Chevrolet Daewoo club - forum

a nepremyslal si nad tym kupit dalsiu nubiru na ND?

wraco: mas knihu jak na to opel kadett? ak nie tak sa mi ozvi na SS

takze uz ti ostavaju len magnety

jde o to ze to nema jiskru nechapem ako nemoze mat iskru ked do indukcnej cievky pri startovani ide napetie ktore sa transformuje na VN. Este pre istotu by som na vstriekovaci ventil napojil 12V ziarovku a skusil startovat. Ked pri startovani bude blikat to znamena ze mu vstriekuje a fakt nema tu i...

racer ma MULTEC prvej generacie teda MULTEC a zapalovanie EZF - i

skus este vyblikat pamet zavad
http://www.kadett.cz/technika/pametzavad.htm

no ked ti z rozdelovaca do cievky ide napetie tak potom by to malo zapalovat, pretoze v tom napati je informacia kedy ma hadzat iskry, teda bavime sa o tom cervenom kably ( spolu s bielym ide od rozdelovaca ku cievke)
potom problem ze nemas iskru bude v indukcnej cievke

riadiacu jednotku najdes pod sivym plastom na pravo od spolujazdcovych noh, je tam aj taka mala kritka na konektor
BTW: si pomeral ci ti lezie niejake napetie z toho cerveneho kabla?

meraj pri startovani

co mas na rozdelovaci tie dve zasuvky, jedna je na 2 kable a druha myslim na 4, skus zmerat ci mas niejake napetie na tej zasuvke na 2 kable, je tam cerveny kabel a este niejaky a idu do indukcnej cievky a znej potom cerveny do ECU a biely myslim do otackomera, myslim ze tam nebudes mat napetie

vsetko sa da vycitat zo schemy ale poviem ti tak daewoo je len obycajny bordel poskladany zo vsetkych aut, ktore vyraba GM, skus najst na nete chybove kody pre ECU myslis ze najdes? Najdes na Kadetta ale tie moc nepasuju, s autom mam okrajovo podobny problem ako ty a po velkom financnom a casovom in...

motor sa pocas jazdy vypina, a ked mam zaradenu rychlost tak niekedy nabehne a niekedy nie a treba auto odstavit a odtiahnut..........

podla urcitych stranok na internete som zistil ze kedze mam jednobodove vstriekovanie oznacovane ako SPi tak kod 52 ani neexistuje, vid napr.: http://www.calibra.dk/body_ecu-koder.html#GMMultitecSPi podla vsetkeho kod 52 je pri vstriekovani MPI a znamena Secondary Air Pump Relay (Voltage Low) vysvet...

Zdravim,
zavada sa opakuje ale dnes som konecne vyblikal prvu chybu ktoru si ECU zapametala. Jedna sa o chybove hlasenie 52 co by malo znamenat Secondary air pump relay - Low voltage, co to vlastne znamena?