Chevrolet Daewoo club - forum

jasne uz vim ze jsou stejne.
no a jeste tesneni pod hlavu a tesneni pod domecek termostatu a pod egr a jeste jeden sroub egru ktery tam chybel,remen a kladku rozvodu olej a filtr
preci jen kladka huci a nikdo nevi jestli to je puvodni nebo ne ma to 75 tis.jeste premyslim o pumpe a asi ji tam dam taky kdyz kazdemu radim dej ji tam
no a pak budu doufat ze auto zacne jezdit a prestane omezovat vykon v nizkych otackach .

Vyjádřím se krátce ke snímku hlavy. Jak Pavel píše, vůle ventilů nějaká byla, škoda že ji nezměřil, protože je to důležité vodítko pro určení závady. Můžeme tedy pouze konstatovat, že byla malá a proto se ventil podpálil. Druhá možnost tu je, že nebylo dlouhodobě používáno předepsané oktanové číslo benzinu. Třetí možností, která může vyloučit ty dvě předešlé, může být vada materiálu, případně zvýšená teplota ve spalovacím prostoru z důvodu nedostatečného chlazení.( jízda bez chladící kapaliny ).
Nejhorší na těchto závadách je to, že se neprojeví hned, ale postupem času se stav zhoršuje až vede ke zmíněnému snímku hlavy válců od Pavla.

Zdravim všechny na foru a přeji hezký den no tak to teda majitel tohoto poškozeného vozítka asi nemá žádnou radost ? Co vy na to ? Už jsem měl možnost v minulosti vidět podpálené ventily a sedla k vybroušení - nakonec to dopadne taky dobře - že to má v rukách " fachman " jakým je Palikx držíme - ještě, že to není můj Matízek to by mi tak ještě chybělo zdraví " Vazoun "
-------------------
Člen Matiz clubu reg.čís.20 Ale hlava mýho Matize to opravdu není " Václave " když už hodnotíš tu jízdu bez chlazení , což se stalo několik kiláků z kopce domů i mně a dobře to dopadlo " naštěstí "

tak jen kousek pokrocim dnes jsem si hlavu dovezl z opravy nebylo nutne ji ani rovnat nic ji nebylo ale pri oprave sedel si chlapec asi uzil.rikal ze to vubec nesedelo ze to delal asi 2 hodiny nez si to konecne sedlo a musel to brousit brusnou pastou coz normalne po frezovani sedel nedela a neni potreba.takze sedlo se poradne zkroutilo.
ventily jsou na vyfuku vsecky nove sacim nic nebylo.
vymenene i simerinky ventilu ktere vubec netesnily a simerink vacky
koupene rozvody-zatim bez pumpy-a olej a filtr
mam uz i spocitanou cenu a to 5450 kc coz si myslim ze je velice pekna cena vzhledem k rozsahu opravy. a navic jsem se odchylil jen o malinko proti predpovedi.
takze odhad z autorizovaneho servisu 20 tis se zatim nekona.v sobotu by to na vecer melo drandit.

musel to brousit brusnou pastou coz normalne po frezovani sedel nedela

Pavle, já jsem vždy sedla ventilů po frézování brusnou pastou přejel ( hrubá- jemná ) , protože máš kontrolu jestli ventil sedí celou plochou. Zas tak velké zdržení to zabrušování nebylo, ale nikdy jsem nepracoval v normohodinách. Ale i za mě byli mechanici, kteří tvrdili, že se ventil zaklepe a není potřeba zabrušovat.
Vazoune, já jsem nikde nepsal, že je to tvá hlava , psal jsem o možných příčinách, proč k těmto závadám dochází.

V.Brousek píše:

musel to brousit brusnou pastou coz normalne po frezovani sedel nedela

Pavle, já jsem vždy sedla ventilů po frézování brusnou pastou přejel ( hrubá- jemná ) , protože máš kontrolu jestli ventil sedí celou plochou. Zas tak velké zdržení to zabrušování nebylo, ale nikdy jsem nepracoval v normohodinách. Ale i za mě byli mechanici, kteří tvrdili, že se ventil zaklepe a není potřeba zabrušovat.
Vazoune, já jsem nikde nepsal, že je to tvá hlava , psal jsem o možných příčinách, proč k těmto závadám dochází.

---------------------------
Ale " Vašku " to bylo míněno v legraci takové poškádlení když už o tom byla řeč . Jsem si jistý, že právě takové podobné situace dokáží ventily a sedla poškodit - což se v mém případě nestalo / zaplatˇpán Bůh že ne / čau " Vazoun "

Pavlíku paráda jo a o cene mi hovor lebo autorizovaný servis robí rozvod na 16 za 500 - 600 euro no a my za 250 - 300 a preto majú teplú garáž a stále nové auta.Já stále vravím že vela roboty robíme aj za ..TO JE DOBRE..no čo už človek by potreboval managera na finance lebo pokud dorazí známí tak čo mu mám povedať,alespon na svačinku nech máme nie

Zdravím všechny na foru a přeji hezký den no tak chlapci podle mých zkušeností se servisy mezi něma trochu rozdíly jsou, - příklad : 3 normohodiny práce v autorizovaném servisu = 1.770.-Kč/590.-1hod. se zárukou 6 měsíců.
Autoservis - Auto Kelly - v místě bydliště : 3 normohodiny práce = 1.140.-Kč / 380.-za 1 hod. se zárukou 6 měsíců.
Toliko z mých poznatků . Nevím jakou zkušenost mají kolegové z fora,možná by to za to stálo se podělit o zkušenostech s touto problematikou. Zdraví " Vazoun "
-----------------
Člen Matiz clubu reg.čís.20

Serpico píše:...jo jo Pepo " suchá řeč čísel " s rozdílem 630 Kč na 3 normohodiny ale jde o kvalitu práce a tedy následně o důvěru... pokud ji máš, tak Ti můžu jenom blahopřát přeji Ti ji, je to ale hlavně o lidech - mechanicích a ty mají být následně spokojení s odměnou od pantáty - majitele vlastně jde o to co " upadne " z koláče zisku od manažerského křesla, stolu dolů pod stůl, kde je zašmírovaný a prací unavený mechanik, ten v tomto případě ale vytváří hodnoty - zisk

---------------------
Dobře jsi to " Milane " zhodnotil a ztotožnuji se s tebou v plném rozsahu - čau " Vazoun "

jen pro doplneni pro jistotu jsem hlavu zalil a netece takze je opravdu ok.


Tak spark je v hromade vse funguje bezi uz krasne na vsecky 3 komprese uz jsou kolem 9 vsecky a uz se to netrese jak drahej pes.
tak doufam ze mu to vydrzi.
celkem 5600 i s vymenou chladici kapaliny.

Ahoj,
jen chci podat hlášení.....
Od víkendu ho mám zpátky.
Najela jsem asi 200km a musím říct, že jsem nadšená. Už to není to líný, necuká....prostě krásně zrychluje, kontrolka už nesvítí, i ty nízké otáčky se mi zdají úplně v pohodě a ten zvuk motoru.....paráda. Ani jsem nemyslela, že by to mohlo zas takhle jezdit.
Cena byla taky super, nelituju ani koruny.
Palikx má zlatý ruce, strašně moc děkuju.
Jsem ráda, že mi ty trable po roce konečně skončily.
Díky moc.

Když tak krásně jezdí, mohla bys nám ho přijet předvést na Olšovec. Byla by to premiéra Sparka na srazech