Chevrolet Daewoo club - forum

Zdravím, mám přesně opačný problém...... Nevím, jak to má vymyšlené Captiva, ale u Cruze 2.0 VCDi, 120 kW kontrolka neinformuje o právě probíhající regeneraci, ale upozorňuje na několik nedokončených regenerací v řadě s nutností dokončit tu následující. Čím méně tedy kontrolku řidič vidí, tím lépe....

O tvém "útěku" vím, to jsem tady byl ještě aktivní.
Hlavně, jestli jsi na Vysočině spokojený.

To jsme teda dopadli. Jen ti nevím, jestli by to byl spíš kartel odpadlíků nebo posledních hrdých nositelů zlatého kříže. :D Budu mít za chvíli celý zadní okno plný nálepek. :D Nevím proč, ale já měl za to, že ty už také nemáš Cruze. Je fajn slyšet, že ho ještě někdo má. :D A jak se drží kluk plecho...

To já jsem naftou odkojený, tak jsem nikdy nekladl odpor. :D Je to pořád nafta, jako benzín to nikdy nebude viď. :D Ale mám srovnání se třemi nafťáky a Cruze jednoznačně nejlepší. Co se spotřeby týče, tam už to trochu pokulhává, přeci jen úplně doladěný ten motor asi nebude, ale za ty peníze je muzi...

Lépe bych to nenapsal. :D Ani nevíš, jak jsem za tu naftu rád. Sice si každý rád rýpne, že nafta patří do kamen, ale lepší motor v té době nebyl. Teda adekvátní motor k tomu autu. Navíc mě od začátku udivuje, že není do kabiny téměř slyšet jeho hluk. Když to srovnám se Scoutem 2.0 TDI, tak je to neb...

To je jasný, já se hlásil ke tvé současné "naftové" spotřebě.
Ty benzíny od Chevroletu moc netáhly a hodně žraly. Původně jsem chtěl taky benzín, protože jezdím často jen ve městě, ale po vyzkoušení obou motorů, jsme vybrali naftu.
Buď jen rád, pokud vše sedí.

S jistotou se dá říct:"Co Cruze, to originál!". Tímto Vás všechny po téměř dvouleté odmlce zdravím.
Koukám, že jsem jedním z posledních přeživších. Můj Cruze zatím šlape jako hodinky, takže ještě nějakou dobu bude toto krásné auto k vidění na našich silnicích.

A kolik ti baští Superb? Mám nejsilnější naftovou verzi 2.0 TDI 125KW dlouhé trasy kolem 5.5l ve městě se dostanu pod 7 a taková normální cesta za 6 litrů :-) a to je to celkem dost těžký auto :-) Ahoj Rudo, mám téměř stejnou spotřebu a hmotnost jako ty. ;-) Mimochodem ty tvoje hodnoty vychází z ex...

Přibližně půl roku se na to důkladně zaměřuji a mažu najeté kilometry vždy po dokončení regenerace. Po celou dobu se hodnota pohybuje kolem zmíněných 500 km. Dříve, než jsem prováděl měření, mi přišlo, že regenerace probíhá v delších cyklech, ale to byl asi nějaký mylný dojem. Přeji ať vše nadále v ...

Klopem si na stôl, že toto nemusím riešiť, chlavabohu :lol: S DPF doposiaľ žiadny problém, nabehaných skoro 65.000km. Jazdím prevažne mesto, avšak naslúcham motor a aj keď sa spustí "skrytá" regenerácia, vždy o nej viem a okamžite idem na diaľnicu to vypáliť. Proste treba načúvať motoru a...

Zdravím, tak přišel čas vyměnit žárovky, jelikož Osram Nightbreaker Plus svítily zhruba 3,5 roku a pak jedna praskla, tak jsem tam dal zpět tovární. Žárovky byly první věc, kterou jsem na Cruzovi měnil. 14 dní jsem měl Osram Cool Blue, ty jsem pak vyměnil za Philips BlueVision, které mám již skoro ...

Já ne, já jsem stále věrný zlatému kříži na kapotě. Jen toho mám hrozně moc, proto tady uvadla má aktivita.. :/

Odborně a rychle. Díky Honzo .

Tak podle technika filtr má, alespoň kontrolku v budících jsem viděl taky :-) Už jsme se doma rozhodli, že do ní jdeme, takže koncem týdne bude doma. Ještě k tomu vypalování filtru. Vadí hodně, když vypalovací program začne a já zrovna budu končit jízdu? Tím, že jezdíme většinou krátké vzdálenosti,...

Těžko říct, kdy začala instalace DPF i na Captivu, ale obecně propukl boom filtrů už v roce 2003. Já osobně (sice mám Cruze, ale diesel s filtrem), jsem měl zezačátku velké problémy, ve 2500 km jsem již musel měnit olej, nechtělo se dokončovat vypalování, odešla lambda sonda, přitom jsem jezdil více...