Chevrolet Daewoo club - forum

Ujel píše:Děkuji za příspěvky. Debaty ohledně oleje zde fóru maji vlastní místo a já je četl. V podstatatě co člověk, to názor a nevyplunul z toho jasný výsledek a i zde se debata vyvíjí podobně . Pokud ovšem budu brát v potaz co psal Hanzy s Petrem, lil jsem tam celou dobu olej, který mohl ale nemusel motoru ublížit. A pokud výrobce jasně určuje, jaký olej, je dabata vlastně zbytečná. Moje Leganza jezdí na LPG od roku 2006. Je otázkou, jaký vliv na olej tento fakt. Dále, bude-li motor vyměněn za jiný nebudu vědět jaký olej se do něj lil před tím, z čeho vycházet? Pokud 10w40, lít striktně dále 10w40?
Výměnu motoru jsem rozhodl na základě zjištění mechanika (viz. první příspěvek), že naklikovce se odírají šálky (motor specificky klepe) a přebrus kolem 6000,-, navíc bez jistoty úspěchu, se nemusí vůbec vyplatit. Concept dal rychle tip a já ho využil. Celé auto i s motorem za myslím super cenu. Navíc barva stejná, výbava stejná. Auto plně funkční, vyjma té spojky. Stačí ho zaháknout na tyčku a dovléct z Opavy do Rožnova. Tu zatím sháním.
Má však motor T22SED, tedy 2.2 l a otázka je, jaká je kompatibilita těchto dvou motorů. Lze s nějakými úpravami prohodit a pokud ano tak s jakými?
Děkuji za reakce

Richard píše:nevím proč pořád protěžujete ty oleje 5W30 ten je dle mě a nejen mě pro benzína v létě a při větším zatížení např. při delší jízdě po dálnici ne moc vhodný ( je moc řídký) 5W40 je dle mě vhodnější, ale proti gustu žádný dišputát..... Jde o to zachovávat tak nějak předpis výrobce a ten přímo 10W40 zmiňuje že je vhodný, ale v zásadě je to jedno co tam naleješ, jen je potřeba to včas vyměnit, pořádně vypustit a vždy měnit i s filtrem !
Nemyslím že bys motor poškodil i kdybys tam lil 15W40 , pro provoz je důležité to vyšší číslo a to říká, že za provozní teploty je ten olej 15W40 stejně tekutý jako 5W40 i jako 10W40, rozdíl je v tekutosti za studena tedy to první číslo a to čím je menší tím je olej tekutější za studena a rychleji při studeném startu motor promaže a tím se motor méně opotřebovává, ale jen dlouhodobé používání zcela nevhodného oleje by mohla vést k destrukci motoru . Když je motor "vykotlaný" je vhodný hustší olej ......
mám najeto 170000 leju do Nubiry 2,0 5W40 a nevím o tom, že bych nějaký hydroštely měl spotřeba od výměny do výměny cca 0,5 l který doleju i když bych nemusel......

Richard píše:co se týče kompaktibility je asi zbytečné se s ní zabývat i když např. blok a příslušenství může být stejný a tudíž i zaměnitelný, jde o to, že TP máš typ motoru T22SED a ty 2,0 98 Kw motory z Legy a Nubi mají označení X20SED tedy budeš mít namontovaný motor co není v tvém autě schválený, potažmo celý auto nebude způsobilý k provozu se všemi riziky co z výše uvedeného vyplývají......

Já netvrdím, že že 10W40 je za studena řídký samozřejmě je hustší, ale v našich klimatických podmínkách je s několika vyjímečnými dny (pod -20) ještě akceptovatelný ..... všechny oleje více méně udržují motor v čistotě (mají čistící přísady) dle mě tyto motory nejsou až tak citlivý, když mají předepsanou API SG nebo SH a třeba u Hyundaje (generačně podobné motory) jsou oleje 5W30 doporučovány jen do teploty +10°C ....... říkám že jezdím na 5W40 když jsem auto koupil jezdilo dle švýcarské servisní knihy na 10W40 zhruba v 65000 jsem přešel na tu 5W40
a Petře to že ti hydroštely po startu zaklepou není dobré..... já o nich např. vůbec nevím i když mi auto stojí třeba týden v garáži

Hanzy píše:5W30 je v servisce Evandy a to samé v konfigurátorech Leganza má ten samý motor 5W40 je alternativa 10W40 jsem měl jednou jak jsem nevěděl co tam lili přede mnou a šly daleko víc slyšet při startu hydroštely.
5W30 doporučuje výrobce tak nevím proč furt kolem toho diskutovat když origo 5W30 má super navíc vlastnosti tak proč lít cokoli jiného není žáden důvod...

prcek1 píše:Tacuma má taky ten samý motor ne?

Richard píše:To: Ujel

Už jsi sehnal nějaký motor ? Já dneska viděl jednu Nubiru 2,0 CDX ve Zdicích, má tam kompletní motor X20SED najeto prý 130000, odstavená kvůli vadě převodovky..... Tak jestli ještě sháníš motor tady je......

p. Huml, Zdice, Čs. armády 284, tel. 776706308

Richard píše:v 2,0 Tacumě je motor T20SED a ten už má EU3 a právě zřejmě kvůli tomu i ten nižší výkon, je tam prostě víc těch ekologickejch kurvítek ..... jinak blok rozvody jsou pohledově stejné.....