Chevrolet Daewoo club - forum

Zdravím zkušenější kolegy, mám tady někde příspěvek, že auto ( Lanos 55 Kw) občas nestartuje - jen krátkou chvíli tlačí čerpadlo. Takže naskočí a hned chcípne. Byl mi doporučen bypass čerpadla. Tzn. na vstup pojistky FUEL - tedy čerpadlo, pustit natvrdo (ovšem přes vypínač) +. Jenže - já jsem to měřil a na pojistku FUEL mi jde NATVRDO + a to je bez zapnutého klíčku. V tom případě samozřejmě nefunguje tam nějaké DALŠÍ + posílat. Tušíte prosím co s tím? Děkuji všem moc za rady

opravdu nikdo netuší jak funguje pojistkovka nebo nemá schéma? To auto se chová nějak divně.... Děkuji

niekde máš RELÉ , ktoré pri otočení kľúčom pustí šťavu do čerpadla.

Takže tam asi musí pouštět mínus, chápu to dobře? Teď jen kde ho najdu? děkuji

nie, mínus je stabilný. do relé sa púšťa plus 12v ale až po otočení kľúčom. a tým pádom sa relé zopne a 12V ide rovno z poistky.

kde sa nachádza žiaľ netuším.

To jsem si taky myslel, ale pokud nejsem úplný idiot tak jsem naměřil, že do pojistky jde + a to i bez zapnutého klíčku ( a stejně tak i se zapnutým klíčkem). Měřil jsem to fakt několikrát. Ještě to zkusím - taky mi to hlava nebere, ale mám neblahý pocit, že to tak je.

Tak jsem to byl znovu přeměřit a opravdu je na pojistce FUEL na vstupu +12 V a to bez ohledu zda je či není zapnutý klíček. Takže asi to odsud nepůjde řešit, bude to tedy asi znamenat přes vypínač a přes pojistku hnát - přímo do čerpadla. Vůbec se mi ale čerpadlo nechce vyndávat. Je to přece jenom hoooodně hořlavý benzín. Ale asi mi nic jiného nezbyde. než to začnu kuchat tak ještě zkusím druhý klíč jestli to opravdu nedělá ten imobilizér. Ale pokud by byla vada v imoblizéru ( ne v klíči) tak to asi bude dělat i s druhým klíčem.

Děkuji moc všem za názory a rady byť třeba nelogické (taky není logické, že do pojistky jde natvrdo +)

do viacerých poistiek ide natvrdo +12v.

ja sa na to cez víkend pozriem na svojom lanose

v motorovom priestore v poistkovej skrinke máš rele na čerpadlo.

Děkuju moc, vždy jsem si myslel, že kostra - tedy MÍNUS tam je natvrdo a všechno se řídí PLUSEM přes pojistkovku (tedy kromě aut která to mají opačně - tedy kostra je +). Ještě jednou děkuju za podívání se do Lanosu. Díky Libor

Tak jsem tam relé našel, ale nevím co s ním pokud chci do čerpadla pustit - natvrdo. U pojistky je to jednoduché je tam je vstup a výstup, ale tady jsou 4 kontakty a tak nevím kam to - případně zapojit aby to šlo mimo relé, jen přes vypínač.
Ještě jednou děkuji za spolupráci.

Bylo mi doporučeno změřit relé ohmmetrem, stalo se. Dva kontakty mají prý být cívka, další dva kontakty vstup a výstup - šťávy. Myslel jsem si, že když NATVRDO pošlu mínus na výstup na relé tak bude čerpadlo stále čerpat, to se ale neděje. něco jsem pochopil špatně?
Děkuji všem za rady a názory
PS - jak od sebe poznám případnou chybu v čerpadle a v immobilizéru? Děkuji

Libore Libore nech to někomu kdo ví vo co go, nebo ještě shoříš. Zjistit proč nejde čerpadlo je triviální záležitost pokud se trochu vyznáš v elektrice. Pomohl bych Ti rád , ale jsi daleko.

Děkuji, tedy ne že bys mě příliš potěšil, ale já doteď nevím jestli to je čerpadlo nebo immo a buď neumím číst nebo mi tady nikdo zatím neodpověděl. Tak jsem začal tím asi jednodušším - tedy čerpadlem. Když se podíváš na vlákno - pokud máš čas, tak rady úplně nefungovaly. Zeptám se - promiň - co jsem zatím udělal blbě? Děkuji