Chevrolet Daewoo club - forum

filter je v motorovom priestore. stačí šúľok, nemusíš celý plast kupovať

Promiň, jsem generace kdy zněla slovenština v televizi, ale netuším co je ŠULOK.... Děkuji

šuĺok, je valček

ha - šulat - válet , koukal jsem čerpadla mají od délky cca 110 mm až do asi 175, myslíš, že se tam vejde i případně to dlouhé? Abych nenarazil, že se to nevejde do plastu.... nebo raději před objednáním vyndat a změřit?
Tohohle by ses bál???
https://shop.jaknaauto.cz/nahradni-dily ... 5501084798

Děkuji

no to ma nenapadlo

áno, najlepšie by bolo vybrať čerpadlo von a zmerať ho a podľa toho objednať.

Díky, udělám jak radíš, to rozmezí těch délek je opravdu dost veliké. Děkuju za rady. L.

Ještě jsem se nejdříve rozhodl udělat bypass. Tuší někdo prosím který z těch 6 drátů co jdou do benzínového čerpadla ten pravý? Tzn. na který napojit natvrdo (přes vypínač) šťávu. Děkuji

Ahoj,

mne sa tak Lanos spraval, ked bol problem s immobilizerom.

Ak cerpadlo po zapnuti zapalovania zabzucalo iba kratko a LED immobilizera blikala (tusim pomalsie, ale dlhsie LED svietila, ako ked bolo zapalovanie vypnute), znamenalo to, ze sa nespravne, pripadne vuobec nenacital kluc. Motor sice naskocil, ale asi tak na dve sekundy a potom zhasol.

Ak bol kluc po zapnuti zapalovania spravne nacitany, cerpadlo bzucalo asi 5 sekund, LED immobilizera zhasla a po nastartovani motor normalne bezal.

V mojom pripade bol problem s modulom immobilizera (stalo ma to este 13000 SKK), niekedy staci vymenit cievku na spinacej skrinke.

V pripade, ze je naozaj chybny immobilizer, tak bypas nepomoze, pretoze ECU nebude vstrekovat a hadzat iskry cez sviecky.

Tomu rozumím, díky za názor. Mám ještě jeden klíč s immo. Jen nechápu, že by to dělelo jen při startování. Immo není s autem "spárovaný" i při jízdě? Tedy jinými slovy pokud by blbnul tak by auto chcípalo i za jízdy. Nebo činnost immo končí nastartováním? Děkuji

Ahoj,

predpokladam, ze kluc sa overuje iba pri startovani. Ked uz je raz overeny, bolo by zbytocne a hlavne nebezpecne overovat to za jazdy - ak by overenie nepreslo, vypol by sa motor (?) - nejde posilnovac - nefunguju brzdy ...

Ak je problem v kluci, pomoze druhy kluc. Ale ak je problem niekde v module immobilizera / cievke snimaca, tak sa to bude spravat rovnako aj s druhym klucom.

Ako sa pri neuspesnom startovani sprava LED immobilizera ?

V mojom pripade, ak to neslo nastartovat, niekedy pomohlo uplne vytiahnut kluc, pockat pol minuty, potom skusit znova nastartovat. Isty cas to fungovalo na prvy pokus, niekedy som to musel opakovat vickrat. Skoncilo to tak, ze uz som nenastartoval (nastastie auto bolo doma), muselo dojst odtahovacie auto a odviest Lanos-a do servisu.

Občas to nastartuje na poprvé, občas na podruhé atd. je to různé. Mám ještě jeden klíš, ale teď to nezkusím, jsem do konce přáštího týdne mimo ČR, ale sám jsem zvědav. Děkuji za rady

Jsem teď mimo takže nemůžu vyzkoušet, ale jsou 2 možnosti:
1. Bude problém i s druhým klíčem - resp. můžu zkusit startovat jedním klíčem a druhý mít poblíž
2. Druhý klíč bude v pohodě.....
Co tedy v obou případech s tím dělat? Horší je samozřejmě ten prvn. Děkuji

Ahoj,

pokial je to problem kluca, tak s tym druhym, ktory je (mal by byt) v poriadku, sa musi podarit nastartovat. V takomto pripade, pokial chces mat dva kluce, tak vyskusaj to, ako si napisal, nastartovat s tym "nefunkcnym", pritom mat pri cievke funkcny. Alebo sa da urobit novy fyzicky kluc, ten je potom potrebne do RJ IMMO nakodovat.

Ak je to problem RJ IMMO, tak je potrebne alebo vymenit RJ a potom do tej novej (moze byt aj z vrakoviska, ale musi byt funkcna) nakodovat tvoje kluce - na to je potrebny servisny pristroj, alebo nastavit ECU tak, aby nechcela overovat platnost kluca. To sa vraj tiez da, ale je potrebne hrabat sa priamo v ECU, ja som to neskusal. V takomto pripade by som siel do servisu, aby zistili, ze co tomu je a podla toho postupovat.

Zdravím kolegy, takže se oteplilo a opět řeším tentýž problém. Při startování jsou 2 možnosti - čerpadlo zabzučí krátce - nenastartuju - několikrát se třeba opakuje, zabzučí dlouze - nastartuju v pohodě. Upřesnění - není to klíčkem, nádrž je plná, dělá to jen v teple - tedy teď aktuálně. Byl mi poraděn bypas - ale do čerpadla jde asi 6 drátů a neumím změřit, který přerušit a "cpát" tam elektriku natvrdo přes spínač. Děkuji za názory.
PS Dnes jsem nastartoval asi na podesáté - ještě že je nová baterka. Musí se prostě zapnout pás - aby neřval, vypnout rádio, zavřít okna - to bylo dnes obzvlášť fajn - a poslouchat.

Na Leganze mě taky padal benzín z5 do nádrže. Vyřešil to solo spínač čerpadla. Stisknutím natlakuji potrubí a startuje na brnk.