tomask - aký cieľ? Zatiaľ iba nejaký ten styling.V pláne a hlavne v hlave už mám zmenu podsvietenia prístrojovky, spínače a tlačítka už sú zmenené. Veľmi sa mi páčia nerezové nášľapy v štýle SUV , ale je to dosť drahé takže asi skôr tie prahy. Čas ukáže čo sa ešte zmení príp. pribudne nové.

Tak Ti držím palce

Takže už aj mňa postretol syndróm zlého zapaľovacieho modulu.Na benzíne to nebolo takmer poznať ale na LPG pri brzdení motorom asi pri 2500 ot. prípadne pri plynulej jazde z troškou plynu pri týchto otáčkach začal motor pocukávať. EGR fungel nový, sviečky nové , káble OK ,LPG nastavené dobre tak prišiel na rad zapaľovací modul.Podľa serv.manuálu mal mať na výstupe 1-4,2-3 hodnotu 5,3 kohm.Nameral som 5,6 kohm čo som považoval ,že je to ešte asi v norme. Ale po týždní keď som ho zmeral už mal 6,2kohm.Objednal som nový.Ten mal 5,4kohm. Vymenil som ho a čuduj sa svete trhanie prestalo.Teraz už jazdím bez trhania.