Chevrolet Daewoo club - forum

_Mailo_ píše:Dnes dorazil ten snímač s bielym prúžkom. Keď príde aj origo z drafelu, vyskúšam tam najprv ten s bielym, ale meria len do 284 ohm a v údajoch má do 80 st., takže bude nepoužiteľný. Nwm ako vy, ale ja považujem teplotu motoru za dosť dôležitý údaj, pred 2 týždňami, ked bolo vonku 17 st. som dosť jazdil mestom a divoko a pri istom zaťažení motora ( hl. keď som dal plyn na podlahu a pri vyradení a padaní otáčok na 800) sa rozsvietil Check motora a asi za 10s zhasol. Tento týždeň, ako je už zimšie, to už pri tom istom deji nerobí. Možno to súvusí aj so zvýšenou teplotou, kt. ja na dokazenom čidle nevidím. (mám '98 takže diagnostika ALDL). Preto tam dám radšej origo nové, nech mám istotu.
Apropo- nie je tu neikto z okolia Trenčína, kt. mi je schopný napojiť auto na SOFT ? Elektroniku nemám probléma urobiť, len nemám noťas s COM portom a ja som panelákový majiteľ, takže ani veľký PC sa mi nechce niekam von sťahovať...

Origo má červený proužek.

Tak to moje čidlo, které jsem koupil tak dva roky zpátky má taky černý ten proužek, ale ukazuje těch 88°C normálně. Tak ted nevím, jak ta ručička lítá, jestli je to tím, že čidlo není originál nebo někde jinde. Podle mě někde nějakej kontakt špatný nebo něco. Prosím vás, kde přesně se nachází nějaké ukostření ukazatele, jestli nějaké je? Samotný ukazatel by snad měl být v pořádku.

Ahoj Patrick. Funkčnosť budíku vyskúšaš jednoducho. To smotné čidlo sa chová ako termistor (zapojený ako potenciometer) . Čím menší odpor, tým väčšie napätie ukazuje (vyššia teplota motora). Vyskúšaj si ten káblik z čidla vytiahnúť a prepoj ho s kostrou baterky (nulový odpor). Ak ti budík vystrelí na maximum, je budík v poriadku
Apropo - vložil som tam to origo čidlo z drafelu (červený prúžok), lebo ten druhý mi prišiel do 80 st (biely prúžok). Ja teraz ale nevie, či je všetko OK, pretože mi ručička ukazuje maximum asi 2 mm pod strednou ryskou budíka. Keď si predstavím, že spodná je 50 a vrchná 125, polovica z toho je 87.5 st. očovidne mi teda ukazuje asi len 80 st. A teraz bádajte, či mám zlý termostat, alebo čidlo nemá väčší rozsah

Tá ručička tak 3mm pod stred je v poriadku. To rozdelenie budíka nebude úplne presné. Tak to majú aj ostatní Leganzáci. Pýtal som sa . S čidlom ktoré som kúpil, (náhradou ) vyliezla ručička len po druhú rysku.

To si ma upokojil, díky za info
Neska som si urobil prechádzku s autom na Vršatec, do slušného kopca tak do 4t otáčok, po okamžitom zastavení mi tá ručička vyliezla vyššie a putili sa vetráky
Dosť dlho to trvalo, kým sa mi to v tejto zime podarilo

Tak Ti to teda funguje a máš kľudné jazdenie. A pohodlnéééé.

Já už mám přezuto a polovinu chladiče překrytou kartonem , teplotu mám taky cca 2mm pod půlkou ale mnohem líp topí

conpet píše:Já už mám přezuto a polovinu chladiče překrytou kartonem , teplotu mám taky cca 2mm pod půlkou ale mnohem líp topí

Já dneska taky přezul. Conpet,proč si nekoupíš ten plastový zimní kryt na masku?

Mě se maska líbí tak jak je nechci ji ničím přikrejvat

kesko píše:Tak Ti to teda funguje a máš kľudné jazdenie. A pohodlnéééé.

Tak to určite Včera šoféroval na mojom aute jeden nemecky kamarát a nevedel si vynachváliť sympatiu riadenia
Sám vlastní Fabiu HTP

Po nějaké době se zase vracím k tématu :/..Ukazatel vody si pořád dělá tak nějak co chce. Předtím ukazatel lital nahoru/dolu jak se mu chtělo, když jsem měl čidlo s černým kroužkem-neoriginal. Tak jsem to chtěl nějak vyřešit a koupil jsem tedy čidlo s červenou kroužkem-original made in korea.

Po výměně se ručička vyšplhala sotva po tu první bílou čáru. Nedalo mi to, tak jsem vyměnil i termostat za nipparts a stejně to skoro nepomohlo a ukazatel si ukazuje podle svého asi.

Venku 30°C a ručička se nechtěla ani pořádně vyšplhat na těch 87°C. Když po půl hodině vyšplhala na 87°C, tak jsem si říkal, že to nějak trvalo. Motor jsem vypnul tak na 10 minut a pak zase nastartoval a zase ručička max u první bílé čárky.

Za jízdy se to o trošku zlepšilo ale schválně jsem tu ručičku sledoval a viděl jsem jak jde dolů a to byl motor zahřátej až až :/

PS: zkoušel jsem i ten kablik přiložit na kostru a ručička vyskočila uplně nahoru, takže tam snad problem není. Takže ted otázka proč to pořád ukazuje tak divně

Napadlo mě ještě, jestli by byl někdo tak hodný a vyfotil mi zahřátej motor u své Legy - tedy ukazatel a + jeslti bych mohl poprosit o vyfocení toho čidlo v motorovém prostoru. (jde mi o to, jak hluboce je dotáhlé v motoru, protože u mé Legy není uplně nadoraz..tak 2 mm by šel ještě dotáhnout) ale voda přes něj neprosakuje.

Patrick píše:Po nějaké době se zase vracím k tématu :/..Ukazatel vody si pořád dělá tak nějak co chce. Předtím ukazatel lital nahoru/dolu jak se mu chtělo, když jsem měl čidlo s černým kroužkem-neoriginal. Tak jsem to chtěl nějak vyřešit a koupil jsem tedy čidlo s červenou kroužkem-original made in korea.

Po výměně se ručička vyšplhala sotva po tu první bílou čáru. Nedalo mi to, tak jsem vyměnil i termostat za nipparts a stejně to skoro nepomohlo a ukazatel si ukazuje podle svého asi.

Venku 30°C a ručička se nechtěla ani pořádně vyšplhat na těch 87°C. Když po půl hodině vyšplhala na 87°C, tak jsem si říkal, že to nějak trvalo. Motor jsem vypnul tak na 10 minut a pak zase nastartoval a zase ručička max u první bílé čárky.

Za jízdy se to o trošku zlepšilo ale schválně jsem tu ručičku sledoval a viděl jsem jak jde dolů a to byl motor zahřátej až až :/

PS: zkoušel jsem i ten kablik přiložit na kostru a ručička vyskočila uplně nahoru, takže tam snad problem není. Takže ted otázka proč to pořád ukazuje tak divně

Napadlo mě ještě, jestli by byl někdo tak hodný a vyfotil mi zahřátej motor u své Legy - tedy ukazatel a + jeslti bych mohl poprosit o vyfocení toho čidlo v motorovém prostoru. (jde mi o to, jak hluboce je dotáhlé v motoru, protože u mé Legy není uplně nadoraz..tak 2 mm by šel ještě dotáhnout) ale voda přes něj neprosakuje.

Tak pak je to jednoduché,vyměn teploměr.

Ja som dal na radu od JRDčka a vybral prísrojovku,povyberal po jednom všetky šrobiky na tom plošáku očistil spoje a podoťahoval, a od vtedy už ukazuje teplotu ako má.

Vyčištění kontaktů ani dotažení šroubků nepomohlo. Takže bud špatný celý ukazatel a nebo to čidlo ukazuje nějak zvlaštně. S tím neoriginálním čidlem s černým proužkem to ukazovalo vždycky správně + odchylky, které se projevovaly zvýšenou teplotou v městském provoze nebo v létě na dálnici, jinak vždy ukazovalo dobře. Od doby, co jsem vyměnil čidlo za originál, tak to nechce vylézt na těch 87°C.

Takže bud zkusit koupit jiné čidlo a nebo přímo ten ukazatel.

takhle ukazuje i mě : https://www.youtube.com/watch?v=D80Y-rOq-Fo