Chevrolet Daewoo club - forum

Ja to spis delam formou "cesta je cil"; upravy klasika u CLETu: kovany streva, ocel. setr, jiny svody s turbem, velkej IC, vstriky, otevrena ECU, nakej ten samosvor a Helix. Nedelam to special na dragy, ani na kazdodenni jezdeni, spis na takovy to frkani kolem baraku :)
Tady je takova strucna ...

Ivan ma asi jediny mne znamy vice upraveny C20LET v CR, takze kazdopadne drzim palce pri vyvoji, jen houst a vetsi kapky :) Snad se konecne letos opet potkame na nejakem dragu, mohl by to byt docela zajimavy fajt, viz priloha pro popichnuti :) (mereno loni v rijnu, samozrejme se od te doby zmenilo a ...

Goose píše:Tak o tom jsem ještě neslyšel... Možná,že si tam někdo přehodil motor z Octy ale,že by se to vyrábělo seriově tak to slyším teda poprvé...

Mozna byla myslena Ibiza Cupra, tam skutecne 1.8T 132kW bylo

Mno ja dal do Okty 1.8 20V jen regulator paliva 3.6bar (misto 3bar), dle diagnostiky mrknul, jak vypada lambda korekce a to byla cela uprava. Ranni starty (pod 10C) teda vzdy az na 2x, to byl ale jedinej drobnej problem. Vetsina gumovejch dilu novejsich aut uz je bez problemu a ethanol vydrzi ...

Mno, mne se zda, ze motor nejde tak jak by mel...

Edit: Co se tyce pneu, jak sem na ne koukal/sahal, byly dost zezmolkovany, zda se mi ze se prehrejvaj, resp. imho sou hodne mekky a tecou...

Drag Cup Hoskovice:
http://skylline.rajce.idnes.cz/Drag_rac ... 110089.jpg

PS: osobne sem te uz nazivo nestihl, ale z toho videa se mi zda, ze neco neni uplne ok... :/

1.+ Opel GT ma nahon na zadek = trakce nesrovnatelna s FWD
2.+ motor 2.0 Turbo = min. stejny potencial jako legendarni C20LET
3.- relativne vysoka vaha kolem 1300 kg, chce to pak alespon 400-500PS

Mno ja programovatelnou ECU mam a ze bych mel stejny mapy na N95 a E85 to teda rict fakt nemuzu. S mapou na N95 sem po prvnim tankovani E85 malem neodjel od stojanu, jak to bylo okamzite brutalne chudy. Musi se upravit i urcity casti mapy; pod plnym plynem se ubira, u lehky zateze to zase chtelo ...

Jen te doufam nenapadne to olejovy cerpadlo pekne vyprat v benzinu a pekne suchy ho dat zpet na motor. Pak se nebudes ptat jen na cerpadlo, ale i kde sou saly a shanet novou vacku, hydrostely a tak nejak vlastne GO...

..pri tom etanole to neni tak ...
ze treba trochen ponemit pomer ..?? AFR .. ??

To je otazka jina, samozrejme AFR pro lambda=1 pro E85 je asi 9.5 misto 14.7 u benzinu. Takze jednoduse receno, se musi pridat vic paliva, to je ale u etanolu znama vec... Jen tak mimochodem, znamyho zluty Punto, co ...

E85 motoru rozhodne neskodi, naopak. Nizsi teplota horeni, oktanovy cislo 107, daleko nizsi emise (nesmrdi, ale fakt . Jedina nevyhoda ze rozpousti rez, takze haklivy na stav palivovyho systemu (nadrz, filtry, vedeni) + lambda sonda by mela bejt v nerezovym vyfuku + ty studeny starty.

Turba odfukujou i bez BOVu pekne pres kompresor zpet do filtru....

Obecne pocitej min tak 6-8hodin, protoze po prijezdu do servisu to musi vychladnout a to trva pekne dlouho. Samotna prace na vymenu tak 2-4hodiny.

Naschval naladen takovejdle pozvolnej nastup momentu a vrchol az za 5000RPM ?

Osobne mam dobry zkusenosti s Brembo monoblokama z Porsche BoxterS predky (36+40mm pistky).

Díky za tip, jak se to pohybuje finančně? Jsi schopen sehnat kompletní sadu? Díky.

Ja sem je sehnal tehda z eBay asi za 13kkc, adaptery vyrabeny na miru. Jinak origo adaptery na tydle Bremba dela firma ...