Chevrolet Daewoo club - forum

Vzhledem k tomu, ža na Nexii se má měnit po 10 000 km a ty ho chceš měnit po 15kkm, je to s tím doléváním ok.
BTW: směrodatnej je výrobce motoru a ne oleje

Kdysi jsem měl na Fiatu psáno v knižce od vozu: Pokud je spotřeba oleje 1 l na 1000 km, je to v normě a motor nepotřebuje opravu
(F850 Special, 52HP, 8500 ot - homolagční série Rally Monte Carlo)

Tohle stoji za precteni
http://www.autorevue.cz/Magazin/Ar.asp?ARI=6656

Když jsem dal svoji Nessi do bazaru, měla na tachu něco přes 225k ...
... no a ráno měla jen 153k . Když jsem ji viděl na netu, nevěřil jsem svým očím. A to ji dávali i se serviskou, kde byl poslední zápis ve 223k. A pod baterkou šítekk s výměnou rozvodů ve 180k

No já nevim, ale takhle se projevuje většinou vadnej přítlačák nebo zadřený ložisko spojky.
Kdoví jak to namontovali nebo co ti tam skutečně dali

Je prostě nejlepší ...

Neni to tak jednoduchý jak si myslíš. Protože na zadku se nemění ložiska (u ABS), ale celý náboje a to je docela pálka. Někde už se to tu řešilo. Ložiska jsou nerozebíratelně zalisovaná v náboji. Nechci kecat, ale je to myslím 2 500,- za náboj. (kat číslo 07466975 - asi :? ). Ložisko (samotné) bez A...

Obě převodovky (F16) mají stejný kvalty:
1 3,545
2 1,952
3 1,276
4 0,892
5 0,707

1,5 SOHC - stálý převod 3,94 (někdy se montovala převodovka z 16V)
1,5 DOHC - stálý převod 4,19

Podle knížky "Jak na to"

Hmmm, Popsal jsem svou závadu a čím to bylo.
Těď bych radil tu skálu.

To věřím. Podle mě nemá ani 700 kg.

Na hmotnosti čeho
Ten Tigr má větší výkon na kilo váhy než Nexie.

BTW: Nevím jak vy, ale já měl v techničáku 69kW

Jezdl jsem na Nexii pouze na Pirelli (letní P5000 Drago) a jezdilo to jak po kolejích na suchu i na vodě.

Ty zimní nevypadaj špatně, záleží jak se budou chovat třeba na suchu při -20 st.C.
Test je hezká věc, ale to jsou spíš laboratorní podmínky.

S.v.o.b.i.k píše:Promiň já radši založil nový tema,protože tady to hledat je docela peklo...

Snadno, když tady každej kvůli jakékoliv blbině zakládá nové téma, přestože je to o 3 příspěvky níž.

... Prostě není nad Yokohamu, nebo Avon. Na avonkach jsem jezdil loni a řetězy jsem nevytáhl ani v horách na příjezdovkách ke sjezdovkám. Nějak mi to zavání příslovím: Každá liška chválí svůj ocas .... Na zimu radši užší, je to jedno jestli Matador MP58 (mám je na Fordu a řetězy nepotřebuju ani na ...

Na 99,9% to jsou kontakty v přepínači blinkrů (v páčce) - je to vyhřátý. Když sepneš varovný, jde to přes jinej spínač a pak to šlape normálně. Paradoxem je, že když páčku vyndáš (jde to poměrně jednuše) a proměříš, nic nezjistíš, kontakt tam bude. Při zátěži se to ohřeje a malinko se oddálí kontakt...