Chevrolet Daewoo club - forum

Docent:... a vo tom to je! :D No já tedy rozhodně nemám v plánu reinkarnovat Matese na nějaký votuzidlo,jen ho tak lehce a decentně poladit.Mates mě zaujal až poměrně nedávno,objevil jsem ho u našich v garáži,stál tam zaprášenej v rohu na podhuštěných předních gumách a ronil slzy chladící kapaliny ...

Robert: Jasný,ale vydám se asi podobnou cestou jako Odras, tzn. Kayaba Shock Absorber Excel G (dvouplášťovej plynokapalinovej tlumič), myslím docela rozumnej kompromis cena x výkon.

Komplet podvozek (tlumiče, pružiny) se stavitelnou tuhostí od firmy Supersport jsem schopen sehnat cca za 10.000,- Kč. Snížení je tuším i na výběr buď -30, nebo -45.

To je vážně docela zajímavý,ale aspoň pro mě trochu moc zbytečnej luxus.....spokojím se s prostým snížením o 30mm a pak se uvidí co ...

..mimochodem pružiny kratší o 30mm (červený) přímo na Matese jsou k mání na www.autodoplnky.cz od firmy Inter Alloy za 3210Kč nebo od H&R v černém provedení za 6320Kč.

....no jo, taky jsem si říkal,že ty podložky nebudou asi moc good idea, takže to vidím na pružiny a mrknu se po kolečkách s nějakým nižšším ET.

Ondras: to snížení pomocí 240Kg vypadá vážně vyhoustle, v první chvíli jsem myslel,že jsi to snižoval pomocí kitu CPR (Cementárny Prachovice Racing)

Docent: no žádnej rallyecross neplánuju, u nás není ani moc kde....krajina je tu rovná, silnice udržované....holt Pardubicko

Řeším takové malé dilema.K vánocům jsem se rozhodl dopřát Matesovi drobné vylepšení jízdních vlastností a nějak se nemůžu rozhodnout jakým směrem se vydat.V zásadě připadají v úvahu kratší pružiny a tedy snížení o 30mm nebo instalace podložek pod kola v rozumné šíři tj. 10-max30mm, nebo kombinace ...

Tak "záhada" s podivným únikem vyřešena. Problém spočíval v trhlince v plastu na levým konci příruby sacího potrubí (při pohledu zepředu na motor). Objeveno zcela náhodou, při volnoběhu a nižšších otáčkách v pohodě,ale při otáčkách nad 4500 z toho stříkal 15cm vysoký pramínek kapaliny. To vysvětluje ...

taky aktuálně řeším problém s topením, rozdíl je v tom,že znám příčinu (u sebe) málo chladícího média (pokud je nadržka na rysce MAX, tak to topí zcecla dostatečně, jakmile je hladina na MIN a níž, tak je to bída (můj problém spočívá v dosud nezjištěném podivném úniku viz:
https://www.chevroletclub ...

Tomáš: díky za radu začnu očuchávat motor......jako správný tonoucí se i stébla chytám! Co se týče sponek tak už minule jsem z čirýho zoufalství téměř všechny původní sponky doplnil o šroubovací hadicovky.....

V každým případě zatím díky všem za názory...........ještě jednou se tomu podívám na zoubek a dám vědět! Nicméně kdby měl někdo nějakou další invenci, tak sem s ní!!!

No to je zapeklité, ale když je motor rozpálený a únik malý, tak se stačí voda odpařit a nekape nikam. Až když vychladne začne to kapat na zem, proto menší louže pod autem. Ale když auto vychladne není tlak v chladicí soustavě a proto to teče míň než za provozu. Louže od antifreezu jsou vidět ...

Zdravím všechny a potřeboval bych helfnout s následujícím problémem. Jde o podivné úniky chladící kapaliny.Podivné na této skutečnosti je zejména to,že se nestrácí neustále ale jen občas a zničeho nic a také skutečnost,že se zjevně neztrácí pod určitou úroveň. Vypadá to asi takto. Vyměnil jsem ...