Chevrolet Daewoo club - forum

@Petr S.: ...při venkovní teplotě... Ta čísla u olejů jsou samozřejmě vztažena k zahřátému motoru.

conpet píše:Odjakživa leju 10w40 , nikdy nebyl s ničím problém

Neboj to přijde.

Tak ať to je rychlý a moc to nebolí

conpet píše:Tak ať to je rychlý a moc to nebolí

Ono to přijde postupně. Nechápu,proč to tam leješ,kdž to tam nemá co dělat.

Taky proc lít něco jiného než origo kdyz ted jsem kupoval 5l po 530kč +-...10w40GM myslím 370kč 5l smích ceny...

děláte z toho moc velký dramata, jedinej rozdíl je ve startování při -30 a to bylo kdy naposled ? A k tomu mám garáž kde mrzne až po týdnu když je -10 a to už taky dlouho nepamatuju , měním po 6500 pravidelně.

jo souhlas s Conpetem, moc povyku pro nic, mě se zdá olej 5W30 moc řídký hlavně při delších cestách v létě na dálnicích...... já osobně používám v 2,0 5W40 a to si myslím je optimální řešení, za studena rychle namaže, za tepla a zatížení udrží film....... mám najeto cca 160000 a olej mi nemizne, měním co 15000 a během té doby doleju tak 3-4 deci a to mi malinko teče kolem víka rozvodů......
ta kouzelná formulka 5W30 je všude cpaná hlavně kvůli nějaké "pseudoúspoře" jinak pokud se dodrží výkonová specifikace oleje API SJ a výše je jedno co se tam nalaje a pokud níže než SJ tak kratší interval výměny to napraví, rozhodně je to k motoru šetrnější než nějakých 30000 na longlive oleji

5w40 je v pohodě ale co vím kdysi mi Pavel říkal že na hydroštely není dobrá 10w já liju origo GM 5w30 xedos 2 a za tu cenu nekoupím nikde ani žádné noname 5w40 a když Captiva chce 7.4l tak je to znát a neřeším dle doporučení na LPG a CNG raději měním co 10000km ať se má dobře

já kupuju 5W40 Total Energy 5l za 500,- neřeším nic a jezdím a měním po 15000 tedy u mě přibližně rok....

na nějaký M6A nebo M6AD už nikdo nejezdí tak i přechod z oleje např. 10W na 5W je bezproblémový, všechny oleje mají čistící přísady a všechny jsou schopný udržet motor jakž takž čistý..... některé značky líp rozpouští to jiný zas tohle........daleko víc škodí přetahovat výměnné intervaly

a opravdu není třeba z toho dělat nějakou vědu

Richard píše:já kupuju 5W40 Total Energy 5l za 500,- neřeším nic a jezdím a měním po 15000 tedy u mě přibližně rok....

na nějaký M6A nebo M6AD už nikdo nejezdí tak i přechod z oleje např. 10W na 5W je bezproblémový, všechny oleje mají čistící přísady a všechny jsou schopný udržet motor jakž takž čistý..... některé značky líp rozpouští to jiný zas tohle........daleko víc škodí přetahovat výměnné intervaly

a opravdu není třeba z toho dělat nějakou vědu

Richarde výrobce předepisuje pro motor 2.0 16V olej dexos 2 5W30. 10W40 je akorát tak na zkurvení motoru,Peha by mohl vyprávět a dam krk za to,že to co se mu stalo je právě vinou 10W40. Já tam leju to co tam lil Hanzy tj Dexos 2 5W30 a motor šlape jak hodinky.

Chlapi nezlobte se na mě, anebo dělejte co chcete, ale pro Leganzu 2.0l každý vyhledávač mazacích plánů v podstatě všech známých výrobců nabídne 10W-40 a to proto, že Dexos 2, plná syntetika nebyla v rozsahu 5W-30 v té době vůbec běžně (a levně) k dispozici... Pokud se podívám do mazacích plánů Nexie 1,5 1997 a Kalose 1,4 2004, tak vše bylo na 10W-40. Dexos 2 je lehkoběžná syntetika pro moderní benzínové a naftové motory s nízkou emisní třídou a nízkým poměrem popelnatých částic... To 30 není teplota, ale viskozitní třída a ty motory z 90. let s tím neumějí... Bohužel. Ale je to na Vás. Dexos 2 je určen pro moderní motory, hlavně s vyřešenými vůlemi a pístními kroužk. Pokud to vemu zpětně i pro jiné značky, v našem fir. autoparku, tak vše z období konce 90.let, min. do cca 2007/2008 bežně jezdilo nebo stále jezdí na 10W-40. Dokonce u některých v LL režimu a vůbec s tím není problém najet 250-300tkm před prodejem. (Bez technických či emisních problémů, klapáním, či jinými problémy na motoru...) Toť vše z mé strany.

No žadným univerzálním vyhledávačem bych se rozhodně neřídil tam jsou kolikrát takové errory ženeví ani kde je motor jestli ve předu nebo vzadu takže liju co je předepsáno výrobcem auta a doporučeno mechanikem co s těmi motory roky dělá a zná je...

Jenomže, mechanik nemechanik, rozdíl je v tom, že Ty máš motory u Cruze a Captivy na Dexos 2, to jo, ale Leganza s motorem 2.0 a 90. léty NE. A nejsou to žádné univerzální vyhledávače, jsou to vyhledávače Shellu, Totalu, Castrolu, Valvoline, co jsem prošel... Takže asi tak.

Jasně ale tady mluvím k Leganze kterou jsem měl a tam radil mechanik co ty motory zná že ideální origo 5w30 a myslím byl v návodu k obsluze i u Evandy tam je stejný motor...
Přesně ty jsem myslel jako univerzály od různých výrobců olejů to platí o všem každý si tam něco napasuje ale taky v tom někdy mívají pěkný bordel a ne jen v olejích...

honza72 píše:Chlapi nezlobte se na mě, anebo dělejte co chcete, ale pro Leganzu 2.0l každý vyhledávač mazacích plánů v podstatě všech známých výrobců nabídne 10W-40

Tohle je např. tabulka od SHELLu: