Chevrolet Daewoo club - forum

2x kalos Najeto 236 000 km. Při opravě zapečených kroužků jsem zjistil bídný stav alternátoru. Na netu jsem našel ELÁN CAR, dodavatele náhradních dílů alternátoru a tak jsem nekupoval celý regulátor, ale jen uhlíky a snímací kroužky. za pár drobných, balné a dopravné bylo dražší. Alternátor byl už r...

Horní a spodní matky myslím na katalyzátoru. těsnění jsem dal obě nové. Zatím jsem najel dvě nádrže. Motor drží olej neubývá. Příčinou byl asi funkční EGR ventil . Spaliny asi karbonovaly, a tak jsem ho dneska zablendoval.

V neděli jsme ještě vařili výfuk, byl díravý podod lamda sondou těsně nad ochraným plechem sondy. sonda nešla povolit, až jsme tam smrkly svářečkou tak šla povolit. Horní matky šli povolit, ale museli jsme na ně narazit 13. ořech. Originál jsou na 14. Spodní jsme museli rozříznout rozbruškou. Počíta...

Byly volný gufera na ventilech, ale to nebylo hlavní příčinnou. Hlavní příčinou byly zakarbonovaný stírací pístní kroužky. byly zmáčklý v drážce a vůbec nechodily v drážce. Písty a drážky jsem vypucoval a dal nový kroužky. při výměně gufer se nám podařilo ulomit jedno vodítko. jiný jsem neměl, tak j...

2 x kalos. najeto 236 000 km. Stoupala mi spotřeba oleje, poslední dobou byl proti mě trabant navoněný frajer. spotřeba oleje kanystr na nádrž, ale nebyl čas to udělat, až minulý výkend. Objednal jsem gufera na ventily, sadu těsnění na motor, těsnění na katalyzátor(obě) a první díl výfuku a hlavně 4...

Nafocený to nemám, otevři kapotu a vidíš. Možná by šlo vyndat trysky z lišty i bez odpojení od přívodu paliva. Jestli tam dostaneš ruce. nezkoušel jsem.

Starej kalousek nechtěl chytit na 3roky starý benzín po zimním spánku, tak jsem to měl taky venku. Není to moc pracný. Sundat víko ventilů a pár hadiček do sání. hadičky s fridexem jsem nesundával. Odpojit elektriku. Vstřikovací trysky jsou v liště a hlavě jen na gumičkách a lišta je zajištěna jen d...

pod pojmem čidlo myslím čidlo včetně připoiovacího kabelu, který je jeho součástí. Vím ,že některý auta mají konektor přímo na čidle a kabel je zvlášť.

Popsal jsem to o pár řádků výš. Teď se mě taky občas rozsvítí kontrolka po jízdě na nerovný silnici. Po vypnutí zapalování zase zhasne. blbne stále častěji. tak se zase nato chystám. Pokud svítí trvale a bude to čidlem tak to není problém najít.

Stav tachometru 228 000. Když jsem ho koupil tak měl 128 000, takže najeto ode mě 100 000 km za 4 a půl roku.

Těch vlivů tam může být víc. Zarezlý pístek, nebo zarezlý nebo jinak drhnoucí vedení plavoucího třenu. Nějaký problém v hlavním válci nebo ABS. Drhnoucí nebo špatně opotřebený destičky. Někdy to může být neusazený brzdy po výměně nebo oprava pouze jedné strany. Nebo zamaštěný kotouče po uniku brzdov...

Když se ti rozsvítí kontrolka na EGR tak nezhasne, ani po odpojení baterky. musí se vyresetovat počítačem. Ta kontrolka se ti rozsvítila z jiného důvodu. Např. když máš odpojený nebo poškozený kabely od zapalování, nebo ti vynechává svíčka. nebo je vadné nějaké čidlo na motoru. Nebo když není ABS a ...

2x Kalos. Jak jsem psal tak spojka jde lehce, až podezřele lehce. Minulý týden jsem potřeboval vyjet s vlekem do prudkého kopce. Musel jsem to vzít hodně zvostra protože se na to nedalo rozjet. dal jsem dost plynu a pustil spojku, aby proklouzly kola. Neproklouzly, spojka to nevzala, zasmrděla fest,...

Po těch opravách se mi zdá, že Kalousek jede nějak lépe a lehčeji. Ptám se, mohlo by to být tím, že jsem měl několik hodin odpojenou baterku a řídící jednotce se vyresetovaly nějaký načtený chyby?

2x kalos. 220 000 km. Při výměně Vzduchového filtru jsem zjistil prasklou hadici od vzduchového filtru k sacímu potrubí (vlnovec s rohama). Na starým mi to taky prasklo, tak tady jsem to hlídal víc. Spuchřelý a prasklý tak 2cm mezi vlnama. Zatím jsem demontoval ze starýho.