Chevrolet Daewoo club - forum

Hadička byla dobré, ale já to měl ucpaný v té trubičce ve víku ventilů , na kterou se nasazuje ta hadička. Po sundání hadičky a nastartovaném motoru nic nefoukalo. Prošťoural jsem to slabým šroubovákem.

Jak jsi to vyřešil. U mě dobrý, jedna paní našla kartu a dala ji na obecní úřad.

Po odvrtání šroubů to jde vyndat i bez klíčku. Mám i řídící jednotku.

Děti mi pořídily vnoučata tak jsem řešil upevnění dětské sedačky. Buď klasicky pásem anebu ISOFIX. Nevěděl jsem, v návodě o něm nic není. Hledal jsem a našel. Na zadních sedadlech jsou na čalounění sedáků takový malý zipy. Po jejich rozepnutí se dají nahmatat držáky ISOFIXu. takže ISOFIX je.

Ze starého kalose mám zdemontovanou komplet spínací skříňku, ale jen s jedním klíčem, ale pokud mám novějšího tak to nechci dávat pryč.

Když odvrtáš spínací skříňku, tak nová na Drafel stojí 2950,- a na foto není kroužek imobilizeru ani elektronika. navíc ti to asi nepomůže odvrtat, bude to držet pružina. O víkendu jsem ztratil kartu od renaulta. takže jsem si půjčil auto od dcery, dojel dom pro druhou kartu a zase zpátky. Budu pár ...

Spínací skříňku demontuješ po demontáži krytů a odvrtání Ulamovacích šroubů, co jí drží na sloupku řízení. s imobilizerem nemám zkušenosti. Klíč by ti mohli možná udělat podle VIN.

Koupil jsem auto s p....u ve znaku. Ze starýho kalouska jsem odmontoval pár věcí. Ještě něco zdemontuju a zbytek dám do šrotu. Měl najeto přes 330 000 km, Hlavně se na něm ale podepsala rez. Pokud máte o něco zájem je možno. tel. 725 795 412.
Novějšího si nechám, dokud nás rez nerozdělí.

Na STK 40 procent rozdíl na předních kolech. Po demontáži jsem zjistil , že mám nepohyblivý jeden čep na třmenu brzdy. Byl zarezlý. Dal jem tam třmen ze starýho kalouska. Očistil hrany brzdovýho kotouče. Destičky taky dal ze starýho kalouska. Byly skoro nový. Na STK šly rafiky v zákrytu. Ten zarezlý...

Před měsícem jsem měl naložený vlek a ve Veverské Bitýšce jsem na kostkách provedl rychlý start v křižovatce. Ozvala se rána a nic, jen rachot. Po Prohlídce jsem zjistil prasklou poloosu. Bratr mě odtáhl k němu (bylo to blíž). Jeho autem jsem jel domů, demontoval poloosu ze starýho kalouska Cca 30 m...

Před 3týdny jsem zajel na STK. Jezdil jsem do práce 70 km svižným tempem, z po toho 20 km po dálnici. Katalyzátor a lamda sondy vyžíhaný. Emise na Výbornou s hvězdičkou. Na minulých STK to musel honit , aby to prošlo. Zadní brzdy stejnoměrný, přední 40 procent rozdíl, takže STK jen na měsíc. Po opra...

2x kalos Problémy s pcv Ventilem jsem taky řešil, Popsal jsem to i na foru. Zádrhel je v tom, že pcv ventil nemá elektroniku ani žádný čidlo, takže na diagnostice nic nezjistíš. Ale stojí par drobných, takže jsem ho u novějšího kalouska po 150 000km měnil preventivně.

2x kalos Najeto 236 000 km. Při opravě zapečených kroužků jsem zjistil bídný stav alternátoru. Na netu jsem našel ELÁN CAR, dodavatele náhradních dílů alternátoru a tak jsem nekupoval celý regulátor, ale jen uhlíky a snímací kroužky. za pár drobných, balné a dopravné bylo dražší. Alternátor byl už r...

Horní a spodní matky myslím na katalyzátoru. těsnění jsem dal obě nové. Zatím jsem najel dvě nádrže. Motor drží olej neubývá. Příčinou byl asi funkční EGR ventil . Spaliny asi karbonovaly, a tak jsem ho dneska zablendoval.

V neděli jsme ještě vařili výfuk, byl díravý podod lamda sondou těsně nad ochraným plechem sondy. sonda nešla povolit, až jsme tam smrkly svářečkou tak šla povolit. Horní matky šli povolit, ale museli jsme na ně narazit 13. ořech. Originál jsou na 14. Spodní jsme museli rozříznout rozbruškou. Počíta...