Chevrolet Daewoo club - forum

Protože mi přibržďovalo přední levé kolo, provedl jsem hned i kontrolu manžet. I přes mou pečlivou údržbu všech gumových částí na spodku vozidla bylo zjištěno, že obě manžety u HK mají trhlinky, které sice nejsou zkrz, ale výměna musí být provedena co nejdříve, aby se do klubů nedostala nečistota. N...

I když tu jsem trochu mimo mísu, já dnes málem upadl, když jsem potřeboval koupit obyčejné skobičky ze závitem do hmožděnky, dlouhé 3 cm o průměru 3mm a 4mm po 10 ks a paní na mě chtěla 90 Kč. Neuspěla a já jsem si ohnul z vrutu, hlavičku uřízl a skoba jak vyšitá.

...to Václave, proto mám už dávno a dlouho hands - free a funguje i od číňanů Sencor, nakonec i denní světla... Milane, já osobně na zvonící telefon za jízdy kašlu, mám rozlišené zvuky volajících, pouze u rodiny zastavím a vyřídím hovor. Zaměstnavatel mi hands - free nekoupí a tak je mi telefon ukr...

Kolega v práci včera zaplatil za telefonování za jízdy 1000 Kč + 3 body. Docela drahý špáz.

A co náhradní klíč - zkusil jsi ? Jednou nám to udělal služební Matíz a na náhradní klíče normálně odjel.

No vidíš Pavle a já myslel, že ono pravidlo, které platí u nákladních vozidel, platí i u osobních, které jsem nikdy neopravoval. Opět se potvdilo pravidlo ( myslet - h....o vědět.)
Ale je možné, že již dnes to mají nákladní vozidla jinak. Pavle díky za vysvětlení.

palikx píše:ok
to je zvlastni kazdopadne si o tom zkusim neco zjistit jelikoz to odporuje uplne vsemu.

Pavle, netvrdím že je tomu tak i u osobních vozidel s naftovými motory, ty jsemn nedělal, pouze nákladní.

třeba tady

palikx píše:no ja nevim
ale 1 valec je vzdy u rozvodu at je to trabant nebo formule 1
vaclave zajimalo by me ktery diesel v roce 66 mel mit 1 valec u prevodovky.slysim to poprve ale teoreticky je mozne vsecko

Mates( Š706), Liaz a pod.

dovolil bych si Rada 77 poopravit. Pořadí válců se počítá od rozvodového řemenu u benzinových motorů, u naftových je pořadí opačné, tudíž od setrváku. Aspoň tak nás to učili v roce 1966.

Ahoj Sepo,
motorek je připojený, protože při odpojení motorku svítí check. Žádnou diagnostiku jsem nedělal. Matíz jezdí jako dřív, motor nezhasíná.

Tak jsem dnes najel asi 200 km , vše v pohodě, tak bych řekl, že jednoduchá oprava - dobrý výsledek - pokud budou ještě dobré emise za 1,5 roku do technické, není co řešit.

Rado 77 : včera jsem najel pár km po městě a volnoběh běhal k mé spokojenosti a ani jsem nepozoroval při teplém motoru źvýšené otáčky. Lanko jsem neřešil vůbec, zde problém není.

Pokud by to zlobilo, zejména se rozsvítil Check, dám vědět.

protože originál šroubek na nastavení polohy škrtící klapky byl krátký, chyběl mi asi jeden mm aby se chod motoru udržel, musel jsem ho vyměnit za delší. Jestli to bude dělat nějaký brajgl jak píše Petr zatím nevím, v sobotu pojedu na delší štreku a uvidím. Myslím si, že by to nemělo zlobit, zejména...