Chevrolet Daewoo club - forum

tak vie to niekto? mám podozrenie že by som tam mohol mať chybu, ale neviem ako a kde je umiestnený ten ventil.

Takže, po rozhodovaní, čo ďalej, som zvážil, že už nemienim nikdy robiť upgrade motoru v podobe swapu za iny (po tom čo kamarátovi odobrali TP za to že mal 2.0 8V v espere fyzicky a v TP mal 1.5 16V) , ostavam pri klasike, ktorá je konečne doma... na to že má iný motor mu prišli pandúri pri bežnej ...

mám ho...daj mi kontakt do PM kam to poslať...

tiež sa čudujem že to neberie viac...mám pretesnenú vaňu aj veko...jedine kde dačo občas kvapne je od rozdelovača a cez nalievacie viečko na hlave. Akurát som prešiel z Total Quartz9000 5W-40 na Genuine Opel GM 10W-40, tak uvidím ako sa to zachová.

Meral som kompresné tlaky na 1.5 16V, všetky valce cca 0,9MPa (130-135psi). Motor má 250 tis., medzi výmenami zožerie 0,8-1l (olejček 5W-40). Je to ešte únosné, alebo chystať výmenu resp. návštevu šrotoviska?

LordMMX píše:Tak sme dnes oficiálne zadreli... je čas na swap motora

ajejeeej , a kde? na kľuke? na vačke? na piestoch?

ad1 - toto patrí do inzercie
ad2 - treba uviesť na aký motor je tá spojka 1.5 8V a 1.5 16V sú rozdielne typy

Positive Crankshaft Ventilaton - nútené odvetranie kľukovej skrine, mal by byť niekde tam ventilček ktorý by mal privádzať čerstvý vzduch a ktorý potom ide cez karter a odvádza odtiaľ kondenz a plyny ktoré prejdu pomedzi krúžky. Následne sa to vracia hadicou do sania kde sa ten bordel spáli v motore.

pozdravujem, nevie niekto kde sa nachádza na Espere PCV ventil?

ja som menil v Espere, pôvodne tam bol ten červený sajrajt pre automatiky. Dal som tam Valvoline DuraBlend 75W-90 GL-4. Od výmeny s tým má prevodovka už cca 35 tis. a nemá problém. S ohľadom na vek týchto vozov by som celoživotnosť chápal veľmi s rezervou. Po 200 tis. km resp. po 10 rokoch si to urč...

Mam problem s dobijanim alternator dobija 13,8 a zrazu 11 ale kontrolka dobijania nesvieti .vie niekto co to moze byt vdaka za akukolvek radu ešte doplňujúci dotaz...ked otočíš kľúčikom do polohy "I" rozsvieti sa ti kontolka dobíjania? lebo ak nie, tak asi je vypálená a problém môže spôso...

Na pracovnom valci spojky (čo je na na prevodovke) je odvzdušňovák. Povoliť, nastoknúť hadičku a stláčať spojku. Priebežne popritom dolievať kvapalinu do nádržky a súčasne zachytávať kavapalinu čo tečie z odvzdušňováka do nejakej nádobky. Asi takto nejak by to mohlo fungovať. Ak máš ale prázdnu nádr...

tak asi je odídený diódový mostík resp. regler. Prípadne ešte si skontroluj a premeraj vinutia na statore/rotore či nie je niekde prerazené alebo či nejde do skratu.

mám jeden taký altík po repase v rezerve. Ak by bol záujem, možno by som ho aj pustil do sveta.

neverím že by to pri jazde nepovolilo, robil som to viackrát keď som riešil tento problém. povolilo to furt. Povoľ skrutky kolies tak 1mm od dorazu a skús s tým absolvovať nejaké prudšie rozjazdy a brzdenie. Mne to furt zabralo, len treba opatrne. Žiadne rallye. Ak nepôjde, tak potom už použiť len n...