Chevrolet Daewoo club - forum

Človeče, mať tak tvoje probémy.
Ručička je nschvál tak spomalena.

Nebol som pri tom, ale čo som sa díval tak dávalli nové trubky od ABS až ku kolesám. Nekupovali originál naohýbané trubky, ale obyčajné a pasovali ich tak ako to išlo. Dokonca pod motorom sú aj nejaké spojky trubiek. Čo je podstatné auto brzdí, a tie dva roky čo ho plánujem ešte používať to dúfam vy...

Ty nie si výpravca v Banskej Bystrici?
Staničné zab. zar.

Tak ABS čidlo som navrtal ešte v apríli a ABS pracuje OK. Pred mesiacom som zistel že miska je opäť ohnutá (necelých 5 mesiacov po výmene celého persona za druhý zo šrotoviska !!!). Kedže mi končila STK najprv som riešil tú. Známy mi išiel na STK, priamo tam na valcoch praskla brzdová trubka - do ve...

Vypravca píše:.... A ABS vykazuje spravnu cinnost.

Železničiar sa nezaprie. Táto formulácia sa vryje pod kožu.
P.S. ESA funguje dobre?

Forstinger to robí za 750 SKK ale iba práca !!!
S plnivom to vyjde na 1500 SKK.

To čo nevieš kam zasunúť je práve vývod z antény čo ide do rádia.
Musí tam byť koaxiálnu klábel od rádia do ktorého ten konektor
zasunieš.

Ten guľový čap najlepšie zhodíš pomocou nejakého klinu. Ja som používal klin na vybájanie hlavičiek vŕtačky. Vopchal som ho špisom medzi rameno čap a postupne ho tam natĺkal. Čap nakoniec povolil. Predpoklad je ale že ho potom vymeníš za nový, pretože takmer s určitosťou poškodíš gumové tesnenie. V ...

Čo sa týka klaksónu mal som už tri poruchy. Najprv bol vysoký prechodový odpor na vodiči k cievke relé, potom druhý vodič k cievke relé a teraz vodič od kontaktu relé ku klaksónom. Vždy to bolo v skrinke relé v motorovom priestore - riešil som to pripojením nových vodičov priamo z cievky relé a kona...

Keď cvaká relé v motorovom priestore pri zatlačení volantu je chyba medzi relé a klaksónom.
Keď relé necvaká, je chyba medzi volantom a relé.

ppp píše:1. funguje
2. nejde na nom povolit najkratsia rurka
3. najratsiu rurku nedostat
4. uz sa riadim heslom: neopravuj co funguje

Správny prístup !!!

Určite bude iba zlý dverný spínač - rozobrať, vyčistiť.

Ale nie 2400 na chvíľu (2s) po naštartovaní a potom 1500. Keď nechám motor na
voľnobehu dlhšiu dobu (1min) postupne klesne na 850.
Pri zohriatom motore (5 min jazdy) už to ide OK.
Ako vravím prvej mi to nerobilo, hneď po naštartovní studeného motora
otáčky klesli na 900.

Dúfam že to zamknutie a odomknutie si skúšal pri zatvorených šoférových dverách. Totižto pri otvorených je blokované zamknutie šoférových dverí a snímač v motorčeku nedôjde do spodnej polohy, potom ho musíš ručne pri zatvorených dverách zatlačiť a vytiahnuť. Riešením tvojho problému je diaľkové ovlá...

Už rok sa borím problémom s vysokými otáčkami pri studenom motore
- 1300 - 1600 ot/min. Pri teplom motore je všetko OK. Pred tým mi to nerobilo.
Cez celý rok som neprišiel na to čo to môže spôsobovať. Keďže to nemá badateľný
vplyv na spotrebu a celkovú prevádzku, začínam si už na to aj zvykať.