Chevrolet Daewoo club - forum

ja mam lovtec ale elektroniku deltagas. je to jedna kovova krabica vratane odpojovacov vstrekov. A plynostart neriesim, startujem stale na benzin. A co sa tyka mnozstva LPG, ja mam 45L nadrz a tlacim do nej 44L, stale ta ista pumpa a stale ta ista pumparka. Tankujes na Slovnaftke na Partizanskej ? ...

ja mam lovtec ale elektroniku deltagas. je to jedna kovova krabica vratane odpojovacov vstrekov. A plynostart neriesim, startujem stale na benzin.
A co sa tyka mnozstva LPG, ja mam 45L nadrz a tlacim do nej 44L, stale ta ista pumpa a stale ta ista pumparka.

Ja s vlastnej skusenosti tankujem flagu. Na 44L LPG mam rekord 565km, samozrejme nejaky ten benzin ked startujem. Mam klasicky podtlak. A vypol som benzinove cerpadlo, ked mam prepnute na LPG, nech sa nekruti zbytocne.
S LPG na večné časy a nikdy inak!!!

No ja som mal podobny problem. Diferak hucal. Problem bol taky ze sa mi oslabil kruzok co drzi homoklb v prevodovke a povytiahlo mi ho von a ukrutilo mi tisic hran hned v tej drazke. Samozrejme auto uz nepojazne. Vymeneny klb a otvorena prevodovka. Vybral som zvysok tisic hranu, zalozil vanu dolial ...

No mne je to tiež divné, ale na striebornom mi to islo. A preto som aj strieborne dvere rozobral a boli tam len dva kable.

Ja tiež klasika do sania, a v pohode.

Práveže som prehodil všetky motorčeky zo strieborného do modrého.
A v striebornom bol na spolujazdcových dvoj káblový. A tam to šlo na 100%

Aj ja mám jednu otázku.
Na striebornom espere mi central fungoval zamknúť aj zo strany spolujazdca. No na modrom už nie. Bol rozdiel v riadiacich jednotkách? Lebo motorčeky som už prehádza a nepomohlo to. Tak by som skúsil ešte RJ prehodiť, len chcem vedieť ako to máte vy.

Nájdeš ju za riadiacou jednotkou pri nohách spolujazca. Tam kde je diagnostický konektor.

Vodivym lepidlom, a pretrel vodiacim lakom. A po case okno strelilo a bol som lahsi o 6000,- Sk.
Vykasli sa na to. Moze tam byt iny prechodovy odpor, prehreje sa ti to a moze strelit.

4°C- 7500 Ohm
20°C - 3400 Ohm
38°C - 1800 Ohm
70°C - 450 Ohm
100°C - 185 Ohm

káble som menil, na prednom lavom kolese. Ten bol zalomený. Ohmicky sú dobré. A keby bol zalomený, tak to vyhadzuje poruchu ABS pri rôznej rýchlosti. Mne to stále robí pri 40km/h.

Zdravím. Nemá niekto schému zapojenia na uvedený typ zab.zar. Chcel by som ho vymontovať z auta.

Zdravím. Mám problém s ABS. Pri rýchlosti nad 40km/h sa mi rozsvieti kontrolka ABS. Po konzultácii zo servisom som už vymenil: komplet snímače (majú rovnaký odpor cca1000 ohm), motor ABS, RJ ABS. Stále to vyhadzuje chybu nad 40km/h. Kde mám hľadať chybu? Už naozaj neviem do čoho pichnúť. Do 40km/h A...

Nazdar Petr, samozrejme, že ma zaujímali nové miesta uloženia. Mne pri montáži povedali, že radšej ho dávajú bližšie k saniu. Od prevodovky je to dosť ďaleko.