Chevrolet Daewoo club - forum

no este skusim to palivove potrubie prejst........v motorovom priestore nepreteka nikde.....noeste to prejdem popod auto na dvihaku a uvidime.

Dik aj za tuto radu skusim cokolvek....

ciiize: vstreky neprepustaju ani pri natlakovanom systeme..........aj tak som ich vycistil v ultrazvuku, potom som ich napojil technickym benzinom pod tlakom zhruba 4 bar a testoval uzatvaranie.........uzatvaraju a otvaraju spolahlivo uz pri napati zhruba 8V bez toho aby v uzavretom stave prepustali...

...to PeterMI_SK vstřikovače to je průser 8 - 10 tis Kč jeden - pokud jejich cena nešla dolů blaaaaznis??? :shock: :shock: :shock: 8-10 tis KČ to je 10-13 tis SK.........to by boli drahsie ako vstrekovace na Comon Rail alebo PumpeDuse pre diesla a tie su omnoho technologicky zlozitejsie na vyrobu a...

no cize som zistoval a premeraval a dopatral som sa k takemu zaveru....... - snimac teploty vzduchu OK - lambda sonda OK - snimac teploty chl. kvapaliny OK - hodnoty MAP senzora OK - nefunkcna podtlakova regulacia na uhlikovom filtri - OPRAVENE - nefunkcny snimac polohy sktriacej klapky TPS ...........

odpor vstrekovacov je rozdielny

ked prepustaju vstrekovace..........je nejaka moznost ich opravy alebo sa musia iba vymenit????? co stoji taky jeden vstrekovac????? mozu ist do DOHC 16 vstrekovace z OHC 8V?????? a naopak? Moja uvaha je ze ak mechanicky pasuju tak by to malo byt jedno.....v podstate bohatost sa reguluje na zaklade ...

no tie hydrosteli niekedy nepocut vobec..........motor ide ako hodinka pocut akurat troska lozisko z altiku (neviem ci to je lozisko) a troska viac pocut lozisko na napinacej kladke klimatizacie.... ale niekedy neviem od coho to zalezi....ale vacsinou je to vtedy ked startujem a nenecham natiahnut c...

a co treba termostat?zkousel jsi jestli mas stale studeny chladic?to me jen tak napadlo vstriky nejsou vybehane to se nemuze stat. spotreba oleje je vyssi nez by mela byt. chtelo by to reset jednotky ma naucene kratke trasy a obcas chce reset nebo delsi jizdu. to ze to ma vysoke co na emisich zname...

motor na studeno zadymi......to davam za pricinu stvrdnutym semeringom ventilov nakolko po zohriati nedymi aj na dlhu trasu spotrebu oleja nema...........motor taha dobre cize k tym kruzkom asi ne...jedine by bol zapeceny stieeraci olejovy kruzok..... len by som poradit ci niekto vie ake hodnoty mam...

s autom som nebol dlhsiu dobu na vacsej trase....ale stale som mal spotrebu v meste max tych 13 lit a to boli mrazy ovela silnejsie, ale za posledny mesiac-dva sa to zhorsilo......mimo mesta mi to zralo podla stylu jazdy namenej sa mi podarilo ist za 5.7 najviac mimo mesta za 9 lit.............a spo...

neviem ako je to s prednym sklom ale zadne je bystos z kadetta lebo zadne som menil po tom co mi padol strom na auto a objednaval som sklo a doslo v krabici opel kadett a pasuje bez problemu.
predpokladam ze celne bude to iste.

este otazka podtlakove hadicky co vedu od skrtiacej klapky k uhlikovemu filtru...........jedna je volne priechodna (prefuknutelna - modra) a druha ktora vedie od podtlakov na sani - neda sa do nej ani fuknut ani z nej potiahnut.......ma to tak byt??

spotreba oleje 1lit na 1500-2000 km je v norme....povoluje sa az 1 lit na 1000km. co znamena ci ho pravidelne servisujem?? pravidelne vymeny naplni, vsetkych filtrov (olej menim kazdych 5-8 tis km nakolko jazdim kratke trasy taktiez vzduchovy filter 2x rocne koli prasnemu mestu), lambda, kable, svie...

no tak pani a pohar mojej trpezlivosti pretiekol..........neviem cim to je ale ta sikmooka hajtra uz zerie ako HUMMER (posledne meranie 17.8)este tych 12-13 lit co bolo donedavna som toleroval nakolko chodim 5-6x denne 1-2 km v odstupe 3-4 hodiny cize stale na sytic. ale toto je uz moooc a snazim sa...

JRD McLAREN píše:..NO..
lebo ECU ide za studena podla uplne ineho programu..

ano viem ale ak sa nemylim tak spustacom pre prepnutie do rezimu riadenia emisii pomocou spatnej slucky (lambdy) je prave objavenie sa napatovej spicky na lambda sonde niekde okolo 1V