Chevrolet Daewoo club - forum

Taky mi začali blbnout otáčky. Při teplém motoru mám 1500otáček, takže třeba zaparkuji a potom po nastartování mám otáčky už správné 800otáček, ale s toho nic nepomůže a stále těch 1500otáček. I rafička u otáčkoměru jde strašně pomalu jak nahoru tak i dolů. Filtr i klapku mám čistou.
Tak, kdepak může být ještě chyba?

Zdravím, chcem sa opýtať či je normálne keď mi za studena niekedy nereaguje na 2 stupni plyn. Proste sa rozbieham 1 idem dať do 2 plyn do polovice niekedy aj na podlahu a auto nič až po nejakej sekunde možno dvoch auto konečne pridá. Okrem toho za studena mi niekedy skáču, pri stlačenej spojke poprípade pri neutrály, otáčky od 1000 do 2000. Nepamatám si že by toto niekedy robilo.
Aveo sedan 2008 74KW 1.4

Tak normální to určitě není No asi nejdřív zkontrolovat, vyčistit, vyfoukat a nebo vyměnit vzduchový filtr. Potom sundat sací hadici ze škrtící klapky a vyfoukat a jako bylo doporučeno i mě na srazu, protože mě to neukazuje žádný kód, tak více jezdit na vyšších otáčkách a občas vypálit bordel ze škrtící klapky, potom vyčistit škrtící klapku a zakoupit spray na škrtící klapku, vystříkat a vyčistit. Pokud ani to nepomůže, tak prý bude zaseknutý ERG ventil, takže vyčistit a nebo přinejhorším zaslepit

Určitě ti tu někdo z odbornějších něco k tomu napíše více

len podotknem ak by to bolo EGRkom tak musela by svietiť kontrolka kedže je elektronický a nie mechanický...

motor F14D4 nemá EGR ventil.

chevy9827 píše:motor F14D4 nemá EGR ventil.

Tak to je dobrá blbost. EGR ventil mají všechny motory EURO 2>

Petře, já EGR už v motoru taky nemám (F14D4) pokud vím, je pouze u motorů 1.2.

presne tak f14d4 ho nemá má ho iba f14d3 to 1.4 ale 69KW

áno my máme F14D3 a EGRko máme

slidil píše:Petře, já EGR už v motoru taky nemám (F14D4) pokud vím, je pouze u motorů 1.2.

A jseš si jistej? Egr nemá motor co má variabilní časování ventilů. No hádat se nebudu,tohle auto nemám.

F14D4 má variabilné časovanie sacích a výfukových ventilov.

Tak vyriešil som to tak že som minul celú nádrž natankoval premiove palivo na shellke a štvrtinu nádrže som jazdil do vysokých otáčok (pokial sa dalo rozbiehal som sa tak že som preraďoval až pri červených číslach) a vyzerá to tak že sa to fixlo dokonca dnes som mal pocit ako keby som išiel na úplne inom aute.

Počujte, je možné že tie premiové palivá naozaj znižujú spotrebu alebo sa mi pokazil ukazovatel paliva ?

ja len potvrdzujem, ak človek ozaj dá minimálne polovicu (od rezervy)ˇnádrže silnejšieho paliva tak auto je fakt živšie a spotreba nižšie mám to odskúšané a môžem len potvrdiť...