Chevrolet Daewoo club - forum

Ano,ano. Máš prepínač zvlášť na to.
Ale k tej záruke-ako tu chalani píšu,je to na "ochote" servisu,ako sa k tomu postaví.Rozhodne by som sa pre pokoj v duši najskôr na to spýtal v servise.My si tu môžeme radiť,ale servis je na tebe...Niektoré servisy v tom problém nevidia,niektoré sú také,že o tom ani počuť nechcú a niektoré zasa budú tlačiť také kaleráby do hlavy ,že záruka týmn epadne,pokial to dáš spraviť im alefo firmám,kroré ti oni ponúknu. Toš to je tak truchu aj BIZNIS..
Ja stým sice osobné skusensti nemám ,ale kolegovia sa bavili o plyne vs.záruky na auto...

Na LPG je prepinac ale standartne v automatickem rezimu ze se o to vubec nestaras.Nastartuje na benzin automaticky az nastavene hodnoty dovoli prepne na LPG.Spotreba dnes bych rek temer stejna jak na benzin max 10 az20% vetsi nez benzin.Nadrz misto rezervy je idealni ale muzes mit i klasickou za sedadly ale ubere ti kufr a co se tyce bezpecnosti je to bezpecnejsi nez bezin Zaden problem jak to mas v aute ani o tom nevis jen vis o tom ze jezdis za par korun ja jen si zpivas JEZDIM NA PLYN JEZDIM RAD AUTO JE MUJ KAMARAD a na pumpach se budes u placeni jen usmivat

No zacinam na tim uvazovat vic a vic. Zacina se mi to libit. Akorat bych teda nechtel prijit o rezervuale zase ani ne o misto v kufru, to bude tezke dilema. Vy jezdite bez rezervy nebo to mate jen tak hozeny v kufru?
A jak je to se zapisem do TP? Kolik to kostuje?
A je k tomu potreba neaky zvlastni chovani, teba jako k nafte? Nedela to problemy kdyz je moc velka zima nebo moc velky vedro?

Čau borci. Během pár dní budu šťastným ( )majitelem Cruze 1,8 LT. Jen k tomuto tématu o spotřebě.
Zjišťoval jsem si co je vlastně palivo E85 etanol. Proč na to jezdí v několika zemích. Cena je suprová, má to vyšší výkon, opravdu plusy převažují nad mínusy. Mínus je to, že benzinek s tímto palivem není moc. Je to super v tom, že když dojde etanol, natankuješ normálně benzin. Neplatí se také silniční daň.
Hodně lidí to vyzkoušelo, auto jelo, ale blbě. To jen proto, že to natankovali a bez jakékoliv úpravy na to mzačali jezdit.
Přikládám odkaz, kde je trošku vysvětleno co a jak, jinak montují to mj. v Brně, to mám nejblíž a cenovka s prací je kolem 9000. Doživotní záruka na jednotku, jinak normální záruka na auto jako při předělání na LPG.http://www.4cc.eu/E85_faq.htm

Daff.Cz píše:No zacinam na tim uvazovat vic a vic. Zacina se mi to libit. Akorat bych teda nechtel prijit o rezervuale zase ani ne o misto v kufru, to bude tezke dilema. Vy jezdite bez rezervy nebo to mate jen tak hozeny v kufru?
A jak je to se zapisem do TP? Kolik to kostuje?
A je k tomu potreba neaky zvlastni chovani, teba jako k nafte? Nedela to problemy kdyz je moc velka zima nebo moc velky vedro?

Sice bychom se s tímto měli přesunout do sklece o LPG - ale, kromě Lacetti, které mám v dieselu, jsem všechna auta měl na plyn a měl toroidní nádrže - místo rezervy. Nevozil jsem rezervu, ale sprej na opravu pneumatik a kompresor. Ale přiznám se, že jsem to nikdy nepoužil. A rezervu jsem měnil jen jednou - u Lacetti.
S Policií nikidy nebyly problémy - koukli, viděli plyn, sprej a kompresor a "v pořádku" (i když to tehdy podle předpisů v pořádku nebylo)
Zápis stojí 50,- Kč. (nebo alespoň stál...)
Chování je stejné jako k benzinu - myslím, že rozdíl v podstatě nepoznáš. Já měl paradoxně pocit lepších jízdních vlastností na plyn, ale spíše šlo o sluchový dojem
Zimu ani teplo řešit nemusíš - řídí si to jednotka sama. V zimě to přepne později, až se trochu zahřeje motor.
Taky se ale mění směs propan-butan. V zimě je jiný poměr těchto směsí než v létě a taky se mění trochu chvování. To je někdy znát třeba na volnoběhu. V zimě natankuješ o něco více (nějaký ten litřík se tam vejde navíc...)
Ale co potěší, jsou částky hrazené u pumpy a počty najetých kilometrů vzhledem k těmto částkám

Asi urcite do toho pujdu. Jen mam trosku strach co mi na to rekne prodejce, nejak drasticky bych o zaruku prijit nechtel. Skoda ze neni nejaky ofiko postup ktery by delali v autoriz. servise bez ztraty zaruky.
Jeste bych se chtel zeptat jak casto se stim musi na kontrolu? Rok? A kolik takova kontrola stoji? A jak je to s stk?

Polatok na zmenu v TP je zverejnený na dopr.inspektoráte.Samozrejme musíš mať orig.certifikát,že to robila firma ,ktorá to môže robiť.Ďalej je nevýhodou,že (aspoň u nás) kto má plyn , chodí každý rok na technickú prehliadku.

Daff.Cz píše:Asi urcite do toho pujdu. Jen mam trosku strach co mi na to rekne prodejce, nejak drasticky bych o zaruku prijit nechtel. Skoda ze neni nejaky ofiko postup ktery by delali v autoriz. servise bez ztraty zaruky.
Jeste bych se chtel zeptat jak casto se stim musi na kontrolu? Rok? A kolik takova kontrola stoji? A jak je to s stk?

Pokud jsi v Čechách, nemusíš každý rok na technickou - jen když musíš s autem normálně. Ani po přestavbě nemusíš na technickou. Jen si nechat zapsat do TP za poplatek 50,- Kč.
Každý rok se musí na kontrolu. Za mě stávala kolem 300 - 350,- Kč. (před asi 3 lety). Nic strašného. A navíc Ti to servis udělá na počkání - cca 30 minut až 1 hodinka.

Caute, zdravim vsetkych! Dieselaci, aku mate priem. spotrebu? Mne sa to zastavilo na 7.4 (vacsinou jazdim mestske dialnice, trochu mesto, a trochu out)

Jak jsem psal jinde, spotřeba byla 7,5. Počítač nenuluji a už měsíc a půl jezdím jen po Praze, takže se postupně zvedla na 8,1. A protože stále někde stojím v kolonách, občas chci cítit pohyb, tak na to šlapu....a to se také podepisuje na rychlosti vyprazdňování nádrže. Ač by někdo řekl, že spotřeba je příliš velká - já jsem spokojen, protože to co jsem zažíval s 2.4 benzínem tak tato 2.0 vcdi je naprosto skvělá....

Tak ja jsem najel 10000 a spotreba prudce spadla z 9,3 na 8,0, takze ja jsem taky nadmiru spokojeny. Akorat me furt fascinuje: mimo nesto pri 90-100 km/h - 7 l/100 km, dalnice pri 130 (tempomat) - 8 l, mesto pri beznem toceni - 8,3 l. Nejak nechapu, jak prisli na ten rozptyl 5,5-9,3, co pisou v technicaku

Tak na auto.cz jim vycházela spotřeba 6.7 a 6.9 u automatu. Oba diesely., takže si nemyslim že bych byl ojedinělej

Tak mit diesela a jezdit vic jak za 7 litru to se vyplati uz 1.8 benzin jak to vidim

Uprime mi taky uchazi smysl dieselu pro normalni pouzivani. Je drazsi, spotreba je pouze o 1-2 l nizsi a servisni prohlidky jsou dvakrat casteji. Suma sumarum, ten diesel se nemuze vyplatit

chrudoš píše:Uprime mi taky uchazi smysl dieselu pro normalni pouzivani. Je drazsi, spotreba je pouze o 1-2 l nizsi a servisni prohlidky jsou dvakrat casteji. Suma sumarum, ten diesel se nemuze vyplatit

Mám to přesně spočítané - pokud nechcete mít výborná krouťák a pohodlnou jízdu po dálnici, rozhodně ne diesel! Prostě Vás kilometr přijde o dost dráž, než u benzínu. Vím co říkám, protože jsem s 2.0 CDTi najel 54000km a právě kvůli vysokým nákladům jsem ho prodal. K čemu mi je, že nádherně táhne a má opravdu příjemný chod, když jsem ho kupoval kvůli spotřebě, která je v podstatě stejná, jako u benzinu...
Takže ve středu si jdu pro nové auto - a bude to benzin s LPG...