Chevrolet Daewoo club - forum

Dlouhodobě jsem tankoval v Hradci Kr. u Arze (výpadovka na Týniště n Orl.), ale auto mi ráno po startu (ještě na benzín) cukalo a tak. V Holicích pumpu znám, bývá tam vážně neuvěřitelnej de.il. Začal jsem jezdit z HK domů přes Holice a brát plyn u kempu na Hlubáku, hlavně v pátek nebo o víkendu (po ...

Jo, na zimu se mají dávat větší část propanu, má vyšší výhřevnost. Ale některý dodvatelé plynu (možná už rafinerie) taky navíc "pančujou" LPG odpadními plyny (např. polypropylen, pentany, izobutan) a to jsou ty sračky, co zalepujou vstřikovače, reduktory a způsobujou cukání apod. Takže nej...

No, já mám taky novinku. Začal jsem brát plyn u jiné pumpy (původní pumpa bere plyn od překupníka ProferPlus, tedy výrobce plynu neznámý) a ejhle - cukání při rozjezdech za studena je pryč. Taky mám o něco menší spotřebu plynu. Stávající čerpačka nakupuje plyn od Paramo (i když v Paramu LPG nedělají...

Mám stejný problém. Studený auto jde normálně nastartovat, volnoběh OK. Check nesvítí. Ale jakmile se chci rozjet, musím hooodně opatrně s plynem. Jakmile se přidá víc, zakucká se a nechce se mu. Musí se vyšlápnout spojka a rozjezd po vteřině opakovat. Po cca 30-50 metrech je vše OK. Svíčky a kabely...

Ahoj, já ji mám (tedy vlastně už Chevrolet Nubira), mod. rok 2004. Motor 1.8 je asi nejlepší, který se do třetí generace nubir dával. Možná to bude tím, že motor vyvinul a zpočátku asi i dodával australský koncern Holden. Nemá problémy s EGR ventilem, jen výměny rozvodů mi trochu vadí, že jsou po 60...

Mám stejný problém na Lacceti 1.8 se sekvenčním LPG, auto má snahu chcípnout jen při větším (normálním) přidání plynu při prvním rozjezdu, tedy při studeném motoru. Když už se to zakucká, stačí včas vyšlápnout spojku, motor se hned sebere a lze začít opět opatrně rozjezd. Když ho nechám po nastartov...

http://lpg.cernosice.cz
Tady jsou (aspoň v některých okresech) relat. aktuální informace o pumpách a cenách LPG, pravidelně pomáhám aktualizovat ceny na čerpačkách, okolo kterých jezdím pravidelně nebo i projedu náhodou a zapamatuju si ji.

Jo, Matador - proč ne. A co se rozměru týká, asi u Lacetti / Nubira III nejspíš mluvíme o 195/55 R15 (mimochodem s ohledem na ceny a výběr dost idiotskej rozměr). Taky myslím, že na tyhle auta nemá smysl kupovat předražený Continentaly, Micheliny, Goodyeary.

Já mám na sedanu 1.8 druhou sezónu Sava Eskimo S3 a musím je pochválit. Na suchu i mokru pro běžnou jízdu zcela bez problémů, na sněhu vynikající. Výdrž vypadá že bude normální (mám na nich teď najeto 16.000km). Stály mě 1160 Kč/kus!! Teď se vyrábějí Sava Eskimo HP, šel bych do nich. Stojí cca 1350 ...

Vyšší otáčky na volnoběh za jízdy = normální věc! Za jízdy je totiž potřeba i na volnoběh zajistit dostatečný podtlak pro posilovač brzd, energii pro posilovač řízení, pro pumpu ABS apod. A na to by 800 ot. mohlo být málo, proto jsou za jízdy volnoběžné otáčky zvýšené.

A vypnout RDS!

No, check s dg. vadná lambda bude skoro určitě vadná lambda

U 1.8 s LPG jiné závady nemám, ventily se jí netýkaly (alespoň těch do modelového roku 2004, které měly australský motory Holden). Kontrolka airbagu mi taky párkrát svítila, ale zjistil jsem, že vždy byl nějaký špatný kontakt v tý bakuli, do který se zacvakává bezpečnostní pás. Stačilo s ní (s tím č...

Mám stejný dojmy, po aktivaci ABS i při následném částečném povolení pedálu ještě asi 1 sec. ABS "šustí" - asi se nějak protočí pumpa ABS a kapalina šustí ve ventilkách ABS. Čili, je to normální.

Další rada ohledně žárovek zní: LED denní světla. Už dva roky jsem žárovku nemusel měnit (samozřejmě mám odporové dráty ze škodovky).