Chevrolet Daewoo club - forum

Zkouším už vše možné i nemožné. Můžete mi někdo změřit, jak na Lanosu 1,5 má být napnuto plynové lanko? Jde mi o to, jak daleko má vyčuhovat bovden plynového lanka z té gumy, ve které je u ventilového víka uložena (směrem ke škrtící klapce). Nevěřím tomu, že by to bylo tím, ale když se bovden vytlač...

Tak jsem tam, kde jsem byl. Po několika zlepšeních a mojich dojmech, že je vše ok, jsem opět najel cca 350 km a je to zpět. Největší sranda je, že nejčastěji dochází ke zvýšení otáček při zatáčení vpravo. Vylétnou ke 2 tis. a po chvíli zase zpět. Když "rozhýbu" auto ve stylu zahřívání pneu...

Podívej se, jestli ti to neteče pod rozdělovačem. Často se zdá, že to teče pod hlavou a přitom stačí vyměnit těsnící kroužek pod rozdělovačem. Není to drahá záležitost a za několik minut je hotovo. Pak bych hledal dál.

Tak jsem byl dnes v servisu VK Hradec Králové. Můžu každému vřele doporučit. Perfektní přístup i jednání. Jinak, pokud se týká těch otáček (viz výše), vše je OK, bylo to asi opravdu těmi kabely a solí ze silnic. Prostě, elektronika dokáže neskutečné věci. Lanosu se omlouvám, jezdí perfektně. Mám dru...

Jestli by nebylo lepší nechat Lanose stát v garáži a jen se na něj dívat. To bude jistota, že bude v pořádku. V pondělí jedu do servisu a pokud to vydrží cestu tam, tak by to mohlo být ono. Nevím, jestli nechat jenom vyresetovat řj nebo celé prohlédnout. Tak mi držte palce. Díky.

Blue Lanos píše:no vidis a malem si na lanosa nadaval Nech fici aspon 100tis km

Díky.

Už týden jezdím bez jakéhokoliv zvýšení otáček. Očistil jsem dráty, které vedly z krabičky, která je za pp blatníkem. Celý jeden svazek byl až ke konektorům od solanky. Na sucho štětcem jsem ji sundal a přitom jsem si všiml, že celá krabička byla volná a ten zasolený svazek byl skřípnut mezi podběh ...

Zítra zavolám ještě do VK servisu (tam zatím vždy pomohli) co s tím a zkusim zavolat i dovozci co s tím. Prošlo mi rukama hodně aut, ale tohle jsem ještě nezažil. Postavíš auto pravou stranou na chodník, auto se nakloní na levou stranu a otáčky jdou na 2,5 tis. Prostě tam musí být nějaká chyba. Prob...

Někdy mám chuť říct Lanos - už nikdy. Mám ho necelé tři roky, z toho bez několika měsíců neustále problémy s otáčkami. Výměna krokového motorku pomohla na 10 měsíců, další vyčištění pomohlo na cca 300 km. Po tom, co jsem s Racerem jezdil sedm let zcela bez problémů, je toto šílené. Myslím, že pokud ...

Dnes mi bylo při garančce vysvětleno, že do Lanose 8V pouze 10W-40. Plná syntetika i minerál nejsou vhodné.

Žil jsem v tom, že když jsou hydraulická zdvihátka, měla by být v motoru minimálně polosyntetika. Tak nevím. Každopoádně mám syntetiku v Lanosu (8V) hned od první výměny.

Mám 1,5 8V, najeto 38 tisíc. První rok jsem spotřebu moc neměřil (mezi 8,5 až 9,5 l/100km). Loňi jsem měl za celý rok spotřebu 6,83 a letos zatím 7,1. Přitom stále mám problém s těmi volnoběžnými otáčkami, ale na spotřebě se to neodrazí. Mám ty lanos II, je to živý, poměrně rychlý a tichý. Někdy ho ...

Pří těch dojezdech to považuju za normální, ale je to cítit i při jízdě. Zajímavé je, že po delší jízdě se vše ztratí a je vše normální. Motorek byl měněn už loni. Mám pocit, že se to celé zanáší olejovými výpary(olej je až ke značce max). Při garančce nechám motorek vyčistit a uvidíme.

Napadla mi ještě jedna věc: Nemůže zanášení krokového motorku z větší části způsobovat to, že olej v motoru je naplněn ke značce max a tím se vytváří více olejového aerosolu, který je potom nasáván do spalovacího prostoru?

Tak mi po všech problémech loni v garanci vyměnili krokový motorek a myslel jsem si, že vše bude o.k. Poslední dny se mi však několikrát stalo, že při přejetí příčného prahu (jak auto lehce nadskočí) vylezou otáčky skoro k 1500 - 2000. Po zastavení zase spadnou. I při delší jízdě je to znát: opravdu...